特に高速道路で加速に苦労している場合、または車が十分なガスを得ていないかもしれない他の兆候に気づいた場合、問題は燃料ライン、燃料フィルター、ポンプ、またはインジェクタが部分的に詰まっているか、詰まっている可能性があります。あなたの車が全く始動しない場合は、それがあなたの問題を引き起こしているかどうかを把握するために実行できるいくつかの簡単なテストがあります。
方法1
電気テストを行う
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燃料ポンプのヒューズをチェックします。多くの場合、機能しないのはポンプ自体ではなく、それを供給する電源です。取扱説明書でヒューズボックスの場所を確認し、燃料ポンプに対応するヒューズを見つけます。ヒューズを抜き取り、故障の兆候がないか点検してください。ヒューズが切れている場合は、壊れているか焼けています。問題なさそうであれば、フュエルシステムに関 連する残りのヒューズにも切れた形跡がないか点検 し、必要であれば交換してください。ヒューズが切れていない場合は、フュエルポンプリレーがカチッと音がするのを聞きながら、手伝ってくれる人にキーを回してもらいます。
- ヒューズを交換する必要がある場合は、適切な定格 アンペアのヒューズを使用してください。
- ヒューズが切れた場合は、高電流が流れている可能性があるため、個々の回路をチェックする必要があります。 切れた燃料ヒューズを交換し、車両を始動してみてください。ヒューズが再び切れた場合は、直接ショートしているため、診断が必要です。修理工場で点検を受けてください。
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ポンプ自体の電圧をチェックしてください。回路から電気が来ているからといって、ポンプ自体に電気が来ているとは限りません。チェックする場所と正しい手順については、車のサービスマニュアルをチェックしてください。
- ヒューズから出ている良好な電荷がポンプに届いているかどうかを判断するために、ヒューズの電圧を確認します。燃料ポンプに電力が供給されていない場合は、燃料ポンプリレー回路を点検してください。リレー不良の可能性があります。
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.電源線が全電圧を示し、接地線が適切に接地されていることを確認してください。この電気テストで何も判明しない場合、燃料ポンプが問題である可能性が高く、交換する必要がありますが、追加の圧力テストを完了することで、より徹底的なチェックを行うことができます。
- 1ボルト以上の差がある場合は、腐食したワイヤーに問題があるか、プラス側かマイナス側の回路に問題があることを意味します。 ショップに持ち込んで、さらなるテストとアドバイスを受けてください。
方法2
燃圧テストを行う
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フィルターの可能性を排除します。フィルターが堆積物で詰まると、加速が悪くなり、燃料ポンプに問題があると疑われます。チェックするには、車両からフィルターを取り外し、フィルターから過剰な燃料を排出します。フィルター入口に短いゴムホースを使用します。抵抗が最小であることに注意しながら、フィルタの入口から息を吹き込みます。スクリーンにゴミが付着していないか点検し，必 要であれば，フィルタの出口側から白い布または タオルに息を吹きかけてフィルタを交換する。
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燃圧ゲージを入手する。たいていの自動車部品店で20～30ドルで手に入る圧力計は、ほとんどの車種に使えるので、良い投資となる。購入したくない場合は、機械工場や自動車整備工場で貸し出していることも多い。テストは数分で終わる。
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圧力ゲージを燃料ポンプのテストフィッティングに接続します。燃料ポンプのテストポイント（通常は燃料インジェクタの近く）を見つけ、ポンプがフィルタインジェクタレールに接続されるポイントを探します。分離継手またはテストポートがあるはずで、そこに圧力ゲージを取り付けます。
- ゲージが異なれば指示も若干異なり、燃料ポンプの位置も車両によって異なるため、より具体的な指示については取扱説明書を参照してください。
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ゲージを点検する間、手伝ってくれる人にエンジンを回転させてもらいます。エンジンが少し温まってから、アイドリング回転数とポンプの仕様に記載されている定格回転数の両方で圧力を確認してください。定格回転数がわからない場合は、エンジンを回転させて圧力の反応を見ます。深刻な問題がある場合、ニードルはどこにも行かないか、仕様以下に下がるので、燃料ポンプを交換する必要があります。
- 圧力は修理マニュアルに記載されている仕様と一致しているはずで、エンジンを回転させると上昇するはずです。そうでない場合は、燃料ポンプとフィルタを交換する必要があります。
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