ホイールの塗装方法

愛車にスタイリッシュさを加えたい、あるいは古い愛車に活力を取り戻したいとお考えなら、ホイールのペイントが魔法のタッチになるかもしれません。お店でやってもらうこともできますが、自分でやることも可能です。週末にペンキ塗りを楽しみたい方、ペンキ塗りに抵抗がない方には、うってつけのDIYプロジェクトです。

方法1

ホイールを取り外す

1. ラグレンチかインパクトを使ってラグナットを緩める。これがラグを緩める最も安全な方法です。車を地面に置いたまま、ホイールに圧力をかけます。これによりホイールが固定され、ホイールが空転することなくラグを緩めることができます。
2. 車をジャッキアップします。サービスマニュアルで推奨ジャッキポイントを確認してください。こうすることで、車両への不要な損傷を避けることができます。ジャッキをジャッキ・ポイントの下に置き、.
3. ジャッキスタンドを使って車を安定させます。クルマを空中に浮かせるにはジャッキが必要ですが、ジャッキの上にクルマが止まっている状態は安全ではありません。この場合も、サービスマニュアルでジャッキポイントを確認し、そのポイントの下にジャッキスタンドを滑り込ませます。ジャッキで車を降ろし、.

   • フロントまたはバックエンドを持ち上げる場合は、車の両側に1つずつあるはずです。車全体を持ち上げる場合は、各コーナーの近くに左右2つずつあるはずです。
4. ラグナットを取り外します。クルマを空中に浮かせ、しっかりと支えたら、ラグナットを取り外します。手で外せる程度に緩んでいるはずです。そうでない場合は、ラグレンチやインパクトを使ってナットを外します。
5. ホイールをホイールベースから取り外します。ラグを外したら、ホイールを車から引き離すだけです。4つのホイールそれぞれについて、これと同じ手順を踏む。ホイールを適当な作業スペースに移動する。
6. タイヤをホイールから取り外してもらいます。専門的な設備がないと安全に行うのは難しいので、整備士やタイヤショップに依頼するのがベストです。

   • 厳密には必要ではありませんが、タイヤを取り外すことで、リムをマスキングする時間が短縮され、タイヤにオーバースプレーがかかる可能性もなくなります。また、タイヤを外すことで、リムの端まで塗料を塗ることができます。
7. バルブステムを取り外します。このステップもタイヤを外すのと同様、オプションです。リムからバルブステムを取り外すと、マスキングせずに塗装できます。また、バルブステムによってわずかに遮られるリムの部分を見逃さないように、さまざまな角度で塗装しようとする難しさもなくなります。こうすることで、より自然なスプレー動作が可能になり、全体的な塗装の仕上がりが良くなります。

方法2

ホイールのサンディングとクリーニング

1. 石鹸と水でホイールを洗浄します。この最初のステップで、ホイールのほとんどの汚れを取り除くことができます。そうすることで、ホイールのへこみ、欠け、さびを認識することができます。また、サンディングをより簡単に、より効率的に行うことができます。
2. ワックスとグリース除去剤でホイールをきれいにします。ワックスとグリース除去剤は通常、ミネラル・スピリッツのような非極性溶剤です（極性溶剤である水とは異なります）。水では溶けない油分などを溶かすことができる。石鹸水で落とし損ねたものをきれいにするには良い方法です。
3. ホイールをサンディングする。最低でもワイヤーブラシで錆を落とします。理想的には、サンドブラストでホイールの錆や古い塗料、こびりついたゴミを取り除くことです。そうすることで、最良のスタート面が得られる。次に、300グリットのサンドペーパーでホイール全体を磨き、次に500グリットのサンドペーパーで磨きます。こうすることで、粗い傷を取り除き、塗料が付着してカバーできるような、非常に細かい傷がついた滑らかな表面だけを残すことができる。

   • サンディングが終わったら、ホイールの上を指でなぞり、滑らかで均一な表面を感じることができるはずです。ホイールに粗い斑点や凹みがあってはならない。
4. ホイールに水をスプレーする。サンディングで出たゴミを吹き飛ばす。可能な限りほこりを取り除いてください。こうすることで、塗装をきれいに仕上げることができる。水道ホースがない場合は、バケツでホイールに水をかけてもよい。
5. ホイールを乾かします。手の届かない隙間や割れ目には、圧縮空気を使います。すべての水（とその中のほこり）が拭き取られていることを確認する。繰り返しになるが、下塗りや塗装のためにホイールは絶対にきれいにしておきたい。セームクロスで乾かすこともできますが、表面に水分が残らないようにしてください。

方法3

マスキングとホイールの塗装準備

1. 塗装する場所を決める。できるだけホコリのない場所が理想的だ。ホコリをかき集める可能性を減らすために、床や壁にスプレーを吹き付けることも考慮すべきである。換気をよくすることは必須です。ホコリやその他の汚染物質を取り除き、部屋から余分な塗料やシンナーを取り除くのに役立ちます。
2. 保護具を着用する。これは、ペンキに含まれる有毒物質から身を守るだけでなく、体から落ちるものから塗装作業を守ることにもなる。頭や体を覆うことで、髪の毛や糸くずが塗装面に落ちるリスクを最小限に抑えることができます。少なくとも、安全のためにマスクと呼吸器は必須です。

   • 塗料やシンナー（還元剤とも呼ばれる）には、揮発性有機化合物（VOC）が含まれています。これらのVOCは可燃性で有毒です。吸い込むと危険で、皮膚や目からも吸収される。
3. 塗装面の周囲にテープを貼ります。テープは、リムに触れることなく、塗りたい部分の輪郭を描くようにします。ホイールの塗りたい部分にはテープを貼らない。ホイールのデザインや、タイヤとバルブステムを取り外すかどうかによって、この作業は時間がかかり、面倒な作業になることがあります。
4. ホイール全体をビニールやラップで覆う。これが、オーバースプレーからホイールを守る第一の方法となる。余分な塗料がホイールの他の面に付着するのを防ぐことで、後できれいにする手間が省けます。不要な場所に付着したオーバースプレーは、潤滑油とクレイバーを使って慎重に取り除く必要がある。
5. カミソリでプラスチックをカットする。プラスチックの中央を切り取る。円の外側（プラスチックの切り口）にテープを貼り、最初に貼ったテープの層まで下げる。残りのプラスチックの端も同様にテープで止める。これで、オーバースプレーがホイールの残りの部分にかかるのを防ぐことができる。

方法4

ホイールの下塗りと塗装

1. ワックスとグリース除去剤で塗装面を拭き取る。ホイールから余分な汚れやほこりを取り除くために、最後の拭き取りが必要です。ワックスとグリース除去剤は、ホイールで作業している間に手や皮膚に残った油分も取り除きます。クリーナーを蒸発させる代わりに、きれいなペーパータオルで表面を乾拭きする。
2. ホイールに下塗りをする。 プライマーは、塗料が付着するための理想的な表面を提供し、防錆に役立ちます。また、塗装面の色を均一にし、ホイール全体が同じ色に見えるようにします。プライマーを2度塗りする必要があります。プライマーの説明書をよく読み、推奨される時間をおいてから塗ってください。そうすることで、液だれを防ぐことができます。

   • 最低でもセルフエッチングプライマーが必要です。これは金属を錆びから守ります。あなたが望む塗装の質にもよりますが、特定の塗料に合うように特別に調合されたプライマーもあります。どのプライマーを使うべきかについては、部品／塗料販売店に相談してください。
3. ホイールを点検します。下塗り後は、ホイールをここまで仕上げる際に見落としてしまった傷を確認することができます。もし見落としがあれば、プライマーをサンディングし、欠陥を修正し、再度プライマーを塗る必要があります。これが、塗装前にホイールを完璧に仕上げる最後のチャンスです。

   • 塗料は非常に薄く塗ります。非常に小さな欠陥は見過ごされるかもしれませんが、塗料は欠陥をうまく隠すことはできません。
4. ホイールを塗装します。プライマーと同様、塗料は数回（通常は3回）均等に塗る必要があります。次の塗料を塗る前に、推奨された時間塗料を放置する必要があります。塗装面を均等なペースで前後にスプレーします。塗装面に近づきすぎたり、ゆっくり動かしすぎたりすると、塗料が流れてしまいます。そうしないと塗料が流れてしまいます。早く動かしすぎると、うまく塗れません。
5. クリアコートをスプレーする。これはベースコートとクリアコートの塗料を使う場合のみ必要です。一段塗りの場合は、この工程は省略できます。クリアコートは、ペンキやプライマーと同じ要領で、時間をおいて均等に3回塗ります。塗装を24時間放置してから、バフがけやホイールの再装着を行ってください。

   • クリアコートはベースコートやプライマーよりも流れやすいのでご注意ください。

方法5

ホイールのバフ研磨

1. 汚れた箇所をサンディングします。汚れはホコリのように見えます。非常にマイルドなサンドペーパーで汚れを落としてください。バフ掛けをもっと簡単にしたい場合は、3000番のさらに細かいサンドペーパーで、傷の上にもう一度サンドペーパーをかけます。
2. 傷をバフ掛けする。塗装全体にバフを使う必要はありません（くすんでいる場合は除く）。通常、多段階バフ研磨システムの最初のステップであるコンパウンドを、サンディングした部分に使用する必要があります。サンドペーパーの傷が見えなくなるまで、軽くバフをかけます。

   • バフをゆっくり動かしすぎたり、角に引っかけたり、高速でバフをかけすぎると、塗装が焼けたり剥がれたりすることがあるので注意すること。
   • 余分なバフ液は、水とイソプロピルアルコールを混ぜたもので洗い流します。
3. テープやプラスチック、紙などが残っていたら、はがす。塗装とバフがけが終わったので、ホイールをマスキングしておく必要はない。 ホイールのマスキングを外したら、ホイールにオーバースプレーが付着していないかチェックする。付着している場合は、クレイバーと潤滑剤を使って取り除きます。
4. ホイールを磨きます。多くの場合、ポリッシュはバフ研磨システムの第二段階として行われる。さらに輝きを増すための第3段階があることもある。柔らかいフォームパッドで低速で磨き、清潔なマイクロファイバークロスで拭き取る。

   • 新しい塗装には従来のワックスやシリコンを使わないこと。塗装を密閉してしまうと、適切なガス抜きができず、塗装に気泡や曇りが発生します。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開されている " How to Paint Your Wheels " を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。