クラッチの滑りを診断する方法

多くのドライバーにとって、標準変速機のシフトチェンジは運転体験の重要な一部である。残念なことに、渋滞の多い場所や停車駅の多い場所を運転する場合、クラッチが滑ったりギアが剥がれたりするような悪いシフト癖がついている可能性があります。クラッチの滑りを診断する方法を学ぶために本を読んだり、学校に通ったりすることもできますが、ここではこの問題を特定することから始めましょう。これらの詳細は、特に油圧で作動するクラッチ機構について言及しており、機械的なリンケージを持つクラッチには当てはまらない場合があります。

1

クラッチの動作に注意してください。クラッチ／プレッシャープレートシステムは時間の経過とともに徐々に摩耗していきますが、最終的にはクラッチの性能が著しく低下することがあります。以下は、注意すべき簡単な兆候である：

• 顕著な加速を伴わないエンジン回転数の変化。エンジンをふかして加速する前にクルマがためらうようなら、クラッチがトランスミッションを介して駆動輪に回転数を上げていない可能性があります。
• クラッチペダルの高さが変化し、クラッチがつながり始めたと感じる。
• 荷物を引っ張った時に感じるエンジンパワーの変化。クラッチが滑ると、駆動輪に伝達されるパワーが減少します。

2

ボンネットの下から何か焦げたような臭いがしたら、注意してください。これはオイル漏れや電気配線の損傷によるものかもしれませんが（どちらも深刻な問題ですが、クラッチとは関係ありません）、クラッチが滑っている兆候であることもあります。

3

クラッチペダルを踏み込む。ペダルを少し踏んだだけでクラッチが切れるようなら、クラッチの交換が必要かもしれません。クラッチが切れ始める前に、ペダルが1～2インチ（2～4cm）ほど自由に動くはずです。すぐにクラッチが切れる場合は、ペダルを踏んでいないときにクラッチが乗っていない（つまり、部分的に切れていない）ことを示しています。

4

ブレーキマスターシリンダーの近くにあるクラッチフルードリザーバを点検します。リザーバは、上端まで満たされているか、リザーバに表示されている最小ラインと最大ラインの間のどこかにあるはずです。必要であれば、リザーバにフルードを補充してください。

• ブレーキマスターシリンダーをクラッチに使用している車両もあります。その場合は、マスターシリンダーにブレーキフルードが入っていることを確認してください。

5

車をドライブに出します。ある速度に達するのにエンジンの回転数がもっと必要かどうかを確認してください。これは、クラッチの交換が必要であることを示しています。

• 3速で道路を走行中、ギアを2速に入れ、クラッチを切ります。エンジンの回転数がすぐに上がらなければ、クラッチの交換時期かもしれません。
• クラッチの修理が必要かどうかを判断するもうひとつの方法は、駐車場でテストすることです。 ギアを3速か4速に入れて走行し、アクセルを踏んだままクラッチを押し込んで離します。すぐに回転数が下がるはずです。放しても回転数が下がらない場合は、クラッチが摩耗して滑っていることを意味します。

この記事は、CC BY-NC-SAで公開されている「 How to Diagnose a Slipping Clutch in Your Car 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。