自転車用ポンプで車のタイヤに空気を入れる方法

タイヤの空気圧を適正に保つことは、タイヤの偏摩耗を抑えながら燃費と性能を向上させることができる。 しかし、エアコンプレッサーを持っていない場合、自宅でタイヤに空気を入れる方法について頭を悩ませるかもしれない。シュレーダーバルブ付きの自転車用ポンプがあれば、簡単にできる。タイヤがビードから外れていない限り、自転車用ポンプで十分だ！

パート1

ポンプの準備

1. 平らな場所に駐車する。見通しの良い駐車場なら、邪魔なものが何もなく、自由に車の周りを移動してタイヤに空気を入れることができる。平らな場所に駐車すると、バランスを取りやすくなり、ポンプを操作しやすくなります。

   • 自宅に適切な平らな場所がない場合は、路上や近所の私道に駐車することもできます。
   • パンクしたタイヤで走行すると、タイヤが損傷したり、ホイールのリムが変形したりして、高価な損害が発生する可能性があります。パンクしたタイヤでの走行はできるだけ控えましょう。
2. バルブキャップを外してください。各タイヤのバルブキャップは、タイヤのサイドウォールにあり、ホイールのリムの金属に密着しています。通常、これらのキャップはねじ込み式です。すべてのタイヤのバルブキャップのネジを緩めます。

   • バルブキャップは小さく、紛失しやすい。紛失を防ぐため、ビニール袋や蓋付きのプラスチック容器など、密閉できる容器に入れて保管してください。
3. タイヤに最適な空気圧を決めます。単位はPSI（ポンド毎平方インチ）です。あなたの車の推奨タイヤ空気圧は、通常、運転席ドアの内側のステッカーに書かれています。このドアを開けて、理想的な空気圧を示すタグがないか点検してください。

   • ドアにタイヤ空気圧の記載がない場合や、記載が読めない場合は、車の取扱説明書に記載されています。
   • まれにタイヤ空気圧のドアステッカーとクルマのマニュアルの両方がない場合は、クルマとタイヤに最適な空気圧をオンラインで調べることができます。
   • 車種によっては、前後のタイヤの推奨空気圧が異なる場合があります。
4. タイヤの空気圧は、タイヤ空気圧ゲージでチェックします。タイヤ空気圧ゲージとタイヤバルブにゴミが付着していないか点検してください。このようなゴミがバルブに挟まると、空気漏れを起こしたり、ポンピングが困難になったり、空気圧の測定が困難になったりすることがあります。ゲージと

   • タイヤバルブのステムの上に置きます。空気が漏れる音がしなくなるまでゲージをしっかりとバルブに押し込み、次に放します。
   • ゲージの読み値を見ます。多くの一般的なゲージには、読み取り後にゲージのベースから飛び出すスライドリーダーが付いています。
   • この数値を推奨PSIと比較して、タイヤに空気が必要かどうかを判断します。これを車のすべてのタイヤについて繰り返します。

パート2

自転車用ポンプで車のタイヤに空気を入れる

1. ポンプをタイヤのバルブに取り付けます。自転車用ポンプを手に取り、そのバルブの端を空気を入れるタイヤのバルブに合わせます。 バルブの裏側にあるレバーは、ロックが外れた状態でホースに触れているはずです。ポンプバルブをタイヤバルブにしっかりと押し付け、レバーを上げてポンプをタイヤバルブにロックします。

   • ポンプをタイヤに取り付ける際、空気が抜ける音がすると思います。これはポンプバルブをロックする際に起こる自然な現象です。
   • シュレーダーバルブには一般的にステム（軸）があり、その先端にねじ込み式キャップのネジ山がある。ステムの先端の内側に、小さな金属製のピンが見えるはずです。
   • プレスタバルブは、自転車のポンプに使用される2番目に一般的なバルブで、ステムから伸びる金属の細いネジ山があります。
   • 多くの自転車用ポンプには、アメリカンバルブとも呼ばれるシュレーダーバルブが装備されている。この部品は車のタイヤに空気を入れるのに必要だ。
2. タイヤをポンプアップする自転車用ポンプのポンプバーをしっかりと上げ下げする。定期的にタイヤの空気圧をチェックしましょう。空気を入れ過ぎるとタイヤに負担がかかり、タイヤの完全性が損なわれます。

   • 最良の結果を得るためには、常にメーカーが推奨する空気圧に従うことだが、一般的には、推奨量より5PSI多く、または少なくタイヤに空気を入れることは避けよう。
   • 自転車用ポンプはコンプレッサーよりも少ない空気をゆっくり動かすので、タイヤが満たされるまでかなりの時間がかかる。
3. 必要に応じてタイヤ空気圧を調整してください。タイヤに空気を入れすぎてしまった場合は、タイヤ空気圧ゲージやその他の道具を使って、タイヤバルブの中央にあるピンをバルブの横に押します。そうするとタイヤ内の空気が抜けて空気圧が下がります。

   • 調整中は定期的にタイヤの空気圧をチェックしてください。空気圧を抜きすぎると、もう一度ポンピングしなければならなくなります。
   • タイヤに空気を入れるときは正確に行いましょう。タイヤに不均等な量の空気を充填すると、タイヤの摩耗が早くなり、燃費などに悪影響を及ぼします。
4. 残りのタイヤに空気を入れます。説明した方法で、タイヤからタイヤへと移動し、タイヤの空気圧をチェックし、空気を入れ、すべてのタイヤが同じ空気圧になるまで調整します。すべてのタイヤが完了したら、容器からバルブキャップを取り出し、再び取り付けます。

パート3

トラブルシューティング

1. エアコンプレッサーに付属しているゲージの使用は避けてください。いざという時、この種のゲージでタイヤの空気圧を大まかに知ることができます。しかし、これらのゲージは不正確なことが多く、摩耗しやすいので、別のタイヤ空気圧ゲージを使うのがベストです。

   • タイヤ空気圧計は比較的安価で小型です。車のグローブボックスに1つ入れておけば、常に手元に置いておけます。
2. ポンプがしっかりと固定されていることを確認する。ポンプのバルブとタイヤのバルブのかみ合わせが悪く、空気が抜ける隙間ができてしまうことがあります。これによって、ポンプでタイヤに送り込む空気の量が減ってしまいます。

   • 特にひどい場合は、バルブとバルブの間の密閉性が低いため、空気を入れるよりも早くタイヤの空気が抜けてしまうことがあります。
   • ほとんどのバルブの密閉不良は、ポンプバルブを取り外し、再度取り付けることで改善できます。
3. ポンプのホースに漏れがないか点検しましょう。バイク用ポンプの寿命はかなり長いが、古いポンプのホースは時間の経過とともに壊れることがある。ホースに亀裂が入ると、タイヤの内側に入る空気よりも外側に送り出される空気の方が多くなることがある。

   • ホースの腐食やひび割れは、目視や触診で確認できることが多い。ひび割れや穴、ホースの崩壊を感じたら、ホースから空気が漏れている可能性があります。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Inflate a Car Tire with a Bike Pump 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。