愛車のオイルランプが点灯したときの対処法

走行中にオイルランプが点灯したら、エンジン内の油圧が低下していることを意味します。エンジンは、すべての可動部品の潤滑と冷却を維持するために安定したオイルの供給を必要とするため、油圧が不十分な状態で長時間走行させないことが重要です。 必要なレベルのオイルが適切な圧力で供給されていない状態で走行すると、エンジンに大きな損傷を与える可能性があります。 オイルランプが点灯したら、迅速に対処することで、将来の修理費用を数千ドル節約することができます。

方法1

機械的損傷を防ぐ

1. 道路脇に車を止め、エンジンを切る。 エンジンオイルのランプが点灯したら、安全な場所を探してすぐに車を停車させるべきです。 可動部品の潤滑に十分なオイルがない状態でエンジンをかけ続けると、エンジン内部の部品に致命的な損傷を与える可能性があります。 安全に道路脇に出たら、すぐに車のエンジンを切ってください。

   • 車を停車させ、安全にできる限り早くエンジンを切ってください。
   • 油圧が低い状態でエンジンが長く作動すればするほど、エンジン内部に損傷が発生している可能性が高くなります。
2. オイルゲージでオイルレベルを点検する。 安全に道路脇に出たら、ボンネットを開け、オイルゲージを使ってエンジン内のオイルレベルを点検する。 ディップスティックをエンジンベイから取り出し、ディップスティックの先のインジケーターに付着しているオイルをウエスやナプキンで拭き取り、ディップスティックを元のチューブに戻します。 再びディップスティックを取り外し、インジケーター上のオイルの量を見てください。

   • ウェットオイルの線がインジケーターのどのくらい上まで達しているかを見てください。
   • 満タン "ラインより下にある線は、それぞれエンジンのオイルが1クオート減っていることを示しています。
   • オイルラインが "満タン "ラインから2本目のラインに達した場合、エンジンのオイルが2クォート不足していることを意味します。
3. 漏れの兆候を探す。 以前はエンジンに適切な量のオイルが入っていたのに、レベルがあまりにも低くなっている場合、オイルが車外に漏れたか、内部漏れのためにエンジンが燃えたかのどちらかであることを意味する。 オイル漏れの兆候がないか、車の下を見てください。 車の下にエンジンからオイルが垂れているのが見えたら、ガスケットが破裂しているか、オイルフィルターが車にしっかりと固定されていない可能性が高い。

   • エンジンから漏れているオイルは非常に高温になっている可能性が高いので注意すること。
   • オイル漏れの兆候が見られず、オイルレベルもそれほど低くない場合、問題はオイル不足ではなく、油圧不足の可能性がある。
4. オイルが不足している場合はオイルを追加し、オイルランプを点検してください。 オイルランプが点灯したのは、適切な油圧を維持するのに十分な量のオイルが入っていなかったからかもしれません。 オイルの重量（5w30、10w30など）に注意しながら、車両にすでに入っているのと同じ種類のオイルを購入し、ディップスティックのオイルインジケータが満タンに戻るだけの量を追加する。 エンジンを始動し、オイルランプが点灯しているかどうかを確認する。

   • オイルランプが消灯したままであれば、エンジンのオイルが不足していることを意味する。 オイルがどこに行ったかを確認する必要があるが、オイルがエンジンから急速に漏れない限り、安全に運転することができる。
   • オイルランプが再び点灯したら、エンジンを停止してください。
5. オイルランプが再び点灯したら、車両を運転しないでください。 オイルを追加してもランプが再び点灯する場合は、オイルの量ではなく油圧に問題があることを意味する。 油圧は、オイルポンプがエンジン内にオイルを送り込むことで発生する。 ポンプが機能しないと、エンジンに適切な潤滑が行われず、エンジンが損傷する。

   • オイルランプが点灯したままであれば、車両を自宅または修理工場まで牽引してもらう必要があります。
   • 可能な限り、オイルランプが点灯したまま走行しないでください。

方法2

オイル漏れに対処する

1. 適切な安全装備を着用する。 車両の何らかの作業や整備を行う前に、まず必要な安全装備を身につけることが重要です。 オイル漏れのチェックは、オイルが上から垂れてくる可能性が高い車両の下に入ることを意味するので、目の保護は絶対に必要です。 また、挟まれたり、擦り傷を負ったり、エンジンルームの輻射熱から手を守るために手袋を着用することもできる。

   • このプロジェクトでは、メガネやゴーグルなどの目の保護具が必須です。
   • 手袋の着用は必須ではありませんが、着用してもかまいません。
2. バッテリーを外す。 車をジャッキアップする前に、ボンネットを開けてバッテリーを外し、車の下にいる間はエンジンが始動できないようにします。 ハンドレンチまたはソケットレンチを使って、黒いアースケーブルをバッテリーのマイナス端子に固定しているボルトを緩めます。 マイナス端子は、"NEG "の文字またはマイナス記号（-）で識別できます。

   • マイナス端子から接地ケーブルを取り外し、 バッテリーの横に倒してください。
   • プラス端子からケーブルを外す必要はありません。
3. ジャッキを使って車を持ち上げ、ジャッキスタンドで支えます。 クルマが固い路面かコンクリートの上にあることを確認し、ジャッキを使って登れる高さまでクルマを上げるか、クリーパーを使ってクルマの下に滑り込ませます。 適切な高さにした状態で、車の下にジャッキスタンドを所定のジャッキポイントに置き、車の重量を支える。

   • 決してジャッキだけで車の下に潜り込んで重量を支えるようなことはしないでください。
   • ジャッキやジャッキスタンドを置く場所がわからない場合は、車の取扱説明書でジャッキポイントを確認してください。
4. オイル漏れの兆候を探す。 オイル漏れの兆候がないか、エンジンの周囲を上と下から見てください。 時間をかけてオイルが漏れ出した小さな漏れがあるかもしれないし、すぐに起こったより重大な漏れがあるかもしれない。 オイル・システムには圧力がかかっているため、大きな漏れがあると、漏れがあった場所全体にオイルが飛び散ることになる。

   • エンジンルームの表面を流れる小さなオイルの流れを見たら、それを一番高いところまでたどって漏れの箇所を特定する。
   • いたるところに大量のオイルがある場合、漏れは相当なものである可能性が高い。
5. あなたが見つけた液体がオイルであることを確認してください。 現代の自動車のエンジンにはさまざまな流体があり、漏れを探している間にどの流体に遭遇したかを判断するのは難しいかもしれない。 オイルは通常茶色か黒で、クーラントはオレンジか緑、ウィンドウォッシャー液は通常青です。 しかし、エンジンルームの汚れや垢と混ざってしまうと、液体の色を判断するのが難しくなる場合があります。 白紙の上に液体を拭いて、色の見当をつけてください。

   • この作業を始める前にエンジンが冷えていることを確認し、液体が垂れて火傷をしないようにしてください。
   • オイル漏れを探すときは、茶色または黒色の液体を探します。
6. オイル漏れのよくある場所をチェックする。 オイル漏れを探すときは、一般的なガスケットの故障箇所から始めるとよいでしょう。 エンジンは、金属部品をボルトで固定することで構成されているが、単に2つの金属片をボルトで固定しただけでは、エンジン内の油圧に耐えるシールは形成されない。 このため、自動車メーカーはこれらの場所にガスケットを追加して密閉性を高めています。 ガスケットが破損すると、オイルの圧力によってオイルが弱い部分から押し出され、オイル漏れが発生する。 これらの一般的な場所は、オイル漏れを発見するための良いスタート地点となりますが、これはオイル漏れを発見する可能性のある場所の完全なリストではありません。

   • オイルパンがエンジンブロックの底にボルトで固定されている場所を見てください。 オイルパンはエンジンで最も低い位置にあり、いくつかのボルトで固定されています。 オイルパンに沿って指を走らせ、どこからオイル漏れが始まったかを特定する。
   • オイル・パンのオイル・ドレン・プラグを点検し、しっかりと固定されていて、そこからオイルが漏れていないことを確認する。
   • シリンダーヘッドとブロック（ヘッドガスケット）が接する部分、およびシリンダーヘッドの上部にカバーがボルトで固定されている部分（バルブカバー）からオイルが漏れている兆候を探します。
   • また、クランクシャフトがエンジンブロック下部のクランクプーリーにボルトで固定されている部分からも漏れている可能性があります。
7. 漏れの原因となっている故障したガスケットを交換する。 オイル漏れの場所を特定したら、漏れの継続を止めるために是正措置を講じる必要がある。 漏れの場所を特定し、故障したガスケットの上にある部品を取り外す。 新しいガスケットに交換し、部品を元の位置にボルトで固定する前に、古いガスケットの残りを削り取ります。 ガスケットには、簡単に交換できるものもあれば、エンジンを車から取り外さなければならないものもある。 プロのメカニックに修理を依頼する必要があるかもしれないので、修理が自分にできるかどうかを判断してください。

   • 漏れを特定できても、修理するための工具や専門知識がない場合は、整備工場に持ち込み、特定できた内容を伝えてください。
   • 交換用ガスケットは、お近くの自動車部品店で購入できます。

方法3

他の油圧問題の評価

1. オイルフィルターを交換する。 前回のオイル交換から長い時間が経過している場合、オイルフィルターが目詰まりしてオイルがうまく流れなくなっている可能性があります。 エンジンからオイルを抜き取り、オイルフィルターを交換し、エンジンに新しいオイルを補充することで対処する。 古いオイルフィルターがオイルの流れを妨げていた場合、新しいフィルターでエンジンを始動するとランプが消え、油圧も正常に戻るはずである。

   • オイルランプが再点灯せず、油圧計が適切な数値を示せば、問題は解決している。
   • ランプが再び点灯した場合は、直ちにエンジンを切ってください。
2. エンジンの圧縮テストを行う。 エンジンのオイルが少なかったが漏れの兆候がない場合、エンジンがオイルを燃焼している可能性が高い。 エンジンのオイルがシリンダー内に入り込み、空気と燃料の混合気で発火することはないはずなので、オイルが燃えているということは、エンジンのシールが十分に損なわれ、そこからオイルがしみ出すようになっていることを意味します。 クリアランスが増加する2つの一般的な場所は、バルブガイドとピストンリングです。 これらがオイルを通すほど摩耗している場合、漏れたシリンダーの圧縮量も制限されます。

   • 圧縮ゲージを購入し、最初のシリンダーのスパークプラグの穴に挿入して、シリンダーの圧縮を測定します。 各シリンダーでこの作業を繰り返します。
   • 友人にエンジンをクランキングしてもらい、ゲージの最大読み取り値を評価します。
   • 1つのシリンダーが他のシリンダーより低い数値を示した場合、そのシリンダーはリングまたはバルブシールが破損しています。 エンジンの大幅な修理が必要になります。
3. 油圧センディング・ユニットを点検する。 油圧センディング・ユニットの位置を確認し、電源を供給している配線を外します。 その結果、車両の油圧計に何らかの影響があるかどうかを確認する。 影響がない場合は、実際の油圧の問題ではなく、油圧を読み取るセンサーの問題である可能性が高い。

   • 油圧センディング・ユニットの位置は、車両のメーカーやモデルによって異なるため、車両のサービス・マニュアルで確認してください。
   • センディングユニットを外してもゲージが動かない場合、エンジンの油圧は正常である可能性があります。
4. オイルポンプを交換する。 オイルポンプは、厳密には油圧を発生させるのではなく、オイルの流れを発生させ、その流れに沿ってオイルが抵抗にぶつかることで圧力を発生させます。 オイルポンプが故障していると、エンジンの油圧発生能力が低下します。 オイルポンプを自分で交換する場合、正しいガスケットを使用しなければ、オイル漏れを起こす可能性があります。 新しいオイルポンプの取り付けは大きなプロジェクトになる可能性があるため、工具と専門知識がない限り、プロに任せるのが最善かもしれません。

   • オイルピックアップチューブをポンプに挿入する際は、車両に合った取り付け工具を使用すること。 無理に押し込むと破損の原因になります。
   • ポンプを取り付ける前にオイルを加え、エンジンが始動する前に適切にプライミングされていることを確認する。

この記事は、CC BY-NC-SAで公開されている「 How to Respond When Your Car's Oil Light Goes On 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。