フロントガラスの修理方法

フロントガラス修理は、専門の組織がある専門的な仕事です。DIY修理キットはプロの仕上がりにはかなわないが、軽い損傷には十分な安価な選択肢である。この記事では、リスクを評価し、それが最善の道であればフロントガラスを修理することを学びます。

パート1

リペアと交換の選択

1. 保険や修理契約の条件を確認する。もし保険に加入しているのであれば、自動車ガラス修理店に行くと驚くかもしれません。プロの修理はDIYキットよりも高価ですが、結果はかなり目立たないかもしれません。

   • フロリダ州、アリゾナ州、ケンタッキー州、サウスカロライナ州、マサチューセッツ州では、総合自動車保険が修理や交換の費用を全額カバーしてくれる。他の州や国にいる場合、または自動車保険が包括的でない場合は、その一部または全部を自分で支払う必要があるかもしれない。
2. フロントガラスの端の近くに損傷を探します。エッジ上の亀裂や欠けは、フロントガラスの構造を損なう。フロントガラスを交換する必要があります。

   • それはあなたのフロントガラスに欠けや亀裂が表示されたら、できるだけ迅速に修理を行うことをお勧めします。これは、修復する必要がある損傷の量を減らし、はるかに簡単な作業になります。
3. ドライバーの視線を考慮してください。ドライバーの視線に直接入る損傷は、修理後も運転に支障をきたす可能性があります。最も危険なのは、ステアリング・ホイールの前を中心とし、ワイパーの高さまで伸びている幅30cmの部分です。 この部分が損傷している場合は交換をお勧めします。リペアをしてから見え方を判断してもよい。

   • このエリアでは、4インチ（10cm）以内に2箇所の損傷がある場合は交換が必要です。このパターンの損傷は、ドライバーにとって死角を作り、両目からの視線を遮る可能性があります。
4. 亀裂の長さを測る。現代の技術では、8インチより短いひび割れのほとんどは自宅で修理できる。亀裂が8インチ以上の長さである場合、修理はお勧めできませんし、状況が完全にフロントガラスの交換を必要とするかもしれないので、専門家に相談する必要があります。

   • 2つ以上の亀裂がある場合は、自動車ガラス修理店に車を持ち込むと修理が可能かどうかを尋ねます。3つの長い亀裂は、ほとんどの場合、完全な交換が必要です。
5. 欠けやへこみを調べる。衝撃による損傷は、修理可能な場合と不可能な場合がある。これは形と大きさによる：

   • 円形または半円形の「ブルズアイ」クラックは、直径1インチ（2.5cm）未満でなければならない。
   • スターブレイク」、つまり短いクラックが外側に広がっている衝撃点は、すべてのクラックが幅3インチ（7.5cm）の円内に収まっていなければならない。
   • その他の形状は、外側に走る短いクラックをカウントせず、2インチ（5cm）の円内に収まるものでなければならない。
6. すべての損傷の深さをチェックする。フロントガラスは2層のガラスでできており、その間にプラスチックの層がある。ひび割れが外側の層を超えてプラスチックや内側の層にまで及んでいる場合は、フロントガラス全体を交換してください。

   • 内側から破損したフロントガラスはまれであり、専門家でさえ、それを評価する方法がわからないかもしれません。安全上の理由から、それは通常、フロントガラスを交換することをお勧めします。

パート2

フロントガラスの準備

1. ブリッジスタイルのフロントガラスリペアキットを購入します。フロントガラス修理キットは、自動車部品店、デパート、またはオンラインで購入できます。吸盤でガラスに固定する「ブリッジ」アプリケーター付きのものを選ぶのが理想的です。ひび割れから空気を抜くためのバキュームシステムもついているものがよい。

   • ほとんどすべての修理キットは似たような部品を持っており、同じように機能します。しかし、キットに付属している説明書を読み、特別な要件がないか確認することをお勧めします。
2. 日光かUVランプを使うつもりでいてください。ひび割れを埋める樹脂は、紫外線で硬化させる必要があります。晴れた日を待てない場合は、修理の仕上げにUVランプが必要になる。

   • 日向に駐車している場合は、硬化の準備が整うまでフロントガラスを日陰にしましょう。そうすることで、ゆったりとしたペースで作業を進めることができます。
3. 割れたガラスを叩き出す。薄い金属製のものを使って、衝撃点から小さなガラスの破片をそっと叩き出します。キットによっては、この目的に使えるブルズアイ・タッパーが付属しているものもある。

   • 割れたガラスを扱うときは手袋を着用する。
4. フロントガラスをきれいにして乾かします。あなたが始める前にフロントガラスは完全に乾燥している必要があります。ガラスが濡れている場合は、ドライヤーで乾かしてください。

パート3

損傷の修復

1. アプリケーターをセットします。アプリケーターがどのように機能するかに慣れるのに数分かかります。いろいろなモデルがありますが、説明書に従えば、ほとんどの場合、難しいことはありません。次のことを確認してください：

   • 樹脂を入れるシリンジやバレル、それを閉じるキャップやOリングを確認する。
   • アプリケーターをウィンドシールドの中に入れたり遠ざけたりして圧力を調整するためのダイヤルやボルトを見つける。
   • アプリケーターの操作方法は説明書を確認してください。シリンジアプリケーターは単純なピストンを持っていますが、ブリッジアプリケーターにはユニークな機構を持っているものもあります。
2. 必要であれば小さな穴を開けてください。これはフロントガラスにさらなる損傷を与える危険性が最も高いステップです。幸い、これは円形または半円形の穴で終わらない長いひび割れを修理する場合、またはガラスの一部が欠けていない小さな「星の割れ目」を埋める場合にのみ必要です。

   • 穴を叩くには、ブルズアイ・タッパー（または丈夫な針）を星の割れ目や割れ目の端に当てる。小さな穴が飛び出すまで、吸盤除去ツール（または硬いもの）で優しく叩きます。
   • 場合によっては、叩く前に穴を開ける必要がある。家庭での修理の場合、フロントガラスの完全性を維持するために、ガラスを通して方法の1/4以上をドリルしないでください。ドリルなしで穴をタップすることができない場合は、代わりに専門家に依頼する方が賢明かもしれません。
3. アプリケーターに樹脂を入れます。ほとんどの修理キットには2種類の樹脂が付属しています。ひとつはひび割れを埋めるためのもので、もうひとつは欠けを埋めるためのものだ。キットの説明書に従って、修理に必要な樹脂をアプリケーターにセットします。ほとんどの場合、必要な樹脂は数滴だけです。
4. アプリケーターをひび割れ補修用にセットします。吸盤を潤滑油で厚く覆い、フロントガラス上を滑るようにします。アプリケーターの先端がひび割れの端にある穴の上にくるように、吸盤の位置を決めます。ガラスに優しく押し付けるまで締めます。

   • キットに潤滑剤が付属していない場合は、ワセリンをお試しください。
   • 吸盤のない注射器のアプリケーターを使用している場合は、ひび割れの端に当ててください。
5. ひび割れの始まりに沿って樹脂を塗ります。アプリケーターをひび割れの最初の2-3インチ（5-7.5cm）に沿って動かします。モデルの指示に従って樹脂を塗ります。一般的には、ピストンなどの真空機構で空気を引き戻し、手を放して樹脂をひび割れの中に押し込む。 ひび割れの上を前後にスライドさせ、樹脂が中に入っていることを確認する。

   • 樹脂がひび割れの内側に届かない場合は、親指でガラスを軽く曲げながら樹脂を注入する。この作業は、樹脂を塗り始めるのに必要なだけです。
   • 余分な樹脂を封じ込めるため、欠けた部分の周りにテープを貼る。
   • 片手でシリンジを押さえながら、シリンジの最後のタブがロックできるまでゆっくりとシリンジを引き出します。こうして真空状態にし、欠けた部分から空気を抜く。
   • 欠けた部分を内側から見て、チップが完全に充填されていない場合は、シリンジのプランジャーをもう少し押して、樹脂にもう少し圧力を加えて隙間を埋めます。ただし、注ぎ口から樹脂が漏れるほど強くプランジャーを押さないでください。
6. ひび割れの残りの部分を塞ぐ。アプリケーターを亀裂の長さに合わせて動かします。樹脂がひび割れに入ったことを確認したら、ゆっくりとした動きでひび割れを塞ぎます。

   • この時点ではまだひび割れが見えていることに注意してください。
7. 欠けやへこみを厚めの樹脂で埋める。アプリケーターにピットフィル、またはキットに含まれているへこみ充填用の樹脂を入れます。ブリッジアプリケーターを使用する場合は、吸盤に軽く潤滑油を塗って、ガラスにしっかりとくっつくようにします。アプリケーターの先端をチップの上に置き、樹脂がへこみを完全に埋めるまでバキューム／加圧システムを使用します。

   • シリンジ・アプリケーター・キットには通常、へこみの上に置くための吸盤が別に付属しており、シリンジを差し込むための穴が開いている。
   • ガラスが欠けていない星型のへこみは、まずブルズアイ・クラックを叩き出す必要があることを覚えておいてください。
   • アプリケーターに違う種類の樹脂が入っている場合は、まずアプリケーターをきれいにする。
8. すべての樹脂を養生テープで覆います。これは、異なるサイズで販売されている場合、硬化ストリップまたは硬化タブとも呼ばれます。これは硬化中の樹脂を固定し、亀裂や穴から樹脂がにじみ出るのを防ぎます。

   • アプリケーターを取り外すには、吸盤取り外しツールや剃刀が必要な場合があります。
   • ラップなど、この目的以外のものは絶対に使用しないでください。これらのものの中には紫外線を遮断するものがあり、硬化プロセスを無限に遅らせてしまいます。
9. 樹脂を硬化させます。硬化するまで、修理箇所を日光の当たる場所や紫外線の当たる場所に放置してください。これは、ブランドや紫外線ランプの強さ、日光の条件によって異なりますが、30分から120分かかります。お使いの製品の説明書を確認し、待ち時間が長いほうを選んでください。

   • 樹脂が完全に硬化する前に車を運転したりドアを開けたりすると、ひび割れが長くなる可能性が高くなります。
10. 余分な樹脂を削り取る。硬化ストリップを取り外します。カミソリの刃でフロントガラスの表面に沿って樹脂を削ります。フロントガラスが滑らかになるまで余分な樹脂を取り除きます。フロントガラスがぼやけたり、運転に支障をきたすほどひび割れが残っている場合は、特殊な再仕上げ用樹脂で再度硬化させる必要があるかもしれません。終わったらガラスクリーナーできれいに拭き取る。

    • カミソリの刃は、怪我を防ぐために頑丈なカミソリの刃ホルダーにはめ込んでください。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開されている「 How to Repair a Windshield 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。