オルタネーターベルトの付け方

あなたの車のオルタネーターは、エンジンを駆動し、バッテリーを充電するために必要な電流を生成しますが、電気を生成する能力は、摩耗したベルトによって損なわれる可能性があります。 ほとんどの現代車は、サーペンタインベルトと呼ばれるすべてのアクセサリーに電力を供給するための唯一のベルトを持っていますが、いくつかの古い車は、特にオルタネータに電力を供給するベルトを持っている場合があります。 あなたの車が使用する設計に関係なく、あなたはおそらくあなたの車の寿命のいずれかの時点でオルタネータに電力を供給するベルトを交換する必要があります。 これらのベルトは、一般的なハンドツールを使って自分で交換することができます。

パート1

ベルトの交換が必要かどうかを判断する

1. オルタネータまたはサーペンタインベルトの位置を確認します。 古いモデルの車では、エンジンは、多くの場合、それぞれが異なるアクセサリーに電力を供給する複数のベルトが装備されていました。 しかし、現代のほとんどの車両は、パワーステアリング、エアコン、およびその他のアクセサリーと同様に、オルタネータを駆動するために1つのベルトのみを使用しています。 車のメーカーとモデルに応じて、このベルト（多くの場合、サーペンタインベルトと呼ばれる）は、多くの場合、エンジンの前面または側面に位置しています。

   • V6以上のエンジンを搭載した多くのアメリカ製車両は、前面にサーペンタインベルトまたはアクセサリーベルトを持っています。 これらのエンジンは「縦置き」とされ、エンジンはシャーシに縦置きされている。
   • 多くの4気筒車は横置きエンジンで、エンジンがシャーシから90度の角度で取り付けられており、ベルトは前面ではなくエンジンベイの側面に配置されています。
2. ベルトに亀裂がないか確認する。 あなたのオルタネータまたはサーペンタインベルトを交換する必要があることを示す重要な兆候は、ベルトに沿って目に見える亀裂です。 最新のサーペンタインベルトは、亀裂を防止するように設計されており、古いアクセサリースタイルのベルトよりもはるかに長持ちしますが、すべてのベルトは、十分な長さのタイムラインの上に亀裂が発生する傾向があります。

   • ベルトが乾燥してひび割れができているようであれば、交換する必要があります。
   • ベルトの他の場所に亀裂の兆候を探すために、懐中電灯を使用して、目に見えない部分でベルトをよく見てください。
3. ベルトの損傷の他の兆候を探します。 亀裂は、摩耗したベルトの最も一般的な兆候ですが、あなたが警戒すべき損傷の他の一般的な兆候があります。 ベルトの所々に欠けているベルトの塊、ベルトの背面に沿ってほつれた布、またはベルトが何かにこすられている兆候を探します。

   • エンジンを始動してベルトの動きを観察し、ベルト全体に沿って損傷の兆候を探すとよいでしょう。
   • 何かがベルトに擦れている場合は、新しいベルトを取り付ける前に、それを特定し、移動させる必要があります。
4. ゲージを使用してベルトの摩耗を測定します。 損傷の目に見える兆候はなくても、あなたのオルタネータまたはサーペンタインベルトはまだあまりにも摩耗している可能性があります。 あなたは、ベルト上の溝の深さを測定することによって、ベルトを交換する必要があるかどうかを知ることができますほとんどの自動車部品店で安価なプラスチック製のベルトゲージを購入することができます。 単に溝の一つにゲージをスライドさせ、それがどこまで入っているかに注意してください。

   • プラスチック製のゲージがベルトに十分に食い込み、ハンドルがベルトに接触するようであれば、ベルトは摩耗しすぎているので交換が必要です。
   • このテストは、ベルトを装着した状態でも、装着していない状態でも行うことができます。
5. スマートフォンを使ってベルトの摩耗を測定する。 ベルトの深さゲージを購入する代わりに、ベルトを交換する必要があるかどうかを教えてくれるスマートフォンアプリケーションを購入し、ダウンロードすることができます。 PIC gaugeやGates Programs Belt Wearのようなアプリケーションでは、ベルトのスレッドの写真を撮るだけでアプリケーションにその深さを分析させることができます。 深さが浅すぎると判断された場合、ベルトを交換するよう指示してくれる。

   • iPhone用とAndroidスマートフォン用のアプリケーションがあり、ベルトの溝の深さを測定することができる。
   • アプリケーションは専門家の意見ではないので、必ずしも正確な情報を提供するとは限らないことを覚えておくことが重要だ。

パート2

古いベルトを外す

1. 適切な安全装備を着用する。 クルマで作業するときはいつでも、必要な安全装備を身につけることから始めるべきです。 アイ・プロテクションは、車の下に潜る必要がある場合に、ほこりや液体、破片が目に入るのを防ぎます。 また、手袋を着用すれば、エンジン・ルームで作業する際に生じる傷、挟み傷、切り傷を防ぐことができます。

   • 車両で作業するときは、必ず目の保護具を着用してください。
   • 手袋は手を保護することができますが、このプロジェクトではオプションです。
2. バッテリーを外します。 車のボンネットを開け、バッテリーを探します。 車種によっては、省スペースのため、あるいは重量配分のため、バッテリーをエンジンルームではなくトランクに搭載している場合があるので注意が必要です。 バッテリーを見つけたら、ハンドレンチまたはソケットレンチを使って、アースケーブルをバッテリーのマイナス端子に固定しているボルトを緩めます。 マイナス端子は、マイナス記号（-）またはNEGの文字を探すことで識別できます。 ケーブルが端子から外れるまでボルトを緩めます。

1. • ケーブルがマイナス端子に接触しないよう、バッテリーの横に倒してください。
   • こうすることで、作業中にエンジンが始動できなくなり、あなたとエンジンを損傷から守ることができます。
2. ブレーカーバーまたはソケットレンチを使用して、オートテンショナーを緩めます。 多くの新型車には、オートテンショナープーリーが装備されています。 このプーリーは、ベルトがベルトに巻き付くと上方に押し上げられるので、ベルトは一定の安定した張力を保ちます。 ハーフインチドライブのブレーカーバーまたはソケットレンチを使用し、通常ソケットに入るレンチの部分をプーリーの中央にある四角い開口部にスライドさせます。 あなたの車は、テンショナープーリーに3/8インチドライブまたはボルトを使用している可能性がありますので、適切な工具を持っていることを確認するために、特定の車両のサービスマニュアルを参照してください。 レンチを時計回りに回転させ、ベルトにかかる圧力を緩和する。

   • テンショナープーリーを回転させるのにかなりの圧力がかかるかもしれません。 怪我をしたり、車両に損傷を与えたりしないように、安定した圧力でゆっくりとそれを解放するように注意してください。
   • あなたがテンショナーを手放すとすぐに、それはいつもの位置に戻り、再びベルトに圧力をかけるので、ベルトを取り外すように所定の位置にそれを保持する必要があります。
   • すべてのクルマにオートテンショナーが装備されているわけではありませんので、ご自分のクルマのサービスマニュアルを参照してください。
3. オートテンショナーがない場合は、オルタネーターのボルトを緩めます。 オートテンショナーが装備されていない場合でも、オルタネータをエンジンに取り付けているボルトを緩めることで、ベルトの張力を緩和することができます。 ボルトを緩めながらオルタネーターを前方に傾け、ベルトにたるみを作ります。 オルタネーターを長く傾けたままにしておくと、オルタネーターのボルトのねじ山が損傷するので注意してください。

   • サーペンタインベルトではなくオルタネーターベルトを使用している車の場合は、この方法を使用する必要があります。
   • オルタネーターへの配線を傷つけないように注意してください。 オルタネーターは、エンジンに必要な電力をこれらの配線を通して供給します。
4. ベルトをスライドさせてプーリーから外し、車から取り外します。 ベルトの張力がなくなったら、最初のプーリーまたは最も高いプーリーからベルトをスライドさせる。 プーリーからベルトを外したら、オートテンショナーを解除します。 あなたは同じ方法で新しいベルトをスライドさせる必要があるので、それが蛇行ベルトである場合、ベルトが異なるプーリー全体に巻かれている方法をメモしておいてください。

   • あなたが車両上またはサービスマニュアルにあなたのサーペンタインベルトがプーリーを介して移動する方向をレイアウトした図を持っていない場合は、新しいベルトをインストールするときに参照するために、携帯電話でその写真を撮る。
   • 厳密にオルタネーターベルトは、おそらく唯一のオルタネータープーリーとエンジンの下部にあるクランクプーリーの周りに行くでしょう。

パート3

新しいオルタネーターベルトの取り付け

1. 新旧ベルトの長さを比較します。 新しいベルトの取り付けを開始する前に、古いベルトと比較して適切な長さと幅であることを確認します。 車種によってベルトのサイズが異なるため、間違ったサイズを取り付けると、アクセサリに電力を供給できなくなったり、エンジンが損傷したりする可能性があります。

   • 古いベルトが時間の経過とともに伸びて緩んでいた場合は、2つのベルトを比較するときにそれを考慮してください。
   • 両方のベルトが同じ数の "リブ "またはベルトの幅にまたがるスレッドを持っていることを確認してください。
2. 新しいベルトをプーリーのほとんどに通します。 図や写真を参考に、オートテンショナーまたはオルタネーター（オートテンショナーが装備されているかどうかに応じて）以外の必要なすべてのアクセサリープーリーに新しいベルトを蛇行させる。 多くのサーペンタインベルトでは、いくつかのプーリーはあなたの手でアクセスすることは困難であるため、これは難しいかもしれませんので、忍耐強く、それぞれの周りに適切にベルトを装着していることを確認してください。

   • プーリーにベルトを巻きつけている間にベルトが落ちないように、手でベルトにテンションをかけながらスライドさせる必要があります。
   • オルタネーターにしかベルトがない車の場合は、エンジン下部のクランクプーリーにのみベルトを巻き付ける必要があります。
3. オートテンショナーを緩め、新しいベルトをスライドさせる。 オートテンショナーが装備されている場合は、ブレーカーバーまたは適切なサイズのラチェットを使用して、オートテンショナーのプーリーを最後に下げます。 ベルトを他のすべてのプーリーに巻き付けた状態で、ブレーカーバーまたはレンチに圧力をかけたままテンショナープーリーの上を滑らせる。 ベルトが所定の位置に収まったら、レンチの圧力をゆっくりと下げ、テンショナープーリーがベルトを締め付けるようにする。

   • ベルトを損傷し、けがの原因となる可能性があるため、オートテンショナーを単に離さないでください。 その代わり、ゆっくりと力を弱める。
   • これが完了したら、テンショナープーリーからレンチまたはブレーカーバーを取り外します。
4. ベルトをオルタネータープーリーの上にスライドさせます。 古いベルトを取り外すためにオルタネーターを緩めた場合は、オルタネータープーリーの上にベルトをスライドさせて、そのプロセスを逆にします。 この場合も、緩めたオルタネーターのボルトに力を入れすぎないように注意してください。 ベルトがプーリーの上を滑らせるのに教えすぎたら、ボルトをもう少し緩めてオルタネーターがさらに前方に倒れるようにします。

   • オルタネーターのボルトは、ベルトの圧力で再装着が難しくなるので、完全に外さないようにしてください。
   • ベルトがオルタネーターのプーリーに完全に固定されていることを確認してください。
5. オルタネーターのボルトを締めます。 サーペンタインベルトまたはオルタネーターベルトがオルタネータープーリーに安全に固定された状態で、ボルトを緩めるときに使用したのと同じレンチを使用して、再度ボルトを締め付けます。 ボルトを締め付けると、オルタネーターが前方に傾かなくなり、ベルトの張力が増します。

   • 一つのボルトを完全に締めてから次のボルトに移らないでください。 一方を半分締めてからもう一方を締め、最初のボルトに戻ります。
   • ベルトがオルタネーターに負担をかけすぎているようであれば、他のすべてのプーリーにきちんとベルトが通っているかもう一度確認してください。
6. ベルトの張りを確認します。 オートテンショナーを解除するか、オルタネーターのボルトを締めたら、ベルトの張りをチェックし、すべてのプーリーにきちんと収まっていることを確認します。 親指と人差し指でベルトを挟み、くねらせてみます。 正しく取り付けられたオルタネーターベルトやサーペンタインベルトには、ほとんど張りがないはずです。

   • あなたはベルトの張力が十分であることを確実に教えてくれます多くの自動車部品店でベルトの張力テスターを購入することができます。
   • ベルトが緩く感じる場合は、それが適切に必要なプーリーのすべてに実行されていることを確認してください。
7. バッテリーを再接続する。 ベルトがしっかりと固定されたら、アースケーブルをバッテリーのマイナス端子にスライドさせて戻します。 取り外したときと同じレンチを使ってボルトを締め、接続部を指で揺すって緩みがないことを確認します。

   • アースケーブルがしっかりと固定され、走行中に外れないことを確認してください。
   • アースケーブルが緩んでいたり外れていたりすると、エンジン停止の原因になることがあります。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開されている「 How to Put On an Alternator Belt 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。