タイミングチェーンの交換方法

車のタイミングチェーンは、クランクシャフトとカムシャフトの間の接続です。タイミングチェーンは、正常に作動している場合、エンジンの最適な動作のために、ピストンの位置に関連して非常に特定の間隔でバルブを開閉させる重要な機器の一部です。タイミング・チェーンは時間の経過とともに摩耗し、エンジンの作動に影響を与えます。しかし、適切な工具、サービスマニュアル、およびいくつかの機械的なノウハウがあれば、自分でそれを行うことができます。ただ、これは大がかりな作業であり、間違った方法で行うとエンジンに深刻な結果をもたらす可能性があることを認識しておいてください。

パート1

エンジン作業の準備

1. 取扱説明書を探してください。さまざまな部品の分解と再組み立てを行う際に、この取扱説明書が必要になることがほとんどです。また、ご使用のモデルにタイミング・チェーンが装 備されていることを確認してください。 この2つの部品は同じ作業を行いますが、交換の仕方は全く異なる場合があります。この手順は、タイミング・チェーンの交換に限ります。
2. 作業を開始する前に、適切な脱脂剤でエンジンを十分に洗浄してください。また、作業全体が散らかりにくくなります。エンジンが熱い間は、決して洗浄や作業を行わ ないでください。

   • エンジンに付着した脱脂剤とオイルを洗い流すと、草が枯れたり、環境に悪影響を及ぼしたりする可能性があることを念頭に置いてください。この作業は、使用した化学薬品を排出し、ろ過するための適切な設備が整った場所で行ってください。
3. あなたの車の発射順を決定します。これは、エンジン（シリンダーヘッド、バルブカバー、インテークマニホールドのいずれか）に直接刻印されている場合もありますし、オーナーズマニュアルの仕様に記載されている場合もあります。また、サービスマニュアルを使用して発射順を決定することもできます。後で1番シリンダー（点火順で最初に点火するシリンダー）をチェックする必要があるため、知っておく必要があります。
4. バッテリ・ケーブルを外します。バッテリーを接続したままエンジンで作業してはいけません。まずアースケーブル（マイナス端子）を外し、次にプラス端子を外します。

パート 2

ラジエターの取り外し

1. ラジエター・キャップを取り外します。これにより、システムからクーラント を排出することができます。
2. ドレンコックを開いてクーラントを排出します。ドレーンコックはラジエータの底部近くにあり、プラスチ ック製のネジまたはプルキャップで外せます。エンジン冷却水は水と不凍液の混合物です。非常に有毒であるため、ねじ込み式キャップの付いたプラスチック容器に保管する必要があります。古い不凍液ボトルが理想的です。
3. ラジエターホースを外す。ラジエーターからエンジンまでホースをたどります。ホースクランプをプライヤーで絞り、ホースに戻す。ホースをクネクネと動かして自由にして、邪魔にならないところに移動させる。

   • ラジエターを取り外す必要はありません。後のステップでウォーターポンプを取り外すために、ホースを緩めてクーラントを抜く必要があります。

パート3

ドライブベルトの取り外し

1. 配線図を探します。これは通常、車のボンネットの下に掲示されているか、サーペンタインベルト（Sベルト）用のサービスマニュアルに記載されています。かなり古い車にお乗りの場合は、マルチベルト仕様（Vベルト）かもしれません。いずれにせよ、経路図が見つからない場合は、ベルトを取り外す前に写真を撮るか、図を描いてください。
2. ベルトの張力を解放します。サーペンタインベルトの場合、これはスプリングが装填されたテンショナーを圧縮することによって行われます。 テンショナーには、レンチのような簡単な手工具で圧縮できるものもあれば、特別な工具が必要なものもあります。Vベルトは、そのプーリーの1つの位置を調整して張力を解放することによって取り外すことができます。
3. ベルトを外す。張力が解除されると、ベルトは他のプーリーから簡単に滑り落ちるはずです。
4. ウォーターポンプからヒーターホースを取り外します。ウォーターポンプにヒーターホースが取り付けられている場合は、ドライバーでホースクランプを緩め、ホースにスライドさせて戻します。 ホースをくねらせ、ウォーターポンプから引き抜きます。
5. ウォーターポンプを取り外す。ウォーターポンプをエンジンに固定しているボルトをすべて外す。通常、3～5本のボルトを外す。ボルトを外せば、手でポンプを引き抜くことができるはずである。
6. クランクシャフトプーリー（ハーモニックバランサー）を取り外します。プーリー中央のボルトとワッシャーを取り外します。ボルトを部分的にボルト穴に戻し、ハーモニックバランサー取り外し工具を使用する。工具は爪タイプではなく、取り外す力のすべてをアセンブリの中心に加える必要があります。これにより、ハーモニックバランサーのラバーリングが保護されます。

パート4

タイミングチェーンの取り外し

1. タイミングチェーンカバーを取り外します。タイミングチェーンカバーをエンジンブロックからボルトで外します。ボルトの長さが異なるので、カバーを元に戻すときにどのボルトがどこに入るか覚えておくシステムを用意してください。一つの良い方法は、タイミングチェーンカバーの適切な穴にボルトを戻し、横に置いておくことです。
2. クランクシャフトとカムシャフトのギアのマークを見つけます。これらのギアはタイミングチェーンで接続されており、ピストンの位置（クランクシャフトに接続されている）と燃料バルブと排気バルブ（カムシャフトによって操作される）の開度が直接関連し、エンジンがスムーズに動くようになっています。これらのギアには、それぞれの相対的な位置を参照できるようにマークが付けられているはずです。
3. タイミングチェーンのマークまたは「ブライト」リンクを探します。これらのリンクは他のリンクより明るく、エンジンの位置合わせに使用します。
4. エンジンを上死点に合わせます。エンジンを上死点に合わせるには、タイミングチェーンの明るいリンクをカムシャフトとクランクシャフトのギアのマークに合わせます。クランクシャフトは、ピストンの圧縮ストロークと排気ストロークの両方で上死点に設定することができることを覚えておいてください。 あなたは、圧縮ストロークで上死点にしたいので、挿入することができます。
5. タイミングチェーンを取り外します。これは、レンチまたはラチェットでテンションギアを緩めることによって行うことができます。次にチェーンをスライドさせてギアから外します。

パート5

新しいタイミングチェーンの取り付け

1. 新しいチェーンを取り付ける前に、ギアに潤滑油を塗ります。少量のギアオイルを使うことで、チェーンとギアができるだけ長く最適に機能するようになります。
2. マークに合わせて新しいチェーンをギアにセットします。古いチェーンがそうであったように、新しいチェーンのブライトリンクがギアのマークと正確に並ぶようにします。こうすることで、万が一のときに上死点の位置を確認することができる。
3. 車のマニュアルの仕様に従ってチェーンを締める。クランクシャフトギアかカムシャフトギアのどちらかを調整してチェーンを張るものもあれば、自動テンショナーがついているものもある。これは車のメーカーやモデルによって異なります。重要なことは、タイミングベルトがあるべきように締まっていることを確認することです。

パート6

クランクシャフトシールの交換

1. ハンマーとパンチでクランクシャフトシールを打ち抜きます。これは、クランクシャフトとタイミングカバーの周りにあるゴム製のシールです。
2. 新しいクランクシャフトシールをタイミングカバーに叩き込みます。シールはタイミングカバーの正しい位置に収まっているはずです。カバーがエンジンにボルトで固定されたときにシールされます。
3. シールをオイルでコーティングする。シールが圧縮されたときに正しく機能するように、シールをオイルでコーティングする必要があります。
4. タイミング・チェーン・カバーを再び取り付けます。ボルトの長さはさまざまです。どのボルトがどこについているかを記録するために設定したシステムを思い出し、適切なボルトを適切な場所に使用するようにしてください。

パート7

ドライブベルトコンポーネントと冷却システムの再組み立て

1. ハーモニックバランサーをボルトで固定する。ハーモニックバランサーを固定するボルトは中央に1本だけです。適切なトルク仕様については、オーナーズマニュアルまたはサービスガイドを確認してください。
2. ウォーターポンプを再び取り付けます。ウォーターポンプをエンジンブロックに固定しているボルトを交換します。
3. ヒーターホースをウォーターポンプに取り付けます。ヒーターホースをウォーターポンプから取り外した場合は、ウォーターポンプにスライドさせて戻す必要があります。ホースをポンプに取り付けたら、ホースクランプをプライヤーで絞り、ホースとポンプが接続する部分の上にスライドさせます。 クランプに締め付けネジがある場合は、ドライバーで締め付ける。これでホースがポンプに固定される。
4. ラジエターホースを交換する。ロワーラジエターホースが取り外されたままになっている場合、または何らかの理由でアッパーホースを取り外した場合は、今すぐラジエターに戻してください。ホースをラジエターにスライドさせたら、プライヤーを使ってクランプをホースとラジエターが接する位置まで移動させる。これでホースがラジエターに固定されます。
5. ラジエターに仕様にしたがってクーラントを 充填します。クーラントが汚れているように見えたり、クーラントを最後に交換してから1年以上経過していたりする場合は、新しいクーラントを使用してください。取扱説明書またはサービスガイドに記 載されている通りにクーラントを希釈し、タ ンクに「cool」または「cold」と表示されて いるマークまで補充してください。クーラントがきれいで比較的新しい場合は、古いクーラントをラジエターに戻すことができます。
6. ドライブベルトを再運転します。ボンネットに刻印されている、または取扱説明書に印刷されているルーティング図を使って、ベルトが正しく巻かれていることを確認してください。 溝があるプーリーはベルトの溝がある側で駆動するようになっていますが、平らなプーリーはベルトの平らな裏側で駆動するようになっているものもあります。
7. ベルトを締めます。 これは、蛇行設計でテンショナーを解放することによって行うことができます。 あなたがVベルトの設計で作業している場合は、手動でベルトを緊張させる必要があります。目安としては、ベルトの最長走行距離の中間でベルトが最大1⁄2インチ（1.3 cm）動く程度です。 詳細については、車両のマニュアルを確認してください。疑わしい場合は、整備士に相談してください。
8. 最後にもう一度、すべてのベルトとホースが接続されていることを確認してください。適切なアクセサリーがすべて接続されていない状態でエンジンを始動することは避けたい。次に進む前に、もう一度すべてを見て、問題がないことを確認してください。

パート8

作業のまとめ

1. バッテリーを再接続します。最初にプラスケーブルを接続し、次にアースケーブルを接続します。
2. 車のエンジンを始動します。キーを回してエンジンを始動します。
3. 水滴や漏れがないか確認します。ボンネットの下や車の下を見て、液体が垂れていないか、漏れていないかを確認します。クーラントが漏れている場合は、すべてのホースがラジエーターとウォーターポンプに正しく接続されていることを確認します。オイルが漏れている場合は、クランクシャフトシールを再度交換する必要があるかもしれません。
4. タイミングライトでタイミングをチェックする。これにより、すべてのシリンダーが正しいタイミングで発火し、バルブがピストンの位置に対して適切に開閉していることを確認する。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された " How to Change a Timing Chain " を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。