デューン・バギーの作り方

砂丘バギーは、砂の上をオフロード走行するための大きな車輪と幅広のタイヤを備えた屋根のない乗り物である。砂浜をクルージングするのは楽しいが、自分で車をゼロから組み立てるのは、メカの経験がない限り難しい。ほとんどの人は、古いフォルクスワーゲン・ビートルか、信頼性が高く比較的安価な組み立てキットから始める。車を分解し、壊れた部品を交換しなければならないが、最終的には、公道に持ち出せる走行可能なデューンバギーに仕上げることができる。

パート1

材料を選ぶ

1. タイプ1のフォルクスワーゲン・ビートルを買って、既製のデューンバギーを作る。タイプ1は、デューンバギーに最適なサイズと形をしている。いいクルマを手に入れれば、重要なパーツのほとんどは再利用できるので、自分で購入したり組み立てたりする必要はない。シャシーだけでなく、シート、ブレーキ、エンジン、その他のパーツも取っておくことができる。

   • こうした車は、時間が経つにつれて見つけるのが難しくなる。たとえ探し出すことができたとしても、コンディションが良くなく、多くの作業が必要になる可能性がある。後期のビートルモデルは、デューンバギーに改造するのはそれほど簡単ではない。
   • 中古車をピカピカにする必要がある場合、パーツひとつひとつを交換するほうが、ゼロから始めるより簡単で安上がりだ。知識があれば1パーツずつ作業してもいいし、整備工場に持ち込んでもいい。
2. バギー・キットを購入すれば、組み立ての手間が省ける。既製のデューンバギーを販売している会社もある。シャーシを購入し、その上にグラスファイバー製のフレームをはめ込めば、道路用のバギーが完成する。唯一の問題は、別途購入したエンジンやトランスミッションなどのパーツを接続する必要があることだ。にもかかわらず、それはあなたが古い車を剥離したり、新しいフレームを構築する手間を省くことができます。

   • デューンバギー・キットをネットで検索してみよう。販売している会社はいくつかある。完成したデューンバギーは、ほとんどの地域でストリート合法とみなされ、輸送がはるかに容易になります。
   • キットはかなり高価です。シャーシと車体フレームに最低でも2,000ドルはかかる。また、輸送費とバギーを走らせるために必要な装備でトリックアウトする能力を考慮する必要があります。
3. ゼロからバギーを作るつもりなら、設計図を買いましょう。設計図は、バギーをどのように構築するかを示すあなたの青写真です。ただし、シャーシの製作、メカニカルパーツの選択と組み立てなどに多くの時間を割くことになる。車の扱いに長けている人なら、お金の節約にもなるし、プライドも持てるオプションだ。

   • プランは、無料のものに出会わない限り、約25ドルで入手できる。デューンバギーの設計図や設計図をネットで検索しよう。
   • カスタムシャーシを構築するには、方法を知っている必要があります。ほとんどのビルダーは、MIG電気トーチ、シールドガス、および鋼管を一緒にはんだ付けするために使用される金属線を使用しています。
   • また、デューンバギーコミュニティフォーラムをチェックしましょう。デューンバギーに詳しい人たちからアドバイスがもらえる。プランやパーツを探すときに、正しい方向を示してくれるだろう。
4. バギーを完成させるために、個々のパーツを別々に購入する。フレームをどのように入手しても、エンジンやその他のパーツが必要になります。最も簡単な方法は、バギーパーツを販売しているサイトを訪問することです。キットを販売している会社の多くは、リビルトビートルのパーツも販売しています。次に、メカニックに依頼しない限り、それぞれのパーツをどのようにバギーに取り付けるかを考える必要があります。

   • ネットで部品屋を探すか、本当に器用な人はスクラップヤードに行ってみよう。
   • パーツを手に入れるもうひとつの方法は、他の車から古いものを取ってくることだ。他のデューンバギーオーナーにパーツの入手先を聞いてみましょう。多くの人は、古い車やスノーモービルのような家電製品から部品を再利用しています。

パート2

フォルクスワーゲン・ビートルを分解する

1. ビートルをホイールの後ろに置いたジャッキスタンドに立てます。ビートルを平らな場所に停め、各ホイールの後ろにジャッキスポットを探します。ジャッキで車を持ち上げ、ジャッキスタンドを車の下に滑り込ませて車を支えます。フレームを取り外すには、車の下に潜る必要があります。クルマが安定していて、触っても動かないことを確認する。

   • 車の下にもぐるのは危険です。車の点検には十分な時間をかけ、ジャッキの位置が適切で安定していることを確認してください。
2. バッテリーやその他の電気配線を手で外す。まずはエンジンルームから。クラシック・ビートルの場合、エンジンルームは後部にある。バッテリーは後部座席の下にあり、ソケットレンチで反時計回りに回せるブラケットで固定されている。バッテリー端子のナットも同じようにして、そこにつながっている赤と黒のワイヤーを外す。また、近くに手の届くワイヤーがあれば、プラスチックのコネクターを絞って外します。

   • すべての電装品を取り外す必要がある。ブレーキランプ、油圧スイッチ、モーターも含まれる。最初は見つけにくいものもありますが、各部品を取り外すにつれて、また新たな発見があるでしょう。
   • クルマからパーツを取り外すためにワイヤーを切断することもできるが、そのパーツを再び使うつもりなら、ワイヤーを交換する必要がある。
3. ボディパネルをシャーシに固定しているボルトを外す。ボックスエンドレンチを手に車の下にもぐりこむ。クラシックなビートルの端には、17 mmと13 mmのボルトが約22本あります。同じサイズのスパナでこれらを反時計回りにひねると、引き抜くことができます。

   • ホイールに近いアクスルにもボルトがあるので、あればそれも取っておくこと。
   • 古い車ではボルトがなくなっていることもある。誰かがボルトを交換せずに取り外したのなら、あなたの仕事は少し楽になる。デューンバギーを元通りに組み立て始めるときに、新しいボルトが必要なら必ず入手してください。
4. 燃料タンクとボンネット内のボルトを外す。車内に戻って部品を固定しているボルトがないか確認する。通常、フロントエンドの燃料タンク周辺に4本ありますが、他にもあるかもしれません。ボックスエンドレンチをもう一度使って取り外します。燃料タンクを動かすことができれば、正しい方向に進んでいます。

   • 燃料タンクを動かせば、ステアリング・コラムやブレーキ・ライトなど、いくつかのワイヤーにアクセスしやすくなる。
5. 燃料ラインとブレーキフルードラインをプライヤーで切り離す。この部分は少し面倒なので、清潔な保存容器を用意してください。燃料タンクからシャーシまで伸びている燃料ラインを最初に見つけます。ロッキングプライヤーを使ってホースを引き抜き、排出される燃料を容器に受ける。次に、エンジンとブレーキランプの近くにあるブレーキフルード室も同じようにします。

   • 燃料とブレーキフルードは別々に保管する。再利用できない場合は、自動車修理工場に持ち込み、リサイクルできるかどうか尋ねてください。
6. 車からできるだけ多くの部品を取り外す。さあ、車からすべての部品を取り出す楽しい作業の始まりだ。エンジン、燃料タンク、その他トランクやボンネットの中にある部品を取り出してみよう。最初に切り離す必要があるワイヤーを見逃してしまった場合に備えて、ゆっくりと持ち上げてください。ほとんどの部品はバギーで再利用できるので、すべて脇に置いておく。

   • フレームはとりあえずそのままにしておく。ドアやフードのネジをプラスドライバーで緩めて外してみるのもいいが、通常は重くてすぐには動かせない。
   • 車内に残っているワイヤーやホースを再利用するつもりなら、どの部品に取り付けられているのかわかるようにラベルを貼ることを検討しよう。
7. フレーム上部を持ち上げてシャーシから外す。内部部品をすべて取り出したら、残っているボディパネルをすべて取り外す。フレームは、すべてのパーツが取り付けられる車の金属の骨格のようなもので、シャーシは車輪の上に載っているベース部分だ。フレームは一人で持ち上げるには重すぎるので、力のある友人を4人集める。全員にフレームを持ち上げてもらい、手が余るようならシャシーを下から押し出してもらう。

   • ボディパネルとフレームをつないでいるボルトをソケットレンチを使って外してみる。多くの場合、フレームとシャーシの両方を保存して、バギーのベース構造にすることができる。パネルが外れない場合は、フレームを持ち上げてシャーシから外す。
   • シャーシが無傷なら、エンジンやその他のパーツを簡単に取り付け直すことができる。
   • お小遣いが欲しいなら、余った部品を売ろう。そうでなければ、別のプロジェクトのために廃品を再利用する。

パート3

デューンバギーを組み立てる

1. 部品に損傷がないか点検します。古いVWを使用している場合は、おそらく多くの錆びた部品を使用しています。後で安全な乗り物をたくさん楽しむことができるように、状態の悪いものは何でも交換してください。できるだけ古いパーツと似たようなパーツを手に入れるようにすると、組み立て作業が簡単になります。オンラインで買い物をするか、自動車部品店に買い物に行くときに古い部品を持っていく。

   • 部品によっては固着している場合があります。WD-40のような浸透性オイルに浸して緩め、取り外す。
   • 交換部品は正確である必要はなく、ピカピカの新品部品を手に入れるのも、他の車から再利用するのも自由だ。車の作り方を知っていれば、フリースタイルのカスタマイズは可能だ。
2. シート裏のフレーム後部に装着する。VWビートルの4気筒空冷エンジンは、デューンバギーによく似合う。比較的軽量で安価、メンテナンスも簡単だ。ボックスエンドレンチとボルト数本を使ってフレームに固定し、エアホースをレンチを使って通気口にねじ込む。

   • 空冷エンジンは、水冷エンジンよりもセットアップが簡単だ。冷却液の心配をする必要もないし、物事を複雑にするようなことは何もない。エンジンは走行中に空気を取り込むことで冷却される。
3. 車に新しいものを取り付ける。エンジン近くのバッテリーブラケットにスペースを見つける。一般的に、デューンバギーには12ボルトか24ボルトのバッテリーがよく似合います。古いバッテリーが残っていれば、比較のためにそれを使用する。新しいバッテリーを手に入れたら、バッテリーブラケットで覆い、必要に応じて4mmの六角ボルトとプラスネジを使って固定する。

   • バッテリーは、バギーのスターターやその他の電装品に電力を供給します。デューンバギーはそれほど強力なバッテリーを必要としませんが、もし選択肢があるのであれば、車両に十分なパワーを確保するために大きめのバッテリーを用意しましょう。
4. 道路でバギーがあまり跳ねないように取り付けましょう。優れたサスペンションシステムは、でこぼこした坂道を走るときでも、スムーズでリラックスした乗り心地を与えてくれます。古いショックは、バギーの下にあるコイル状のバネのような部品です。ソケットレンチセットと浸透オイルを使って取り外します。同じようなショックアブソーバーと交換して、バギーの安定した走りを維持します。

   • 優れたサスペンションシステムは、バギーを安定させ、舗装路から離します。VW Beetleの基本的なシステムを使用し、個々のコンポーネントが消耗したら交換することを検討してください。
5. 消耗した部品は新しいものと交換する。車をジャッキアップしておき、適切なサイズのソケットレンチを使ってラグナットを外し始める。ラグナットの状態が悪くない限り、ラグナットにつかまっていてください。次に、交換用のVWビートルタイヤを入手する。古いタイヤと同じサイズで、同じ数のラグナットを使用するタイヤを探します。

   • タイヤが本当に摩耗している場合は、ホイール全体を取り外し、洗浄するか交換することもできる。
6. 新しいグラスファイバー製のボディをバギーのフレームに取り付ける。最も簡単な方法は、既製のグラスファイバーフレームを購入することです。ボディの下側は金属ボルトでシャーシに取り付ける。そのため、グラスファイバーパネルをはめ込み、固定に必要なボルトを追加することができます。

   • 既製のフレームやキットには、必要なボルトがすべて付属している。ボルトのサイズはメーカーによって異なるので、これは便利だ。
   • ボディの取り付けが終わったら、ドライブに出かける前にバギーに新しいペイントを施すことができます。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開されている「 How to Build a Dune Buggy 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。