アラスカ・ブッシュ・パイロットになるには

大自然の中での大胆なキャリアを切望しているなら、アラスカのブッシュパイロットの仕事が気に入るかもしれません。エアタクシーを合法的に運行するには多くの条件を満たさなければなりませんが、私たちはあなたの夢を現実にするためのさまざまな選択肢を探るお手伝いをします！

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500時間の飛行時間FARs Part 135の下でパイロット・イン・コマンダーとして飛行するには、最低500時間の飛行時間が必要です。 その500時間のうち、100時間はクロスカントリーフライトでなければならない。 そしてその100時間のうち25時間は夜間のクロスカントリー飛行でなければならない。

• FAAはクロスカントリー時間をどのように定義しているのでしょうか？以下の説明は、FAAのOffice of the Chief Counselが元々掲載していたものです：「クロスカントリーフライト時間とは、出発地から直線距離で50海里以上離れた着陸地点を含むフライト中に取得した時間と定義される。特定のレグが50海里でなければならないという要件はない。さらに、クロスカントリーフライトには、最初の出発地点からの直線距離が50海里未満の複数のレグが含まれる場合がある。しかしながら、クロスカントリーフライトの少なくとも1つのレグは、それ自体がどんなに長くても、最初の出発地点から少なくとも50nm以上の直線距離の着陸地点を含んでいなければならない。
• 言い換えれば、14 CFR 61.1(b)(3)に基づく航空経験要件を満たすために使用される各クロスカントリーフライトは、最初の出発地点から少なくとも50nm以上の直線距離の着陸地点を含む1つのレグを含まなければならない。

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会社によって要件が異なるので注意が必要です。アラスカの航空会社の中には、パート135の最低基準時間である500時間だけでパイロットを採用する会社もあるのが現実です。 しかし、ほとんどのアラスカ運航会社は、新入社員に1000時間以上を要求します。また、多くの会社は、アラスカ時間か、それに相当する時間、つまり、山岳時間や太平洋岸北西部時間を好む。 ほとんどの場合、保険会社がこれらのパイロット採用条件について責任を持つ。

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飛行指導をして時間を稼ぐ。アラスカで飛行時間を稼ぎたいのであれば、フライトインストラクターになるのが一番です。

• アラスカにはいくつかの飛行学校があります。そのうちのいくつかはブッシュフライトのテクニックを専門としています。 その他は、希望する免許や等級の取得を目的としています。 CFIまたはCFI-Iの資格があれば、アラスカのフライトスクールに就職することができます。 これはアラスカでの滞在時間を増やすのに最適な方法です。アラスカを拠点とするフライトスクールでCFIまたはCFI-Iの資格を取得することを決めた場合、そのスクールがあなたをフライトインストラクターとして雇う可能性があります。
• アンカレッジにあるフライトスクールで教えることは、レギュラーフライトの仕事を得るための最良のルートかもしれません。 その理由は、アンカレッジ地域は州で最も大きな航空コミュニティがあり、あなたが十分な飛行時間を記録した時にその仕事を見つけるのを助けてくれる立場の人々と知り合いになれるからです。 また、指導をすることで、すでに知っている以上のことをたくさん学ぶことができる。そして、より多くの仲間の飛行士と知り合いになるにつれて、あなたはまた、どの会社が働くために本当にクールであり、どの会社がそれほどクールではないかもしれないことについて多くを学ぶかもしれません。

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ベセルでアラスカ初のフライトの仕事を始めよう。

• ベセルの町は、アラスカに来たばかりのパイロットが最初の飛行の仕事を得るアラスカの場所の一つです。 ほとんどのパイロットにとって理想的な居住地ではないため、ベセルではパイロットの入れ替わりがかなり激しい。 とはいえ、ベセルはユーコン・クスコクウィム・デルタ地域内の50以上の村の主要な航空ハブである。 ベセルからのフライトは、夏よりも冬の方が忙しく、その結果、年間を通しての仕事となる。 ベセルを発着するフライトのほとんどは、観光とは関係なく、主に郵便物や貨物の配達、他の村との往復をする村人の移動手段となっている。 夏の間、多くの村人は商業漁業、鉱業、その他のアラスカ産業など、アラスカの他の地域で雇用されている。

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外国人パイロットの場合、必要な追加措置を取ってください。米国以外の国のパイロットがアラスカや米国内のどこかで合法的にパイロットとして雇用されるには、連邦航空局（FAA）の商用ライセンスと就労ビザが必要となる。 現在のFAAの規定では、JAAパイロットライセンスはどのレベル（自家用、商用、ATP）であっても、FAA自家用パイロット証明書にのみ転換できる。JAAコマーシャルライセンスやATPライセンスを同等のFAAライセンスに変更するには、FAAの筆記試験、口頭試験、実技試験に合格する必要があります。

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本格的な就職活動は対面式で始め、履歴書と職務経歴書は1ページにまとめましょう。

• 本格的な就職活動を始めるとき、最も効果的な方法は、チーフパイロット、オーナー、またはオペレーションディレクター（パイロットの採用を行う人）との直接の面談です。 アラスカでの面接では、スーツにネクタイではなく、きちんとした服装で臨みましょう。 この場合、他の場所に住んでいる場合はアラスカまで行く必要があり、時間と費用を最適化するために慎重な計画を立てる必要がある。 アンカレッジかフェアバンクスが、直接会って就職活動を始めるには最適の場所だろう。
• アラスカへの旅行を計画できない場合は、カバーレターと履歴書を送るのが次善の方法だ。 1ページのカバーレターは、コンタクトを取る各企業に合わせたものにする。 可能であれば、その企業についてかなり詳しいことを示す言葉を入れるべきです。

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まず下調べをして面接に備えましょう。企業のウェブサイトは良い情報源です。 一枚だけの履歴書は一般的なものでも構いませんが、「Objective（志望動機）」をそれぞれの会社に合わせたものにすることも考えてみましょう。 効果的な書き方について研究してみましょう。

• アラスカのエアタクシー会社は、あなたの飛行経験やパイロットとしての前職に興味があります。ですから、あなたが本当に採用希望者に関係があると思わない限り、飛行に関係のない職歴は除外するか、少なくとも最小限にとどめるのがベストです。 例外として、顧客対応の卓越したスキルを挙げることができるかもしれません。ブッシュ・フライングの仕事では、大卒の学位は飛行経験ほど重要ではありません。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Become an Alaska Bush Pilot 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。