パンクしたタイヤの修理方法

タイヤがパンクするのは、運転する上で大きな不便のひとつだ。良いスペアが手に入らないときは、レッカー車を呼ぶか、自分でタイヤを修理するしかない。 幸いなことに、自分で修理する方法は比較的簡単で、必要な工具もわずかだ。

知っておくべきこと

• タイヤの周囲から空気が漏れていないか、耳を澄まして感触を確かめながら漏れを見つける。または、タイヤに石鹸水を塗り、激しく泡立つ場所を探します。
• 漏れている部分が上に向くようにタイヤを回転させ、ペンチで異物を取り除く。シーラント缶をエアノズルからタイヤに取り付ける。
• シーラント缶のボタンを押して中身を出す。缶を取り外し、5分間車を運転し、タイヤにシーラントを行き渡らせます。

方法1

漏れを見つける

1. タイヤに空気を入れます。リークを見つけるには、タイヤに適切な圧力がかかっている必要があります。 車のサービスマニュアルに記載されている適切な空気圧（psi単位）になるまでタイヤに空気を入れてください。
2. タイヤを目視点検する。より時間のかかるテクニックに移る前に、少し時間をとってタイヤを見てください。穴が開いていたり、切り傷があったり、タイヤから突起しているものがあれば、タイヤからの漏れを発見したことになります。
3. ヒスノイズのような音がしないか、耳を澄ましてみてください。 問題がすぐにわからなくても、音が聞こえるかもしれません。 ヒューヒューという音は、タイヤから空気が漏れていることを示す明確なサインであり、空気漏れの場所を特定するのに役立ちます。
4. タイヤの周りに空気が入っていないか触ってみてください。 タイヤの上を注意深く手で触ってみると、音が聞こえなくても、目視できなくても、空気漏れを感じることがあります。
5. 石鹸と水を混ぜる。 上記のステップを踏んでも、簡単に漏れを見つけることができなかった場合でも心配はいりません。少量の石鹸水や窓用クリーナーをタイヤに吹きかけると効果があるかもしれません。タイヤの表面のどこかに気泡が見えたら、水漏れを発見したことになります。
6. 石けん水溶液でタイヤを覆います。スプレーボトルを使ってタイヤに吹きかけてもいいし、スプレーボトルがない場合は、混合液をタイヤにかけるだけでもいい。
7. 気泡がないか見てください。 空気がタイヤから抜け出し、石けん水の混合液に触れると、石けんの泡ができます。タイヤの特定の場所で石鹸水の泡に気づいたら、漏れを発見したことになります。

方法2

タイヤパンクシーラントで漏れを直す

1. 持参したシーラントの缶に記載されている使用方法をよく読んでください。各メーカーによって、注入の手順や必要量が若干異なります。しかし、一般的に同じ手順がいくつかあります。

   • 新しいタイヤモデルには通常、タイヤ空気圧モニタリングシステムが搭載されていることを覚えておいてください。タイヤパンクシーラントを使用すると、これらのシステムを損傷したり破壊したりすることがあります。
2. タイヤをパンクさせたものをすべて引き抜きます。タイヤがパンクした原因によって、この作業は必要な場合と不要な場合があります。
3. バルブがホイールの上端に来るまでホイールを回します。バルブキャップのネジを緩めます。タイヤに空気を入れるのと同じ要領でシーラントを入れます。
4. 製品のノズルをバルブステムに取り付けます。しっかりと装着したら、ボタンを押して中身を出します。
5. 車を運転する。 タイヤを回転させるために車を運転する必要があります。こうすることで、シーラントがタイヤ内部に均等に行き渡り、タイヤ内部に重い塊ができるのを防ぐことができる。
6. タイヤを交換する。タイヤシーラントは、大きな危機を救ってくれる素晴らしいものだ。残念なことに、シーラントの有効期限は3日間か100マイルのどちらか早い方しかない。起こりうる問題を避けるために、それ以前にタイヤを交換すべきです。

方法3

タイヤプラグキットを使う

1. ラグレンチ（タイヤアイロン）またはインパクトレンチでラグナットを緩める。 車をジャッキアップする前に、ラグナットを緩める、または壊すことを忘れないことが重要です。 こうすることで、車両の重量がホイールにかかったままとなり、ラグを回している間にホイールが危険な回転をするのを防ぐことができます。
2. 車をジャッキアップする。 ラグが緩んだら、ホイールを取り外すために車をジャッキアップする必要があります。 前述の通り、これは平らなコンクリートやその他の硬くて平らな場所で行う必要があります。 車をジャッキアップする際に覚えておくべき重要なことがあります：

   • サービス・マニュアルに記載されているジャッキ・ポイント
   • 車を上昇させる最も一般的な方法は、フロアジャッキまたはトロリージャッキです。使い方がわからない場合は、.NETをご覧ください。
   • 車を安定させるためにジャッキスタンドを使用する必要があります。 ジャッキスタンドのチュートリアルは.NETにあります。
   • 油圧リフトを利用できる場合は、時間の節約になります。
3. ラグナットを外し、ホイールをハブから引き抜きます。 この時点で、ラグが手で外せるほど緩んでいるかもしれません。 そうでない場合は、ラグ・レンチまたはインパクト・レンチでラグを取り外す。 ラグを取り外したら、ホイールをホイールベースから引き抜きます。 ホイールの取り外しに不安がある場合は、ホイールを取り外す方法についてお読みください。
4. ペンチで突起物を引き抜く。チョークやマーカーで目印をつけておくのもよい。

   • 突起物がない場合は、上記の手順に従って漏れの場所を特定してください。
5. タイヤプラグキットに含まれているやすり状の工具で穴を掃除する。これは、工具を穴に素早く出し入れすることで行う。こうすることで、その部分が粗くなり、固定がしやすくなります。
6. 差し込み工具の中心にプラグを通す。どちらもタイヤ修理キットの中に入っています。この作業は時に難しく、まず片方の端を絞って穴に通す必要がある。
7. 挿入工具を使ってプラグを穴に押し込む。キットにゴムセメントや接着剤などの接着剤が付属している場合は、挿入する前にプラグに塗ります。こうすることでプラグが潤滑され、押し込みやすくなります。また、接着剤によって密閉性が高まります。
8. タイヤの表面からプラグの余分な部分を切り取る。その前に、使用した接着剤を最低1分間乾燥させておく。
9. タイヤに空気を送り込む。タイヤゲージを使って、タイヤがメーカー推奨の空気圧になっていることを確認する。
10. プラグに石鹸を混ぜたものを塗る。これでシールがしっかり固定されているか確認できる。シールが保持されていない場合は、セメントを少し加えるか、別のプラグを使って再試行する。
11. ホイールを再び取り付ける。ホイールをホイールベースにスライドさせて戻し、車をジャッキスタンドに乗せたまま、ホイールが所定の位置に固定されるようにラグナットをしっかりとねじ込む。
12. 車両を地面に下ろす。フロアジャッキを使ってジャッキスタンドから車両を持ち上げる。ジャッキスタンドを外し、フロアジャッキで車両を降ろす。
13. ラグを規定のトルクで締め付ける。 ホイールに重量が戻ったら、ラグ・レンチまたはインパクト・レンチを使用して、サービス・マニュアルに記載されている適切なトルク仕様でラグを締め付けます。ラグは必ず星型に締めます。
14. タイヤを交換します。プラグはタイヤシーラントよりも安定性がありますが、永久的な解決策ではありません。今後20,000マイル以内にタイヤを交換することをお勧めします。

    • より長期的な修理が必要な場合は、プロのメカニックにタイヤのプラグと修理を依頼してください。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Repair a Flat Tire 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。