ストラットの変更方法

古くなったストラットを交換することは、高速走行時にクルマを安定させ、スムーズで快適、そして安全な乗り心地を確保するための重要な方法です。ストラットは基本的に、1950年代から自動車製造の基本部分となっているスプリングマウントのショックアブソーバーです。ストラットは使用するにつれて摩耗し、特にでこぼこした地形を通過した場合、曲がるときにクリック音のような深い音がして壊れることがあります。クイックストラットアッセンブリーを購入するのが、ストラットを自分で交換する最も手っ取り早く簡単な方法です。以下では、古いストラットを取り外し、新しいアセンブリを交換する方法を説明します。

パート1

ストラットを取り外す

1. ストラットASSYの位置を確認する。ストラットは作動油で満たされたシリンダー状のピストンで、通常はバネが巻かれた金属製のロードコーンのような形をしている。

   • ボンネットを開け、ストラットのボルトの位置を確認する。通常、エンジン・コンパートメントのパンの上に3本のボルトが円形に並んでいて、車の両側、フロントガラスの近くにある。ボルトの輪の中心には、ストラットパン自体のボルトがある。これらのボルト、特に中央のボルトはまだ緩めないでください。
2. ホイールを取り外します。まず、ホイールを固定しているボルトをラグレンチで緩め、ジャッキで車を持ち上げ、オーナーズマニュアルのタイヤ交換の指示に従ってジャッキの位置を決めます。車を持ち上げたら、安定させるために車の下にジャッキを置きます。ホイールを固定しているボルトを外し、ホイールを取り外します。

   • ジャッキスタンドを使用して車を固定することが重要です。ジャッキで車を支えるだけでこの作業をしようとしないでください。ジャッキが突然ずれて車が落下し、下敷きになる恐れがあります。車のジャッキは突然故障する可能性のある油圧を使用しているため、安全に作業を行うにはジャッキスタンドでバックアップする必要があります。ジャッキスタンドに2、3本投資しましょう。
3. 必要であれば支えを外してください。ストラットアセンブリからブレーキラインサポートブラケットを取り外す必要があるかもしれません。これはすべての車に備わっているわけではないので、ブレーキラインをストラットに固定している小さなブラケットが見当たらない場合は、この手順を無視してください。

   • もしあれば、適切なサイズのソケットレンチでブラケットを緩め、ブレーキラインを上に動かして邪魔にならないようにし、ストラットを取り外せるようにします。
4. 必要に応じてスタビライザーを取り外します。スタビライザーやアンチロールバーとも呼ばれるスタビライザーは、ストラットアッセンブリーとともに、段差や不規則な路面状況下で車を安定させるために働きます。これを行うには、ソケットレンチを使って取り付けブラケットを取り外し、スタビライザーを回転させる必要があります。

   • 金属製のバー（通常は黒）をストラットに取り付けている小さな金属製のブラケットを探し、それを取り外します。ステアリングナックルからストラットを緩めてフリーにする必要があるかもしれません。これらの障害物を取り除いたら、古いストラットを取り外す準備は完了です。

その2

古いストラットの取り外し

1. ステアリングナックルからボルトを外します。ストラットをステアリングナックルに固定している大きなボルトが2〜3本あると思います。アッセンブリーからナットを外し、ストラットを緩めてこれらを取り外します。

   • このボルトは錆びていることが多く、取り外しが困難です。ボルトを緩める前に、WD-40のような錆びを緩めるスプレーをボルトに吹きかけるとよいでしょう。ストラットをナックルに固定しているボルトを直接ハンマーで叩く前に、ナックル自体を数回叩いて少し緩めてみてください。これには少々コツがいります。
   • 車種によっては、ジャッキをステアリングナックルの下に置き、少し持ち上げてボルトが見えるようにする必要もあります。ストラットのボルトが外れたら、ストラットとステアリングナックルは分離します。
2. ボンネットを開け、ボルトを取り外すストラットタワーの位置を確認します。通常、ストラットタワーは内側のフェンダーウェルの中間点にあり、シリンダーのように見えます。ほとんどの場合、3本の小さなボルトで固定されています。ストラットタワーのボルトを取り外します。中央のナットは外さないでください。そうしないとストラットがバラバラになり、スプリングに強い張力がかかります。

   • ステアリングナックルからボルトを外しているので、このボルトを外すとストラットが緩むかもしれない。このボルトを緩めている間、ストラットASSYにつかまっているパートナーがいると便利かもしれません。
3. 古いストラットを引き抜きます。ストラットパン上部のセンターボルトは、スプリングを圧縮するまで緩めないこと。クイックストラットアッセンブリーを持っている場合は、古いストラットを廃棄し、完全に組み立てられた新しいストラットの取り付けに進むことができます。

   • 初心者は、スプリングコンプレッサーやスプリングクランプを使って古いストラットのスプリングを圧縮する試みを見送ることをお勧めします。この方法は、古いスプリングを回収して新しいストラットに取り付けることで費用を節約するために使用されますが、あなた自身のストラットコンプレッサーを持っていない場合、それはあなたに700ドルを実行します。余分な現金をクイックストラットアセンブリに費やす方が理にかなっている、それは事前に組み立てられており、あなたが車にそれをインストールするだけで済みます。
4. スプリングコンプレッサーが使えるなら、スプリングを取り外すことを検討しよう。コンプレッサーがしっかりと固定され、損傷させたくないものから遠ざかっていることを確認し、スプリングコンプレッサーでスプリングを圧縮するか、経験豊富な人にやってもらう。

   • ストラットの最上部には、円盤のように見えるものの上に大きなナットがありますが、実際はストラットベアリングです。ストラット上部の大きなナットをラチェットとソケットの組み合わせで外し、ストラットベアリングのすぐ下のストラットロッドをレンチで固定する。取り外す前にストラットトッププレートの回転をメモしておき、同じ位置に取り付け直す。スプリングコンプレッサーでスプリングを圧縮した状態で、ストラットをスプリングから取り外すことができる。トッププレートベアリングの交換が必要であれば点検する。
5. 新しいストラットを組み立てる。新しいストラットをスプリングにセットする。このとき、古いストラットのゴム部品も一緒に入れておくこと。ストラットベアリングをスプリングに取り付け、ストラットシャフトが回転しないようにストラットロッドを持ちながら、新しいストラットロッドナットをメーカー指定のトルクで取り付ける。

   • クイックストラットを購入した場合は、古いストラットのスプリングをいじくり回す心配はありません。廃棄して取り付けに進んでください。

パート3

新しいストラットの取り付け

1. 完成したストラットアセンブリをステアリングナックルに戻します。ボルトは指で締めたまま、アッセンブリが自由に動くようにします。
2. ストラットタワーにストラットアッセンブリーを戻し、ストラットタワーのボルトを元に戻します。あとはレンチでボルトを締め、ストラットアッセンブリーをステアリングナックルに固定し、メーカー指定のトルクで締め付けます。

   • スタビライザーやブレーキラインサポートを移動する必要がある場合は、この時点で交換してください。
3. ホイールを交換します。車高を下げる前に、ラグボルトを指できつく締める。車両を少しジャッキアップしてジャッキスタンドの荷重を取り除き、ジャッキスタンドを外して車両を地面に下ろします。ストラットタワーボルトと同様に、ホイールを適切な仕様で締め付ける。
4. 不適切な取り付けがないか、最終チェックを行う。車両を安全に評価するため、低速で試運転する。高速走行や交通量の多い場所は避けてください。車両にアライメントが必要な可能性があります。

   • 車両が左右どちらかに引っ張られるなど、正常な走行ができない場合は、その程度を測定し、カムを追加して調整します。
5. 交換したいすべてのストラットについてこの作業を繰り返す。ストラットは必要な分だけ交換したほうが安上がりだが、一気に消耗する傾向があるので、2～4本の新しいストラットに投資してもいいのなら、残りを交換したほうがいいだろう。すべてのポジションのストラットについて、基本的な作業方法は同じです。

   • すべての車にリアストラットが付いているわけではありません。不要なパーツを購入する前に、取扱説明書を確認しよう。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開されている「 How to Change Struts 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。