サイドウォールにどの程度まで近づけば、安全にパッチを当てることができるか？

タイヤがパンクしたけれど、穴がトレッドよりもサイドウォールに近いところに開いていませんか？通常、タイヤのトレッドにパッチを当てるのは安全ですが、パンクした場所によって修理が可能か、交換が必要かが決まります。パンク修理が安全で効果的な解決策であることを確認するために、タイヤをチェックする方法を説明します。

知っておくべきこと

• パンクがサイドウォールまたはショルダートレッドから1/2インチ（1.3cm）以上離れている場合は、タイヤにパッチを当てましょう。
• タイヤを外さずに一時的に解決するには、タイヤプラグを挿入します。タイヤを内側から永久的に修理するには、パッチとプラグを組み合わせて使用します。
• サイドウォールが損傷している場合、パンクが0.64 cmより大きい場合、トレッドが1.6 mmより短い場合は、タイヤを交換してください。

サイドウォールからの安全なパッチング距離

1. サイドウォールから1/2インチ（13 mm）の所に損傷がある場合は、タイヤにパッチを当ててください。タイヤはトレッドの下に補強用のスチールベルトがありますが、サイドウォールとカーブしたショルダートレッドは薄くて弱くなっています。センタートレッドに損傷がある場合は、パンク修理をしても問題ありません。パンクがタイヤの端のカーブから1/2インチ（1.3cm）以内の場合は、タイヤを交換してください。

   • ショルダーやサイドウォールにダメージがあるタイヤは、穴を塞いでもブローアウトしやすく、クルマをコントロールできなくなる可能性が高い。

パンク修理をしても安全なのはどのような場合ですか？

1. パンクが1/4インチ（0.64cm）より小さい場合 メジャーテープや定規でパンクの幅を測ってください。パンクが小さければ、パッチを当てるのに適しています。パンクの直径が大きい場合は、タイヤを完全に交換してください。

   • パッチは1/4インチ（0.64cm）以上の穴を安全に塞ぐのに十分な厚みがないため、失敗する可能性が高くなります。
2. トレッドの深さが1.6 mm以上になったら タイヤのトレッドに1セント硬貨の上部を当ててみてください。 リンカーン大統領の頭のてっぺんがトレッドの上に見えるようなら、トレッドが摩耗しているのでタイヤを交換する時期です。トレッドがリンカーンの頭を覆っている場合は、タイヤはまだ十分な厚みがあり、パッチを当てることができます。

   • トレッドが摩耗していると、タイヤが損傷しやすくなり、車のコントロールが難しくなります。
   • タイヤの片側のトレッドは問題ないが、もう片側のトレッドが不均等に磨り減っている場合は、タイヤを交換した方がよい。
3. 損傷が以前の修理と重なっていない場合 パンクの周辺を点検し、タイヤに古いパッチやプラグの形跡がないか確認します。塞ごうとしている穴から16インチ（41cm）以内に以前の損傷がなければ、タイヤにパッチを当てて走行を続けても安全です。もし近くに古いパッチやプラグがあれば、タイヤを交換してください。

   • 16インチ（41cm）以内にパッチやプラグを置くと、タイヤの構造的完全性に悪影響を与えるので、再び損傷する可能性が高くなります。
4. タイヤに他の構造的損傷がない場合 タイヤの表面にひび割れ、気泡、リムからの剥離の兆候がないか見てください。パンク以外の損傷がある場合は、タイヤを交換して長持ちさせましょう。パンクだけが唯一の損傷なら、穴のパッチを当てるだけで大丈夫です。

パンク修理

1. 一時的な応急処置を試してみましょう。購入したシーラントの説明書をよく読んでください。タイヤをパンクさせたものを引き抜き、シーラント缶のチューブをタイヤのエアバルブに接続します。シーラント缶のボタンを押します。 ゆっくり車を前後に走らせ、タイヤ全体にシーラントを行き渡らせ、穴を埋めます。

   • ほとんどのシーラントは、3日以内、または100マイル（160 km）走行後にタイヤにパッチを当てることを推奨しています。
2. タイヤを外さずに素早くパッチを当てるには、シーリング材を差し込んでください。タイヤに穴を開けたものをペンチで引き抜きます。タイヤプラグキットの先が滑らかなアワビを穴に刺し、クルクル回して穴を滑らかにします。差し込み工具の穴にプラグピースを通す。アワを外し、プラグ付き挿入工具を穴に突き刺す。挿入工具をまっすぐ引き抜き、ハサミを使ってタイヤから余分なプラグを切り取る。

   • タイヤのプラグは、長い間乗っているといずれ漏れたり外れたりすることがあります。
   • タイヤをパンクさせたものが何であれ、タイヤプラグが機能するためにはタイヤのトレッド幅内でなければならないことを覚えておいてください。トレッド幅の外側、例えばサイドウォールに沿ってパンクした場合は、修復不可能です。
3. 恒久的な解決策としては、タイヤの内側にタイヤプラグを取り付けます。まず、トレッドとリムをパンクさせたものを取り除く。タイヤの内側と外側をバフで磨き、表面を滑らかにする。パッチ付属の接着剤をタイヤの内側と外側に塗ります。タイヤの内側からプラグをトレッドに通し、パッチをしっかりと押し付ける。パッチが乾いたら、リムに取り付けてクルマに戻します。

   • タイヤを完全にホイールから外すことに抵抗がある場合は、車を整備工場に修理に出してください。タイヤにパッチを貼るのにかかる費用は、通常50米ドル以下である。

タイヤの損傷を防ぐ

1. 月に一度はタイヤの空気圧をチェックしてください。タイヤのサイドウォールや車の取扱説明書を確認し、タイヤの適正空気圧を調べてください。タイヤのエアバルブにエアコンプレッサーを差し込み、空気圧を測定します。 タイヤの空気圧が推奨値より低い場合は、エアコンプレッサーで空気を入れます。空気圧が高すぎる場合は、バルブを押し込んで空気圧を抜いてください。

   • お近くのガソリンスタンドにエアコンプレッサーがあるかどうか確認してください。
2. タイヤのローテーションは7,500マイル（12,100 km）ごとに行いましょう。クルマからホイールを外して、タイヤを回転させます。ローテーションのパターンは車種やタイヤの種類によって異なりますが、トレッドが均等に摩耗するように位置を入れ替えるのがベストです。

   • トレッドが不均等に摩耗すると、薄くなり、タイヤがパンクしやすくなります。
   • タイヤのローテーションは、クルマのオイル交換と同じように、定期的なメンテナンスに組み込んでください。
3. 道路の破片や障害物を避けましょう。運転中は、穴ぼこや石、道の真ん中に放置されているものなどに特に注意し、それらを轢かないようにしましょう。荒れた道を運転するときは、タイヤの損傷を防ぐためにスピードを落としましょう。

   • 縁石にぶつかったりこすったりすると、タイヤが摩耗してダメージを受けやすくなるので、できるだけ避けましょう。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How Close to the Sidewall You Can Safely Patch or Plug Your Tires 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。