クラッチプレートの取り付け方：ホームメカニックのすべて

クラッチプレートは、マニュアルトランスミッションのギアシフトを可能にする機械装置です。もしあなたの車がギアチェンジに苦労している、車が振動する、シフトチェンジをしても全くギアチェンジしない、などの症状に気づいたら、それはクラッチプレートを交換する時期かもしれません。経験豊富なメカニックであれば、ご自身で作業を行うことができるかもしれませんが、念のため自動車修理工場にお車をお持ちになることをお勧めします。そこで、新しいクラッチ板を取り付けるために必要な作業について、よくある質問にお答えします。

クラッチを交換するのは難しいですか？

1. 経験豊富なホームメカニックなら、適切な工具を使って作業を行うことができます。もしあなたが車の修理の経験がないのであれば、免許を持った整備士に任せましょう。あなたは、車両を上げることができ、トランスミッションをドロップする方法を知っている必要があります。トルクレンチやフライホイールターナーのような特殊工具も必要だ。

   • 作業が正しく行われないと、トランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があることを覚えておいてください。疑問がある場合は、免許を持った整備士に依頼してください。

交換用クラッチプレートの選び方は？

1. クラッチキットを選ぶと、おそろいのパーツが手に入ります。クラッチプレートには有機素材、セラミック素材、金属素材があります。有機素材はギアの切り替えがスムーズですが、金属素材よりも摩耗が早く、セラミック製のクラッチプレートはその両方が混在しています。あなたのニーズに合った素材を選び、クラッチに合ったプレッシャープレートも含むフルクラッチキットを選ぶと、すべてが一貫して並びます。

   • プレッシャープレートをカスタマイズすることもできますが、クラッチプレートの上にフィットするように設計されていることが重要です。
   • よりシンプルなオプションとしては、交換するクラッチプレートと同じものを選んでください。

クラッチプレートへのアクセス方法は？

1. 車両を持ち上げ、ドライブシャフトを取り外し、トランスミッションを支えます。フロアジャッキを使って車両を持ち上げ、車軸の下にジャッキスタンドを置き、車両を安全に持ち上げた状態に保ちます。トランスミッションオイルを抜き、ドライブシャフトを外します。電気接続とトランスミッションを固定しているボルトを取り外し、トランスミッションジャッキを使ってトランスミッションを移動させ、クラッチプレートにアクセスします。

   • 持ち上げた車両が落ちないように、適切なジャッキスタンドで支えることが非常に重要です。

古いクラッチプレートの外し方は？

1. プレッシャープレートを取り外し、古いクラッチプレートを引き抜きます。トランスミッションを取り外すと、プレッシャープレートが見えます。レンチかドリルを使ってプレッシャープレートを固定しているボルトを外し、プレッシャープレートを取り外します。そして、クラッチプレートをパイロットベアリングシャフトからスライドさせて外します。

どのようにクラッチプレートをパイロットシャフトに接続するのですか？

1. ガイドツールを使って、クラッチプレートをパイロット・ベアリング・シャフトにはめ込みます。クラッチガイドツールはクラッチアライメントツールとも呼ばれ、円筒形の金属製ツールで、クラッチの中心にはめ込むスロットと1つの端にリングが付いています。ガイドツールをクラッチの中心に挿入し、ツールの細い方の端をドライブシャフトに入るところまで押し込みます。

   • アライメントツールは、クラッチをトランスミッションから最適な距離に保持するように設計されています。
   • アライメントツールは、お近くの自動車用品店でお求めいただけます。

クラッチプレートはどちらに入れるのですか？

1. 常にクラッチプレートの平らな面をモーターに当ててください。クラッチプレートを見てください。スプリングが片側に多く出ていて、もう片側は多かれ少なかれ平らになっているのが見えると思います。平らな面はベルハウジング内のトランスミッションに面しています。

クラッチプレートだけを交換できますか？

1. スラストベアリング、プレッシャープレート、スレーブシリンダーを交換してください。スラストベアリングはギアチェンジ時にクラッチが自由に回転するのを助けるもので、長い間酷使されます。プレッシャープレートも大きな張力を受け、曲がったり割れたりすることがあります。スレーブシリンダーは、クラッチペダルを踏んだときにクラッチプレートが動くのを助けます。クラッチプレートを交換するときには、すでに内部の部品にアクセスしているので、これらの部品も交換する絶好の機会です。

   • さらに、多くのクラッチキットにはお揃いのクラッチプレートとプレッシャープレートが付属しています。両方同時に交換することで、完璧に並びます。

プレッシャープレートとクラッチプレートの接続方法は？

1. プレッシャープレートを取り付け、ボルトを十字に締め付けます。クラッチをプレッシャープレートで覆い、押さえネジをそれぞれの溝に手で差し込みます。取扱説明書であなたの車のプレッシャープレートのトルクスペックを確認し、トルクレンチを合わせてください。1つのボルトにトルクをかけ、次にその真向かいのボルトにトルクをかけます。すべてのボルトが締まるまで、十字または星型のパターンでトルクを与え続けます。

   • 例えば、取扱説明書にプレッシャープレートは24フィートポンド（3.32キログラム・メートル）のトルクで締める必要があると書いてあれば、それに合わせてトルクレンチをセットします。
   • トルクレンチは、金物店や自動車用品店で見つけることができる。

新しいクラッチの慣らし運転は？

1. クラッチを適切に慣らすために、少なくとも500マイル（800km）運転してください。新しいクラッチの慣らし運転は、新しいエンジンの慣らし運転に似ています。最初の500マイル（800 km）ほどは普通に運転してください。エンジンの回転数を上げたり、猛スピードで走ったり、積極的にシフトダウンしたりして、クラッチに負担をかけないようにしてください。クラッチがなじんだら、路上で車を少し強くプッシュし始めることができます。

クラッチの取り付けにはいくらかかりますか？

1. 平均的な費用は$1,200～$1,400です。実際に必要な部品は通常$700-$750です。工賃は作業時間にもよりますが、一般的に500ドルから650ドルです。クラッチをプロに取り付けてもらう利点は、それが正しく行われたことを知って安心できることです。

この記事は「 How to Fit a Clutch Plate：All Everything Home Mechanics Need to Know" をCC BY-NC-SAの下で公開。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。