トルクレンチの校正方法

メカニックは、正確で信頼できるトルク測定値を提供するトルクレンチを頼りに、自動車のナットやボルトに適切な力を加えることができます。しかし、トルクレンチは定期的に校正する必要があります。トルクレンチの校正は専門家に依頼するのがベストかもしれませんが、自宅で校正することで、トルクレンチの精度を保つことは十分に可能です。

パート1

トルクレンチの校正テスト

1. 角ドライブからハンドルまでを測る。角ドライブとは、ソケットを取り付けるトルクレンチの端の部分です。分かりやすくするため、端数は使わずインチ単位で測ります。ハンドルに測ったポイントをマークし、後で見返すためにその距離を紙に記録する。

   • その紙は、必要なときまで安全な場所に置いておく。
   • 24インチ（61cm）は、ほとんどのトルクレンチで一般的な長さなので、この先の手順ではこの長さを測定する。
2. 角ドライブをバイスに固定します。トルク・レンチの角ドライブが入り、ハンドルがテーブルやベンチから離れるように、ベンチ・バイスの向きを決めます。次に、角ドライブをバイスに挿入し、しっかりと固定されるまで締めます。

   • バイスを締めすぎて、トルクレンチのスクエアドライブを傷つけないように注意してください。
   • 角ドライブだけがクランプに引っかかるようにし、レンチが加重で動くようにします。
3. 自分の体重に適したセッティングを計算します。計算式は、ハンドル距離×体重÷12です。トルクレンチの適切なセッティングを決定するには、ステップ2で測定した距離に、使用する重量20ポンドを掛けます。これは、480インチ・ポンド（24インチ×20ポンド）となり、40フィート・ポンド（480インチ・ポンド÷12）に相当します。

   • メートル法の場合は、重量をニュートンに変換することから始めます。キログラムに9.807をかけます。この例では、9.07キログラム×9.807＝88.94949ニュートン。88.94949ニュートン×0.6096メートル＝54.2ニュートンメートル。
   • フィート・ポンドをニュートン・メートルに換算するには、1.35582を掛ける。この例では、40フィート・ポンドは54.2ニュートン・メートルに相当する。
   • 必ず正しい距離と重量の数値を使用してください。レンチのサイズが違ったり、重さが違ったりすると、数値が違ってきます。
4. レンチのハンドルに重りをぶら下げます。ウェイトにロープを結び、トルクレンチのハンドルから、手順1で印をつけたところにぶら下げられるような輪を作ります。ロープの長さは、ウェイトを吊るしたら地面につかない程度の短さにします。

   • おもりをレンチにしっかりと縛り付けないでください。その代わり、単に吊るすだけにしてください。
   • ウエイトを吊るす際に、邪魔になるものや支えるものがないことを確認してください。

パート2

トルクレンチの校正

1. 重りを使ってトルクレンチを調整します。トルクレンチのスプリングの張力は、通常、トルクレンチのハンドルの中間にあるネジをドライバーで回して調整することができます。20ポンド（9.1kg）のおもりを最初の印の位置でトルクレンチにぶら下げ、カチッと音がするかどうかを確認します。カチッと音がしない場合は、ネジを時計回りに回してバネを締め、おもりを持ち上げてもう一度下げてテストします。

   • トルクレンチがカチッと音がするまで、この作業を繰り返します。
   • カチッと音がするかどうかは、その都度必ずウェイトを持ち上げてレンチから降ろし、テストしてください。
2. カチッと音がしたら、ウエイトをハンドルの上に移動させます。重りをハンドルの印のあるポイントに掛けて、トルクレンチのカチッという音を聞いてください。カチッと音がしたら、重りをハンドルから持ち上げ、レンチの頭の方に移動させながら、首のさらに上に再び重りを置きます。

   • カチッと音がしなくなるまで、この作業を繰り返します。
   • その都度、必ずウエイトを持ち上げて下ろしてください。重りをハンドルの上にスライドさせないでください。
3. カチッと音がしない場合は、ウエイトを下げてください。トルクレンチにウエイトを載せてもカチッと音がしない場合は、カチッと音がするまでウエイトをレンチのハンドルの下に動かします。

   • 重りは1インチほどずつ動かしてください。
   • カチッと音が鳴り始めるポイントを探しながら、レンチの柄を何度も上下に動かしても構いません。
4. 移行点をマークする。ハンドルがカチッと音がするところとしないところがわかったら、レンチにペンで印をつけます。正確に印をつけてください。ハンドルを上下に動かして、何度もその位置を確認する必要があるかもしれません。

   • ハンドルがクリックし始める、またはクリックしなくなる部分をトランジションポイントと呼びます。
5. 角ドライブから移行点までの距離を測ります。メジャーを使って、角ドライブから重りを使って特定した移行点までの距離を測ります。その数値を紙に記録し、脇に置いておきます。この例では26インチ（66cm）を使いますが、あなたの場合は違うかもしれません。

   • ステップ2で記録した数値と間違えないように注意してください。
   • トランジション・ポイントが正しい数字であることを確認するために、何度もテストすることをお勧めします。
6. 印加トルクを計算する。例えば、20ポンドのトルクレンチの移行点が26インチのところにあったとすると、それを20ポンドで倍して、実際にかかったトルクの量を求めます。

   • 計算式は先ほどと同じで、長さ×重さを12で割ります。
   • メートル単位を使っている場合は、重量をニュートン（kg x 9.807）に変換し、ニュートンの数にメートル単位の長さをかけます：9.07 kg x 9.807 = 88.95 ニュートン。88.95ニュートン×0.6604メートル＝58.74ニュートン・メートル。
7. 確認した差を修正する。トルクレンチを調整できない場合でも、その差を補正するためにレンチの設定を調整すれば、かなり正確に使用することができます。最初の測定値を移行点で割る（この場合、24÷26で0.923）。トルクレンチを使用する必要があるときはいつでも、正しいトルクにこの数値を掛けます。

   • 意図したトルクにその差を掛ければ、そのトルクレンチの正しい設定が得られます。
   • この方法で作業を続けることができますが、それでもレンチの校正は必要です。

パート3

新しい校正を維持する

1. 使用後は必ず目盛りをゼロに戻してください。すべてのトルクレンチは定期的に校正する必要がありますが、使用するたびにトルクレンチの設定をゼロに戻すことで、各校正の寿命を延ばすことができます。

   • ゼロのままにしておくと、内部のバネに負担がかかり、校正がドリフトすることがあります。
2. トルクレンチをしっかりと握ってください。トルクレンチを何らかの硬い表面に落とすと、即座に工具の校正に影響を与えます。また、トルクレンチをハンマーやレバーの代わりに使用しないでください。

   • トルクレンチを叩きつければ、即座に校正に影響が出ます。
   • トルクレンチは落とすと壊れることさえ知られています。
3. トルクレンチは適切な作業にのみ使用してください。トルク・レンチはブレーカー・バーと見た目が似ているため、よく間違えて使い分けてしまう人がいます。トルクレンチは、特定のトルク仕様が必要な場合にのみ使用すべきである。他の作業に使用すると、校正を維持する能力に影響を与える可能性があります。

   • ブレーカーバーや異なるタイプのレンチの代わりにトルクレンチを使用すると、校正に影響を与えたり、レンチを損傷することさえあります。
   • トルクレンチは万能工具ではなく、特殊工具として扱いましょう。
4. トルクレンチの上限と下限の範囲内で使用すること。トルクレンチの規定限度を超えると、レンチを破損したり、レンチの校正に影響を及ぼすことがあります。多くのトルクレンチには、トルクの上限と下限が明確に表示されています。レンチの定格以上のトルクを必要とする作業や、定格以下のトルクを必要とする作業には絶対に使用しないでください。

   • レンチの定格最大トルクを超えると、レンチが破損することさえあります。
   • トルクレンチを破損すると、校正を保持できなくなることがあります。
5. トルクレンチはケースに入れ、単体で保管してください。トルクレンチは衝撃や温度変化の影響を受けやすいので、保護ケースに入れ、他の工具と区別して保管するのがベストです。

   • トルクレンチは低い位置に保管し、落下しても校正に大きな損傷を与えないようにします。
   • トルク・レンチは空調管理された場所に保管してください。温度や湿度が大きく変化すると、校正に影響を与えることがあります。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Calibrate a Torque Wrench 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。