スタックしたホイールの外し方

タイヤ交換も面倒だが、ホイールが錆びて動かなくなるともっと大変だ。ホイールを簡単に引き抜くことができない場合、車両をスタンドに乗せてからホイールを緩めるためにできることがいくつかある。工具を使ってホイールを叩いたりこじったりして錆を壊し、素早くホイールを外してみましょう。待ち時間があれば、ホイールに潤滑剤を吹き付けることもできるが、効果は薄いかもしれない。どのような方法でホイールを外すにしても、再び無理に外す必要がないように、必ず油を塗ってください。

方法1

ホイールをノックして外す

1. リムの端にウッドブロックを当て、タイヤと重なるようにする。車をジャッキアップし、ジャッキスタンドで支えます。4×4インチ（10cm×10cm）以上のウッドブロックを選び、ホイールの左側に平らに当てます。ブロックの半分がリムからはみ出し、もう半分がゴムタイヤにかかるようにする。

   • これ以上小さい木片を使うと、ハンマーが滑ってホイールを傷つける恐れがある。
2. タイヤを覆っているブロックの中央をハンマーで叩く。ブロックの真ん中を狙うと滑りにくい。ハンマーを力強く1～2回ブロックに叩きつけ、ジョイントからホイールを緩めようとする。

   • 木槌があればそれを使うと、より強い力でタイヤを叩くことができる。
   • ホイールの側面を叩くと、ハブとホイールの間にできた錆が分解され、引き剥がすことができる。
   • ホイールの金属部分をハンマーでたたくと、傷ついたり、ずれたりすることがあるので避ける。

   バリエーション：木槌やハンマーが手元にない場合は、タイヤの側面を蹴ってもよい。木のブロックを使う必要はありませんが、車がジャッキスタンドで支えられていて、平らな平地にあることを確認してください。
3. ブロックとハンマーでホイールの右側を叩く。リムの右側に達するまで、タイヤを水平にブロックを動かします。ブロックをリムとタイヤに押し当て、ハンマーでブロックの中央を叩く。ブロックを2～3回たたいて錆を落とす。
4. ホイールを1/4回転させる。ホイールの両側を持って、どちらかの方向に回します。先ほど叩いた箇所が上下にくるまで、ホイールを回転させ続ける。他の側面を緩めることができるように、再び板をホイールの横に水平に置く。

   • タイヤを回転させるのが難しい場合は、板をタイヤを挟んで垂直に置くこともできる。
5. ホイールが緩むまで叩き続ける。右側を叩く前に、ハンマーでブロックをホイールの左側に対して2～3回力強く叩く。ホイールを叩いたら、手で揺すってみて、ハブから簡単に外れるかどうかを確認する。抜けない場合は、ホイールを回転させながら叩き続ける。

   • 通常、ホイールが外れると「パキッ」という音がします。

方法2

ホイールをこじ開ける

1. ラグナット1個を手で半分ほどホイールにねじ戻します。車をジャッキアップし、ジャッキスタンドで支えておきます。ホイールの一番上に近いボルトを1本選びます。ラグナットをボルトの半分くらいまで手で回します。ナットを締めすぎてしまう恐れがあるので、タイヤアイロンの使用は避ける。

   • ラグナットを最後まで締めてしまうと、ホイールをこじ開けるときにラグナットやボルトを傷つけてしまう可能性がある。
2. こじ開け棒の先を、ホイールを固定しているボールジョイントに当てます。車の下にある金属製のアームを探し、それがホイールの後ろにつながっている場所を見つけます。バーの平らな端を、タイヤの後ろ側とボールジョイントの前側の間の小さな隙間に入れます。バーを水平に保ち、バーとホイールの間にホースやワイヤーがないことを確認してください。

   • プライ・バーは短いものよりも長いものの方が、より大きな力を発揮します。
   • プライ・バーは、ジャッキやスペアタイヤと一緒に車に積んであるかもしれない。そうでなければ、金物店や自動車店で購入することができる。

   警告車の下に手を伸ばしたり作業したりするときは、常に注意してください。フレームの下にジャッキスタンドを置き、平らな地面で作業してください。
3. ホイールが緩むまで、プライ・バーをホイールに向かって何度も引きます。もう一方の端をホイールに近づけながら、プライ・バーの端をボール・ジョイントに強く押し付けます。圧力を感じるか、動きにくくなるまで、バーを強く引き続けます。その後、錆を壊してホイールが動くまで、バーを鋭く何度も引っ張る。

   • 作業中にプライ・バーの端がジョイントから滑り落ちないように注意する。
   • プライ・バーを強く引くと、車がスリップしたり転倒したりして、大怪我をすることがあるので注意すること。
4. ラグナットとホイールを車両から取り外します。ラグナットを手で外し、他のナットと一緒に脇に置きます。ホイールの両側を持ち、ハブからまっすぐ引き抜く。まだ少し錆びている場合は、ホイールが折れるまで前後に動かします。

方法3

潤滑剤をスプレーする

1. ボルトとセンターハブの穴に錆止めスプレーを塗る。ジャッキで車を持ち上げ、ジャッキスタンドを下に置いて支えます。浸透スプレーのノズルを、ボルトがホイールを貫通しているところに向ける。ボタンを押し下げ、穴全体をコーティングする。センターハブの開口部に移動する前に、ボルト穴のそれぞれにスプレーを続ける。センターハブにスプレーを塗り、錆を突き破る。

   • 錆止めスプレーは、お近くの金物店や自動車店で購入できます。
   • 錆び浸透スプレーは、小さな亀裂や隙間に染み込み、潤滑するのでホイールが動きやすくなります。

   バリエーション：錆び止めスプレーがない場合は、WD-40のような潤滑剤を代わりに使ってもよい。
2. スプレーが定着するまで5分待つ。スプレーを錆に染み込ませることで、錆が分解され、作業がしやすくなります。次に進む前に、スプレーが効くまで5～15分待つ。
3. ホイールを半回転させ、接続部分に再度スプレーする。ホイールの両側を持って、どちらかの方向に回転させる。ホイールを半回転させたら回すのを止め、ボルト穴とハブにもう一度錆び止めを塗ります。2回目のスプレーが効くように、最低でもあと5分はホイールを放置する。

   • ホイールを回転させたくなければ回転させる必要はないが、より多くの錆を分解することができる。
4. ホイールが外れるまで揺すったり回転させたりする。ホイールの左右を持って、しっかり支えられるようにする。ホイールの片側を手前に引いてから、もう片方を引く。ホイールを1/4回転させ、もう一度回してみる。ホイールが外れるまで、ホイールを回転させながら引っ張り続ける。

   • ホイールを引き抜くことができない場合は、叩くかこじ開ける必要があるかもしれません。

方法4

ホイールスタックを防ぐ

1. ホイールのハブとボルトを金属ブラシでこすり、サビを落とす。ホイールを外したら、車に取り付けられていた円形のハブを探します。硬い金属毛ブラシで表面をこすり、錆が落ちるようにする。埃が落ちなくなるまで錆をこすり続ける。後でラグナットの取り外しに苦労しないように、ボルトの部分も必ずこすってください。

   • 近くの金物店で金属毛のブラシを買うとよい。
   • ホイールの裏側が錆びている場合は、裏側も磨いておくとよい。
2. ホイールの裏に焼き付き防止グリスを塗る。ホイールを逆さまにし、車両に接続する側が上を向くようにする。ブラシをグリスに浸し、完全にコーティングする。ホイールの中央、ボルト穴の近くにグリスを塗り広げる。グリスがジョイントを完全に潤滑するように、薄く均一に塗ること。

   • 焼付き防止グリースは、お近くの自動車店で購入できます。
   • 焼き付き防止グリースがない場合は、ショップの布をモーターオイルで濡らし、ホイールの裏側に薄く塗る。

   警告：ラグナットが緩んでホイールが脱落する恐れがあるので、決してホイールスタッドに焼き付き防止グリスを塗らないでください。
3. ホイールを車両に取り付ける。ホイールをボルトにスライドさせて戻し、ハブにしっかりと押し付けられていることを確認してください。ラグナットをボルトの上で時計回りに回し、手で締め付ける。その後、タイヤアイロンを使って、簡単に回せなくなるまでラグナットを締める。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Remove a Stuck Wheel 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。