中古車用タイヤの購入を検討している場合、タイヤ全般について知っておくべきことや、購入前に考慮すべきことがいくつかある。また、交換用タイヤを1本だけ購入するのであれば、中古タイヤが実は最もお得な選択かもしれないし、マッチしたペアを選ぶかもしれない。
パート1
タイヤの品質を判断する
-
買おうとしているタイヤの年代を知ること。タイヤのサイドウォールを見て、日付のスタンプを確認しましょう。サイドウォールを見ると、"DOT"(運輸省)で始まるコードが見えます。これらのコードのうち1つは他のコードより4桁長く、その余分な桁が日付スタンプです。これは週/年(WW/YY)形式なので、0705は2005年の第7週、5107は2007年の第51週ということになる。
-
タイヤは5年以内のものを買いましょう。それ以上経過したタイヤは、ゴムの劣化が避けられず、早期に故障する可能性がある。紫外線にさらされたタイヤは特に故障しやすい。太陽からの放射エネルギーがタイヤの化学結合の一部を破壊し、ゴムの酸化を早めるからだ。
-
サイドウォールの約3インチ(8cm)をつまんで、小さなひび割れ、乾腐れ、変色がないか注意深く見て、ゴムの完全性をテストする。各タイヤの最も風化している側を中心に、数カ所これを行う。どちらの面が最も風化しているかわからない場合は、時間をかけて両方のサイドウォールをチェックしてください。
- 小さなひび割れや乾燥腐敗の兆候があるタイヤは、すべて不合格にしてください。このようなタイヤは早期に故障しやすく、本質的に安全ではない。
-
タイヤが修理されているかどうか、よく調べてください。タイヤの内側にプラグやパッチがないか見てください。
- このような欠陥のあるタイヤはすべて不合格にすること。おそらく安全ではあるが、同じ値段でもっと良いタイヤが手に入る。
- あるいは、タイヤの品質が劣っている、あるいはあなたが発見した欠陥があることを理由に、値引きが可能かどうかを尋ねてみるのもいいだろう。
- ただし、過度な期待は禁物だ。中古タイヤを買うということを忘れないでください。
その2
ペアまたはセットのタイヤを買う
-
タイヤはフロント用とリア用のセットで揃えること。同じサイズ(幅とアスペクト比)、同じトレッド摩耗、同じトレッドパターンであること。
- タイヤの高さ(路面からタイヤの上面まで)は、車軸上の両方のタイヤで同じでなければならない。そうでないと、ディファレンシャルやCV(等速)ジョイントに不必要な摩耗を与え、ハンドリングや安全性に懸念が生じる。
- タイヤにはP ### / ## R ## (S ##) と表示されている。ここでPは用途(Pは乗用車用)、#は数字1桁、Rはラジアル、Sは定格速度を表す文字コードである。最近の乗用車用タイヤのほとんどはラジアルタイヤである。
- タイヤのサイドウォールに刻印されている最初の3桁の数字(例えば265)は、タイヤの内側のサイドウォールから外側のサイドウォールまでの幅を表しています(タイヤを車に装着し、指定された空気圧まで空気を入れた状態)。単位はmmである。例えば265は、265mmが最大のタイヤ幅(一方のサイドウォールの膨らみからもう一方のサイドウォールの膨らみまで、タイヤトレッドを横切ってまっすぐ測ったもの)であることを示す。
- 最初の2桁の数字(通常50、55、60、65、70、75)は、タイヤのアスペクト比をパーセンテージで表したものです。これは、タイヤ幅(最初の3桁の数字)に対するサイドウォールの高さ(タイヤがリムに接地するビードからトレッド面まで)の割合です。例えば、P265/70R15タイヤの場合、265mmの70%または185mmとなります。
- 最後の2桁の数字は、リムのインチサイズです。ほとんどの場合、一時的なタイヤ(スペア)を履いていない限り、あなたの車のリムはすべて同じです。
- ペアタイヤや4本セットのタイヤを揃えるには、タイヤ幅とアスペクト比の両方が正確に一致し、トレッドパターンがほぼ同じでなければなりません。
-
トレッドの摩耗パターンをチェックする。ハゲがあったり、偏摩耗が激しかったり、スチールベルトが見えていたり、飛び出していたりしたら、そのタイヤは不合格である。ほぼすべてのタイヤは、コーナリングによって外側が最も摩耗していることに注意。
-
トレッドの深さをチェックする。デプスゲージで平均的なトレッドの深さを測るか、USペニー(または同様の硬貨)で相対的な深さを判断する。(理想的には、4本のタイヤがすべて同じトレッド深さであることが望ましい。それが不可能な場合は、できる限り各車軸のタイヤのトレッド深さが同じになるようにするのがベストです。
その3
タイヤを1本だけ買う
-
同じ車軸にすでに装着されているタイヤに合わせる。
-
すでに持っているタイヤと同じくらい(またはそれ以上)のトレッドのタイヤを選ぶ。
-
乾燥腐敗、パッチ、プラグ、偏摩耗のあるタイヤは避ける。
-
既存のタイヤとまったく同じ幅とアスペクト比のタイヤを選ぶ。
- この場合、トレッドパターンはそれほど重要ではない。
コメント
最新を表示する
NG表示方式
NGID一覧