ガス欠：あなたのクルマに何が起こるか、そしてどのように起こるか

ガス欠は想像以上によくある問題だが、だからといって道端で立ち往生するのは悔しい。なぜあなたの車は協力を拒んでいるのか、そしてこれからどうやって目的地に行けばいいのか。ガソリンスタンドが近くになくても、助けを求めるのは簡単だ。ガソリンがなくなるとどうなるのか、そして最も重要なことは、次に何ができるのかを知るために、読み進めてください。

知っておくべきこと

• ガス欠になると、ブレーキとステアリングのコントロールができなくなります。間もなく、エンジンに必要な燃料が不足してエンストします。
• ガソリンがなくなると、車は突然停止し、ダッシュボードの燃料計は空になります。
• 走行中にガス欠になった場合は、道路の右側に寄ってハザードランプを点灯させてください。自分の位置を確認し、ロードサイドアシスタンスサービスに助けを求めます。

ガス欠になると車はどうなりますか？

1. エンジンを動かすためのガソリンがなければ、車は停止します。ガスは車とエンジンを動かすための燃料です。燃料不足で）エンジンが停止すると、車がエンストするまで車をコントロールする能力を失います。ガソリンがなくなると、まるでイグニッションからキーを抜いたかのように、車は突然停止します！

燃料低下の兆候

1. ブレーキやステアリング操作がいつもより難しく感じる。車の操縦能力はエンジンのかかり具合に直結しています。ブレーキが効きにくい、ステアリングが操作しにくいと感じたら、すぐにクルマを停めましょう。
2. エンジンがかからなかったり、エンストしたりする。エンジンに十分な燃料がないと、エンジンの始動や維持が困難になることがあります。 高速道路を走行中の場合は特に危険ですので、ガソリンが不足している場合は必ず停車してください！
3. ダッシュボードの燃料計が空になっています。ガス欠を防ぐには、ガソリンが1/4以下にならないようにしましょう！燃料計の残量が少なくなったら、最寄りのガソリンスタンドを探しましょう。

   • 長時間のドライブでは、休憩場所を計画し、旅のルート沿いにガソリンスタンドを探しましょう（旅の前に）。

助けを求める

1. ガソリンを補給するまでの間、安全な駐車場所を探してください。高速道路を走行する場合は、ハザードランプを点灯して他のドライバーに警告する。可能であれば、道路の右側に寄って路肩に駐車する。

   • 道路の真ん中でエンストした場合は、すぐにハザードランプを点灯させ、ギアをニュートラルに入れます。可能であれば、車を道路脇まで惰性で走らせ、エンジンを再始動させてください。エンジンがかからない場合は車内にとどまり、警察に助けを求めてください。
   • 高速道路を走っていない場合でも、車を停めてハザードランプを点灯させてください。ガソリンスタンドまでもう少し走ろうとすると、道の真ん中でエンストしてしまうかもしれません！
2. 車の救援を受けられる場所を確認してください。携帯電話や車のGPSを使って、現在地をすばやく特定しましょう。 GPSが使えない場合は、道路標識や近くの建物を見て、現在地の大まかな範囲を特定します。
3. ロードサイドアシスタンスを要請するか、自動車保険会社に電話する。ロードサイドアシスタンス会員（例えば）、または自動車保険会社のプログラムに加入している場合は、電話で助けを求めましょう。最寄りのガソリンスタンドまで十分な量のガソリンを運んでくれたり、車を牽引してくれたりします。

   • 保険にも加入していない場合は、ほとんどの州で高速道路緊急対応システムがあり、無料で支援を提供している。
   • 携帯電話が通じない場合は、道路上で誰かに合図を送る。ガソリンを持ってきてもらったり、電話をかけてもらったりしてください。見知らぬ人に声をかけるときは最善の判断を下し、タダで乗せてあげるとしつこく言われたら用心すること！
   • また、友人や家族にガソリンを運んできてもらったり、ロードサイドアシスタンスに電話をかけてもらったりすることもできます。万策尽きた場合は、近くのガソリンスタンドまで歩いて行き、ガソリンを車まで運んでもらいましょう。
4. ガソリンを補給し、車を再始動させます。給油後、新しいガソリンをエンジンに送り込むために、（車のエンジンを切った状態で）アクセルを数回踏む必要があるかもしれません。キーをイグニッションに差し込み、（エンジンを始動させずに）「オン」の位置に回します。キーを最後まで回して車を再始動させる前に、3～4回繰り返します。

   • 最初の試行で車が再始動しない場合は、数分待ってから再試行してください。5回試したら、1時間待ってから再試行するか、レッカーサービスに連絡し、車を希望の自動車修理工場まで運んでもらう。

ガス欠はクルマにダメージを与えますか？

1. 燃料ポンプがオーバーヒートし、エンジン故障につながる可能性があります。燃料ポンプは、ガスタンクの底からガスを抜き、エンジンに燃料を供給するように設計されています。ガスは燃料ポンプの潤滑剤および冷却剤として機能するため、燃料ポンプはガスタンクが空になると（空気だけが通過すると）オーバーヒートします。

   • 燃料が少なくなったら、高速走行は避けてください。燃料ポンプがエンジンに十分な燃料を供給できなくなる可能性が高まります。
   • 燃料が少ない状態で車を走らせ続けると、燃料ポンプが焼き付き、エンジンが故障する可能性が高くなります。
   • 燃料ポンプの交換も安くはありません！費用は、車のメーカーとモデルによって異なりますが、約380～800ドルです。
2. ガスレベルが低いと、燃料インジェクターが詰まることがあります。燃料ポンプの下部には燃料フィルターがあり、ガス中のゴミを取り除きます。 ガスは燃料ポンプから燃料インジェクターを経由して車のエンジンに移動します。ガスレベルが低くなると、不純物がフィルターを通って押し出され、燃料インジェクターが詰まり、エンジンにガスが届かなくなります。

   • あなたの車が始動しない場合、またはあなたが車のトラブルを抱えている場合、ここではガイドです。
3. ディーゼルエンジン車の場合、エンジンを再始動させるためには燃料システムのブリーディングが必要です。すべてのディーゼルエンジンには2つの燃料ポンプがあります。低圧リフトポンプがタンクから燃料を吸い上げ、高圧インジェクターポンプに運びます。リフトポンプがインジェクタポンプにエアを 押し込むと、システムがエアロックし、燃料 がインジェクタに送られなくなります。

   • システムのエア抜きを行うには、まず燃料フィルターの上にあるブリードスクリューを開けることから始めます。スクリューから燃料が吹き出るまで燃料ポンプを作動させます（キーをオンの位置にするか、クランキングします）。それからネジを閉める。
   • 次に、燃料インジェクタに接続されているラインのフィッティングをすべて外します。各インジェクタから燃料が噴出するまでエンジンをクランキングし、フィッティングを締め直します。
   • デコンプレッションバルブがある場合は、それを引 き抜くと、エンジンが回転しやすくなるため、この プロセス中にバッテリーの電力を節約できます。

この記事は、" Running Out of Gas：What Happens to Your Car & How You Can Get Help" を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。