壊れた排気管の修理方法

排気管はさまざまな理由で破損することがあります。 さび、ひび割れ、擦り傷、穴などが車の寿命とともに進行し、修理が必要になることがあります。 エキゾーストが損傷しすぎて修理できず、交換が必要になる場合もありますが、それほど深刻でない損傷であれば、一般的なハンドツールを使って修理できる場合もあります。 損傷を点検し、修理の選択肢を評価することから始め、漏れを塞ぐか、マフラーを交換するか、または車を整備工場に持ち込むかどうかを決定します。

方法1

排気漏れの場所を特定する

1. 車両を平らな場所に駐車します。 排気漏れを修理するには、車両をジャッキアップして場所を特定する必要があります。 車両を持ち上げるときにジャッキが倒れないように、車両は必ず平らで水平な場所にジャッキアップしてください。 また、表面がジャッキの下にある車両の重量を支えるのに十分頑丈であることも重要です。

   • ブラックトップやコンクリートは、車両をジャッキアップするのに最適な表面です。
   • 凹凸のある路面では絶対にジャッキアップしないでください。
2. 排気ガスが冷めるまで待つ。 車のエキゾーストパイプの作業は、しばらく冷めてからにしましょう。 エキゾーストパイプを通る排気ガスは、エンジンが動いている間は非常に熱く、金属が触れるほど冷えるまで何時間もかかることがあります。

   • 数時間待ってからエキゾーストパイプに手を近づけ、金属から放射される熱を感じるかどうかを確認してください。
   • 車のボンネットを触ってみてください。 まだ温かければ、エンジンも排気もまだ非常に熱い。
3. 車をジャッキアップします。 エキゾーストが作業可能な程度に冷めたら、シザー・ジャッキまたはトロリー・ジャッキを車両のリア・ジャッキ・ポイントの下に滑り込ませます。 所定の位置に固定したら、ハンドル（トロリージャッキ）を上げ下げするか、ハンドル（シザースジャッキ）を回して.

   • エキゾーストパイプを作業するのに適切な高さまでジャッキアップしたら、車両の下で重量を支えてください。
   • ジャッキスタンドが設置されていない状態で、車両の下で作業することは絶対に避けてください。
4. エキゾーストパイプを点検します。 エキゾーストパイプの漏れを簡単に特定できない場合は、車両をジャッキアップして得た見晴らしの良い場所を使用して、配管とマフラーを目視で点検します。 深いさび、ひび割れ、擦り傷、穴など、漏れを示す可能性のある損傷の兆候を探します。

   • 車両を底上げすると、道路でこすれたり、配管に穴が開いたりして排気漏れを引き起こすことがあります。
   • 錆は、鋼鉄の中まで浸透していると、深刻な排気漏れの原因になることがあります。
5. エンジンを始動して、漏れを見つけやすくします。 目視で排気管の漏れを見つけられない場合は、車両をジャッキアップしたままエンジンを始動させます。 エンジンがかかっていれば、素早く簡単に漏れの原因を特定できるはずです。

   • エンジンがかかっている車の下で作業するときは、可動部品に手を触れないようにしてください。
   • ジャッキアップした状態で車両を始動させる前に、車両が駐車状態（オートマチック・トランスミッションの場合）になっているか、または車輪を固定したニュートラル状態（標準トランスミッションの場合）になっていることを確認してください。
6. 損傷を修理する最善の方法を決定します。 エキゾーストパイプがひどく錆びていたり、大きなダメージを受けている場合は、修理できない可能性が高く、交換が必要になります。 しかし、小さな漏れやマフラーの損傷であれば、一般的なハンドツールを使って漏れを補修したり、マフラーを交換したりすることができます。

   • 小さな漏れは、エキゾーストテープや補修用エポキシで修理できます。
   • 深刻な損傷を受けた排気管は、整備士によって切断され、完全に交換される必要があるかもしれない。

方法2

漏れたエキゾーストパイプを修理する

1. スチール製の歯付きブラシで穴の周りをこすります。 穴の周りのパイプから路面の汚れ、泥、錆をすべて取り除くまでは、漏れの大きさを特定したり、効果的に修理したりすることはできません。 目に入らないように注意しながら、歯のついたブラシで汚れをこすり落とします。

   • パイプに手が届くようであれば、上側も含め、漏水箇所の周囲をくまなくこすり洗いする。
   • 目に入らないように、必ず保護メガネを着用してください。
2. サンドペーパーでパイプの表面を整える。 サンドペーパーは、パイプにこびりついた汚れやゴミを取り除くと同時に、パッチを貼るときに密着しやすいように鉄の表面に傷をつける。 80または100グリットのサンドペーパーを、シールする予定の漏れの周りのエキゾーストパイプに沿って前後にこする。

   • エキゾーストテープを使用している場合は、パイプの上部もこすってください。
   • 金属の表面を荒くすることで、パッチをより強力に接着させることができます。
3. 漏れの周りのパイプにアセトンをふきかける。 アセトンで金属をきれいにし、排気テープやエポキシで作られた密閉を邪魔するものがないようにする。 アセトンはマニキュアの除光液の主成分なので、このプロジェクトのためにアセトンを購入したくない場合は、このステップにマニキュアの除光液を使ってもよい。

   • アセトンでパイプを洗浄する際、目や口にアセトンを垂らさないように注意すること。
   • アセトンは多くの小売店の洗浄剤コーナーで購入できる。
4. パイプの漏れ部分に排気テープを巻く。 エキゾーストリペアテープを使用する場合は、パイプの漏れのある部分をぐるりと一周巻きます。 漏れているパイプの両側数センチにテープを巻き続け、密閉性を確保する。 エキゾーストリペアテープの種類によって必要な貼り方が異なるので、始める前に必ず説明書を読んでください。

   • エキゾーストリペアテープの中には、暖かいパイプに貼る必要があるものもあるので、貼る前に車を始動させて数分間走らせる必要があるかもしれません。
   • エキゾーストリペアテープはほとんどの自動車部品店で購入できます。
5. 漏れにエポキシ樹脂を塗る。 漏れをシールするためにエポキシを使用する場合は、木製のダボを使って2つの薬品を混ぜ合わせます。 すぐに硬化し始めるので、成分が完全に混ざったらすぐに漏れに直接塗ります。 漏水箇所にエポキシ樹脂を垂らし、木製のダボで周囲に広げます。 漏水箇所とその周囲のパイプにエポキシを塗り、全体に厚い膜ができるようにします。

   • エポキシを塗った後、漏水箇所を排気修理テープで包むこともできます。
   • エポキシの種類によって硬化速度が異なるので、パッケージに記載されている説明書を読んで、エポキシの乾燥時間を確認してください。

方法3

マフラーを交換する

1. 排気クランプに防錆剤をスプレーします。 マフラーが溶接されていない場合、マフラークランプを使って固定します。 WD40のような錆び止めを締め付け金具にスプレーし、ナットを固定している錆びや汚れを取り除きます。

   • ボルトが緩むまで、何度かスプレーして放置する必要があるかもしれません。
   • 錆止め剤は、ほとんどの自動車部品店や大型小売店で購入できます。
2. 排気クランプをレンチで緩める。 ファスナーを錆び浸透剤に十分に浸したら、レンチを使って排気クランプを固定しているナットを外します。 排気ファスナーは剥がれたり壊れたりしやすいので、必ず正しいサイズのソケットまたはレンチを使用してください。

   • マフラー・クランプを再利用するつもりなら、緩めるときに錆止めを多めにスプレーするとよいでしょう。
   • マフラークランプが錆びて再利用できない場合は、ほとんどの自動車部品店で交換用マフラークランプを購入できます。
3. エキゾーストとマフラーをスライドさせてバラバラにします。 マフラーと配管は長い間エキゾーストクランプで固定されていたため、クランプを外すと簡単には外れないかもしれません。 2本のパイプが合わさる部分に錆び止めをスプレーし、完全に離れるまでパイプを離してみてください。

   • パイプ同士が錆びている場合は、パイプを切り離す必要があるかもしれません。
   • マフラーが溶接されている場合は、パイプを切り離す必要があります。
4. 新しいマフラーをマウントに掛けます。 マフラーの上部には金属の突起があり、車体の下にあるゴムのアイレットにスライドさせて取り付けます。 最初の突起を乗り越えるために、少し力を入れて突起をゴムに押し込む必要があるかもしれません。 マフラーを完全に取り付けると、ゴムが車室内でマフラーがガタガタするのを防いでくれます。

   • マフラーをエキゾーストパイプに接続する際にマフラーを動かせるように、ゴムマウントにはまだ十分な遊びがあるはずです。
5. 両方のパイプの端にエキゾーストシーラントをスプレーする。 エキゾーストから来るパイプとマフラーに接続するパイプにエキゾーストシーラントをスプレーする。 こうすることで、パイプ間のシールが確立され、接合部からの排気漏れを防ぐことができます。

   • 硬化させる時間については、エキゾーストシーラントの説明書を参照してください。
   • エキゾーストシーラントはお近くの自動車部品店で購入できます。
6. エキゾーストパイプをスライドさせます。 マフラーのパイプを既存のエキゾーストパイプの上にスライドさせます。 マフラーは取り付けられているゴムのアイレットの真下にあるはずなので、パイプが正しく接合されるとアイレットはまっすぐ上下に垂れるはずです。 2本のパイプが緩く感じたり、くねくね動くようであれば、正しいサイズに合わせるためのアダプターが必要です。

   • たいていのエキゾースト・パイプは2インチか2.5インチ径です。
   • 間違ったサイズのパイプを別のパイプにシールすることはできませんが、ほとんどの直径に対応するアダプターは、ハードウェアまたは自動車部品店で購入することができます。
7. マフラークランプをパイプに固定します。 配管がきちんと固定された状態で、マフラークランプをマフラーパイプと重なる部分にスライドさせる。 ハンドレンチまたはソケットレンチを使って、パイプを前後に動かすことがまったくできなくなるまでクランプを締め付ける。

   • ハーフインチドライブレンチを使ってクランプを締めると、十分な力で締め付けることができます。
   • クランプは、配管が重なる部分までしっかりと締めてください。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された " How to Fix a Broken Exhaust Pipe " を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。