トレーラーの牽引方法

週末に友人のボートを借りて湖に行くというのはいいアイデアに思えるが、そのボートを運転しなければならないことに気づくまでは。キャンピングカーであれ、車であれ、あるいはその他の様々なトレーラーを自分の車に繋ぐのであれ、そのための仕様とテクニックを学べば、あなたの仕事はずっと楽になります。トレーラーを正しくヒッチし、正しく運転し、安全にバックさせる方法を学びましょう。連邦法では、トラックとトレーラーの合計重量が26,000ポンド以上となる10,000ポンド以上のトレーラーを牽引するには、CDLクラスAの取得が義務付けられていますが、ハウストレーラーを牽引する場合は、CDLの取得が免除されます。

パート1

トレーラーのヒッチ

1. ホンダ・シビックで8,000ポンドのフルサイズ・キャンピングカー・トレーラーは牽引できないでしょう。あなたが運ぶ必要がある特定のトレーラーに応じて、あなたは、所有者のマニュアルで重量制限を決定し、インストールされている適切なヒッチを決定するためにチェックする必要があります。

   • 重量は、一般的に製造業者によって指定され、取扱説明書に記載されている必要があります。あなたがマニュアルが不足している場合は、オンラインを見たり、自動車店で確認してください。
   • あなたは2つの数字、トレーラー総重量（GTW）、トレーラーとその上にギアの合計重量であり、あなたが負荷を牽引する必要がありますヒッチのクラスを決定するためにあなたの車のための最大舌重量を見つける必要があります。
2. あなたの負荷がインストールされているヒッチの適切なクラスを取得します。一般的に、あなたはクラス3とアップのために、異なるサイズのトレーラーヒッチに使用できるヒッチレシーバーがインストールされて取得します。これらの受信機は、あなたが使用するかもしれない別の負荷のために異なるサイズのヒッチをインストールするために使用できる取り外し可能なドローバーが含まれています。 あなたがあなたの車にインストールされている最大の受信機を取得した場合、あなたは以下の仕様に従って分類され、あなたの車が扱うことができる任意のサイズの負荷の準備ができているでしょう：

   • クラス1：2000ポンドのGTW/200ポンドの舌重量
   • クラス2：GTW3500ポンド／ベロ重量350ポンド
   • クラス3：GTW5000ポンド／ベロ重量500ポンド
   • クラス4：7500ポンド（GTW）/750ポンド（トングウェイト
   • クラス5：GTW10,000ポンド/ベロ重量1000ポンド
3. トレーラーに合ったサイズのボールを用意してください。ボールが大きいほど、それはより多くの重量を運ぶことができます。基本的には、ヒッチのボールは3つのサイズのいずれかになります：

   • 1 7⁄8インチ（4.8センチメートル）
   • 2インチ（5.1センチ）
   • 2 5⁄16インチ（5.9センチメートル）
4. トレーラーを車両に取り付ける。 タングジャッキを使用してトレーラーを持ち上げ、ボールと合わせます。トレーラーをボールの上に下ろし、タングを固定する前に、ヒッチロックのロックが解除されていることを確認してください。安全チェーンを車両のヒッチまたはフレーム近くのフックに交差させ、チェーンに十分なたるみがあることを確認しますが、地面に引きずるほどではありません。

   • タングジャッキを使って、タングをボールから浮かせます。これができた場合は、ボールとタングのサイズが合っていないか、ボールが正しくロックされていません。この場合、ボールを正しいサイズに交換するか、正しくロックしてから再度試してください。
   • トレーラーのタングがボールの上に乗ったら、ボルトか南京錠をボールロック機構に通してロックし、不用意に開かないようにします。
5. ワイヤーハーネスでライトを取り付けます。一般的に、ハーネスにライトを簡単に接続できるよう、色分けされたシンプルな接続が採用されているため、牽引車のハーネスにコネクターを適切に取り付けることが簡単にできるはずです。

   • ライトの接続が完了したら、ブレーキチェックを行い、すべてが正しく機能していることを確認する。安全な旅のためには、トレーラーの後部で方向指示器とブレーキが機能していることを確認することが重要です（交通違反切符を切られないためにも）。
   • 接続部の腐食を防ぐために、接点に少量の誘電性グリースをスプレーすることを検討してください。
6. ベロ重量をチェックする。あなたがチェックするためにビームの下に配置するために、通常のバスルームスケールを使用することができます。

   • 重量があなたのスケールを上回っている場合（これは4000ポンド以上のトレーラーのために可能性があります）小さい測定値を得るために、トレーラーのはるか上にスケールを配置します。トレーラーの3分の1の高さまで行ったら、スケールの重量を3倍にしておおよその重量を測ります。
   • トレーラーの重量に応じて、あなたはヒッチ上の圧力を均等にするために均等化バーを使用することを検討するかもしれません。これらは一般的にあなたの車のフロントアクスルの方に重量のビットを転送する長い金属製のブラケットです。あなたが仕様の上限で運搬している場合は、イコライザーを使用してください。
7. 積荷を固定する：運搬する積荷によっては、ボートやごみトレーラーの緩んだ物を固定するためにタープを使用する必要があるかもしれません。

   • また、この機会にヒッチの高さが正しく設定されているか、トレーラーのタイヤの空気圧が適切な仕様になっているか、すでに実施した入念なチェックを無効にするような方法でトレーラーに過積載していないかを確認することができます。

パート2

運転

1. 新しい車両のクリアランスに慣れてください。道路に出る前に、巻き尺を取り出してください。トレーラーの高さはかなり高くなりますか？どのくらい？あなたの車やトラックの後部にどれくらいの長さが追加されますか？これらのことは、普段なら一考の余地もないような場所に駐車しようとするとき、いつでも重要な考慮事項となります。

   • 初めてトレーラーを牽引する場合は、道路に持ち出す前に広い空き駐車場で練習するのがベストです。車の反応速度や回転半径にできるだけ慣れておきたいものです。
2. 加速とブレーキはゆっくりと。特に減速するときや傾斜地を走るときは、常に余分な重量を補正しなければならない。安全運転で慎重に。また、いつでも追加されたリグの長さに特に細心の注意を払う必要があります：

   • 車線変更
   • 合流
   • 高速道路から出るとき
   • 駐車
   • ガソリンの給油
   • 車を止める
3. 燃費の違いに備えるかなりの重量を牽引すると燃費に悪影響が出るので、メーターから目を離さないこと。混雑したガソリンスタンドで頻繁に車を止めることは、初めてガソリンスタンドを利用する人にとってストレスになることがあります。
4. 頻繁に停車し、接続を確認すること。接続を何度も確認し、すべて正常であったとしても、道路上の何かがトレーラーを少し揺らす可能性は常にあります。長旅や特にでこぼこした道では、時々停車して、すべてがまだ接続されていることを確認するのがベストです。トレーラーが道路から飛び出すのを見るのは、再確認する時ではありません。
5. 曲がるタイミングを間違えてしまったり、思ったように曲がるためのスペースが足りなかったりすることは、いずれ起こることです。慌てないこと。後ろに交通がないことを確認し、ゆっくりと、できるだけまっすぐバックして、必要なクリアランスを確保する。同乗者に外に出てもらい、別の角度からトレーラーを見てもらい、ステアリングのヒントをもらいましょう。

   • トレーラーの後方が見えるようにミラーを調整し直しましょう。

パート3

バックする

1. 準備をしましょう。嘘ではありません。これは最も難しい運転操作のひとつですが、正しいテクニックとちょっとした知恵があれば簡単にマスターできます。準備をするには、窓を開け、スポッターとして同乗者を外に追い出す。完璧にできるようになるまで何度か走ることになるかもしれないので、もう1人の目があると助かる。
2. 垂直になることで、成功への準備を整える。自分の向きを正しくするために、トラックとトレーラーをまっすぐに保ちながら、トレーラーの後端を走らせたい場所に多かれ少なかれ垂直に引きます。その場所を8～10フィート（2.4～3.0m）ほど通り過ぎて引き、バックするのに十分なスペースを確保する。

   • 並べたら、駐車スポットの方向とは逆にハンドルを切ります。つまり、助手席側のスポットに対して垂直に車を停め、バックするのに十分なスペースがある場合は、車を止めてハンドルを左側、つまり運転席側にジャッキアップする。
3. 基本的に、トレーラーの後端を右に行かせるためには、車を左にバックさせ、ジャックナイフを避けるためにまっすぐにバックさせる必要がある。ゆっくりと後退を開始し、素早くハンドルを右に切ってまっすぐに戻します。バックエンドをよく見て、角度が鋭くなりすぎたらまっすぐに戻す。これには練習が必要だ。

   • 極めてゆっくりと。オートマチック車なら、アイドリング・スピードは神経質になるほど十分速いはずだ。アクセルは控えめにし、不必要な急変速はしないこと。
   • ジャックナイフを避ける。トレーラーに対するトラックの角度が直角より小さくなるようなことがあれば、まっすぐ戻し、もう一度やり直すこと。無理に動かそうとしてはいけません。
4. フロントエンドをおろそかにしてはいけない。サイドミラーと仲良くなって、フロントエンドの位置を常に確認できるようにし、駐車の障害物や段差に特に注意してください。プロのようにサイドミラーを使って運転しましょう。

   • バックミラーは基本的に役に立ちません。スポッターとサイドミラーの助けを借りて、正しくバックしてください。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Tow a Trailer 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。