フロント・ディレイラーの調整方法

フロントディレイラーの正しい調整は、ミリ単位の問題であるため、より繊細なバイクメンテナンスのひとつです。変速がうまくいかなかったり、チェーンがディレイラーに擦れたりしても、わざわざ自転車店に行く必要はない。必要なのは、基本的な工具と確かな目だけだ。練習と忍耐があれば、あなたもスムーズな変速のプロになれる。

方法1

変速の問題を解決する

1. 適切に調整されたフロントディレイラーがどのようなものかを知る。フロント・ディレイラーがチェーンの上にすっぽりと収まり、外側のプレートが一番大きなチェーンリングから2～3mm上にくるようにします。フロント・ディレイラーは、チェーンリングと平行になるようにカーブします。チェーンと平行になるようにします。

   • ディレイラーがリングに擦れていたり、何かに引っかかっている場合は、自転車に乗らないでください。フロント・ディレイラーをリセットしてください。
2. 問題を診断します。自転車を修理スタンドに置くか、シートとハンドルの上に置くように裏返します。手でペダルを漕ぎながら、フロント・ディレイラーを上下に動かします。2～3段のギアをすべて入れることができますか？カチカチと音がしたり、こすれたり、削れたりしていませんか？問題のある箇所をメモしておき、調整を進める際に思い出してください。ケーブルとハウジングも点検してください。

   • シフターを操作してもフロントディレイラーが動かない場合は、ケーブルが腐食している可能性があります。 このような場合、または亀裂、破片、ほつれに気づいた場合は、ケーブルとハウジングの両方を交換してください。
   • チェーンをフロントの一番小さいギアにセットし、シフターのテンションをすべて解除します。ケーブルの感触を確かめ、ほとんど張りがなくなるまでテンションを調整します。
   • ディレイラーが曲がっているようであれば、位置を変えます。ディレイラーやシフターが壊れている場合は交換します。
   • また、作業を続ける前にリア・ディレイラーも点検し、正しく変速しているかどうかを確認します。
3. 自転車をローギアに変速する。チェーンが奥の真ん中のコグと手前の一番小さいチェーンリングにかかっていることを確認します。こうすることで、チェーンが斜めに伸びず、ディレイラーケーブルが扱いやすくなります。
4. ケーブルボルトを緩め、ディレイラーケーブルを締める。ディレイラーの真上には細いケーブルがあり、ボルトかネジで固定されている。ディレイラーは通常、自転車のフレーム（金属の骨格）に取り付けられている。ケーブルの上部を握って引き上げ、ボルトを緩める。ケーブルがきつくなるように引き上げ、ボルトを締め直します。これでボルトがケーブルに固定され、ケーブルが動かなくなります。

   • これでディレイラーが少し動くかもしれませんが、すぐにまた調整します。今は、ディレイラーケーブルがしっかりと締まり、弛みがないことを確認し、全体がスムーズに機能するようにします。
5. リミットネジの位置を確認します。ディレイラーの上部または側面に2つの小さなネジがあり、1つは "L"、もう1つは "H "と表示されています。これらは完全にねじ込まれていない可能性が高く、ディレイラーからわずかに出たり入ったりしています。これらはロー・リミットとハイ・リミットのネジで、ディレイラーが左右にどれだけ動くかをコントロールします。通常のプラス・ドライバー（"☆"または "+"）で調整します。

   • Lは、ディレイラーがバイクの方向へどれだけ動くかをコントロールします。Hは、ディレイラーが自転車からどの程度離れた位置まで動くかを調整します。
   • ネジにラベルが付いていない場合は、簡単に試すことができます。フロントで一番小さいリングにシフトします。ディレイラーを見ながら、ネジを左右に1回転ずつ回します。動くようであれば、それが下限（L）であり、動かないようであれば、もう一方を試します。このネジが動いたら、将来の参考のためにLの印をつける。
6. ディレイラーの下限を合わせます。チェーンが完全に左側で、自転車のフレームに最も近くなるように、前側の最も小さいチェーンリングと後側の最も大きいチェーンリングにシフトします。ディレイラーの左右に2～3 mmのスペースができるように、Lねじを回します。

   • ネジを回すと、ディレイラーが動くのがわかるはずです。
7. ディレイラーのハイ・エンドの位置を合わせます。自転車を漕ぎ、前を一番大きなコグに、後ろを一番小さなギアに変速します。チェーンはバイクの右側で、バイクのフレームから最も離れているはずです。ディレイラーがチェーンの両側2～3 mmの位置までHリミット・スクリューを回し、チェーンが余裕を持って動くようにします。
8. バックディレイラーを真ん中のコグに調整し、フロントの変速をテストします。シフトチェンジでチェーンが引っ張られないように、後ろのギアを真ん中あたりにシフトします。その後、自転車を漕いでフロントディレイラーをシフトアップ／ダウンし、問題がないことを確認する。必要に応じてリミットスクリューを調整し、ライディングを楽しんでください。

   • リミットを左右どちらかに設定しすぎると、チェーンが滑り落ちることがありますが、テストを始める前に、この程度かどうかを確認できるはずです。

方法2

故障したディレイラーのリセット

1. ディレイラーがチェーンリングに当たっていたり、曲がっていたり、不格好な角度になっている場合は、リセットしてください。ディレイラーに深刻な調整が必要な場合、リミット・スクリューで解決できることは限られています。ディレイラーがチェーンリングに当たっていると感じたり、角度がついていたり、高すぎたりする場合は、ディレイラーをリセットしてやり直す必要があります。
2. 一番左のリングにシフトします。フロントでは一番小さいリングに、バックでは一番大きいリングにシフトします。ペダリングとシフトチェンジを一度に行うには、バイクをスタンドに置くか、逆さまにする必要があるかもしれません。
3. バレルアジャスターを緩め、ケーブルのテンションを和らげる。バレル・アジャスターは通常、ディレイラーケーブルの先端、ハンドルバーの近くにあります。それを見つけるには、フロント・ディレイラーケーブルをどこまでもたどっていき、小さな回転可能なシリンダーにたどり着きます。これを時計回りに目一杯回します。

   • 筒の回転数を数える。回し終わったら、ほぼ同じ位置に戻す。
4. ディレイラーケーブルを固定しているボルトを外す。ディレイラーの上には、シフターまで続くケーブルがあります。このケーブルは小さなボルトで固定されており、動いたり滑ったりしないようになっています。ケーブルが引っ張られれば自由に動きますが、勝手に滑り落ちない程度に、このボルトを緩めます。
5. ディレイラーを自転車のフレームに固定しているボルトを慎重に外します。大きな動きがあるとアライメント全体が変わってしまうためです。ディレイラーの位置を微調整できる程度にボルトを緩めます。
6. ディレイラーを正しい位置に静かに動かします。ディレイラーが斜めになっている場合は、高さを変えないように注意しながら、チェーンと平行になるようにねじります。ディレイラーがチェーンリングの上部に接触している場合は、一番大きなコグの上にくるように、数ミリ上に動かします。目標は

   • 一番大きなチェーンリングの1～3mm上。ディレイラーのアウタープレートとリングの歯の間に、1円玉がぴったりと収まるようにします。
   • 両方のプレートがチェーンと平行であること。
   • ディレイラーのカーブとコグのカーブが一致していること。
7. ケーブルとリミットスクリューを再調整する。変更が終わったら、ディレイラーがスムーズに動くように再調整する必要があります。そのためには、ケーブルを引っ張り、ボルトの下で締め直します。その後、リミットスクリューを調整します。

   • 最高の変速のために、必ずきれいに保ってください。バレルアジャスターも締め直してください。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開されている " How to Adjust a Front Bicycle Derailleur " を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。