リア・ディレイラーの調整方法

バイクのギアが突然切り替わったり、シフトチェンジがうまくいかなかったりしたことはないだろうか。多くの人がこの問題を抱えていますが、事態を悪化させることを恐れて修理しようとしません。しかし、変速を正常にするためにお店に行く必要はありません。リア・ディレイラーを調整するだけです！必要なのは、目利きと潤滑油だけです。

方法1

変速の問題を解決する

1. 自転車を支え、車輪を回転させながら作業できるようにします。自転車を持ち上げて自転車スタンドに置くか、自転車をひっくり返してシートとハンドルバーの上に置く。ディレイラーを調整するには、作業中に自転車を漕ぐ必要があります。
2. 自転車をできるだけ高いギアにシフトします。リアアクスルでは、最も低いギア（1st）が最も大きなスプロケットで、最も高いギア（5th、6th、7th）が最も小さなスプロケットです。ディレイラーは、自転車の中心線から最も遠い位置、つまりフレームフォークに最も近い位置にあります。ディレイラーは、チェーンをスプロケットからスプロケットへと移動させることで機能する。ディレイラーは、スチール・ケーブルでシフト・レバーに接続されている。ディレイラーは、ケーブルのテンションを締めたり緩めたりすることで動く。リア・ディレイラーの最も高いギア（最も小さいスプロケット）は、ケーブルのテンションが最も低い位置にあります。

   • 自転車を漕ぎながら、リア・ディレイラーにつながるケーブルを見つけ、軽く引っ張ります。ディレイラーを動かすことで、チェーンがどのようにシフトするかに注意してください。ディレイラーがすることは、チェーンをカセット上のスプロケットに合わせることだけです。
3. バレル・アジャスターの位置を確認し、このケーブルをバイクの中をたどって問題がないか探します。バレル・アジャスターは、ケーブルとディレイラーをつなぐ小さなシリンダーです。リア・ディレイラーからハンドルバーまでケーブルを辿ります。このケーブルのテンションが、実際にギアをシフトさせるのです。あるギアから次のギアにシフトするには、ケーブルのテンションを正しく設定する必要があります。ケーブルがハウジングに収まっていて、曲がっていたり、緩んでいたり、何かに引っかかっていないことを確認してください。これは一般的な問題ではありませんが、よくあることです。
4. すべてのギアを両方向に変速してみて、問題があれば注意してください。自転車をこぎ続け、ギアを1段ずつシフトする。チェーンがギアをスキップしたり、ギアをシフトするために2回クリックする必要がある箇所をメモしておく。ディレイラーのギアの上げ下げに問題はないか？ノイズやギザギザ音はないか？
5. 一番高いギアに戻し、前述の「問題箇所」に達するまで変速を開始する。例えば、4速から5速への変速に苦労するようなら、4速で変速を止める。ペダルを踏んだまま、バレルアジャスターをケーブルが下がる方向（この場合は反時計回り）に回します。バレルを締めることでケーブルのテンションが変わり、それによってギアが決まる。

   • 自転車が逆さまになっている場合は、チェーンを動かしたい方向からバレルを遠ざける必要があることに注意してください。
6. バレルアジャスターを反時計回りに回すと、チェーンが大きなギアに向かってシフトダウンします。 バレルアジャスターを緩めるとケーブルが締まり、大きなギアに向かって引き上げやすくなります。シフトダウンしても何も起こらない場合は、シフトしたギアに入れたままペダルを回し続けてください。チェーンが跳ね上がって勝手に変速するまで、バレルを反時計回りに回します -- 自転車の調整は完了です。
7. バレルアジャスターを時計回りに回すと、チェーンがシフトアップし、低いギアに向かいます。チェーンがバイクから離れようともがく場合は、バレルを締めてください。カチッと音がしてもチェーンが切り替わらない場合は、ペダルを踏み続けながらバレルを回します。こうするとディレイラーのテンションが下がり、チェーンがスムーズに高いギアまで「落ちる」ようになります。チェーンが勝手にシフトし、今シフトしようとしたギアと一致するまで、ゆっくりと回し続ける。

   • バレルを緩めることは、チェーンが大きなスプロケットに向かうときに一度に2つのギアをジャンプする場合にも役立ちます。
8. ゆっくりとシフトアップ、ダウンしてすべてのギアをチェックする。1つのギアがスムーズにシフトするように調整すれば、ディレイラーの残りの部分は通常、正しい位置に収まります。すべてのギアをチェックし、調整が完了したことを確認したら、次に進みます。それでも問題がある場合は

   • バレルを右に2～3回転させ、完全に緩めてからやり直す。やり直したときにケーブルが張りすぎていた場合は、最初から調整し直す必要があります。
   • ギアやディレイラーのアームが曲がっていないかチェックする。これでうまくいかなかった場合は、バイクにもっと大きな問題がある可能性が高い。
9. .硬いチェーンリンクが変速に影響しないように、またドライブトレインが長持ちするように、専用のチェーンルブでチェーンに注油しておきましょう。

方法2

チェーンの滑りを直す

1. チェーンがディレイラーの左右に飛び出している場合のみ、リミット・スクリューを調整します。L "と "H "と書かれた2つのネジは、リミットを調整するためのものです。基本的には、チェーンが左右どちらかの方向にどれだけ移動できるかを決めます。チェーンの脱落に問題がなければ、リア・ディレイラーのこれらのネジを調整する必要はありません（工場で適切に設定されている可能性が高いからです）。しかし、事故に遭ったり、新しいディレイラーを取り付けたりした場合は、これらのネジを調整する必要があるかもしれません。

   • チェーンがスリップし続ける場合は、リミットスクリューをチェックしてください。
   • 一番高いギアや一番低いギアにシフトできない場合は、リミットスクリューをチェックしてください。
   • チェーンがフレームに当たって削れている場合は、リミット・スクリューをチェックしてください。
2. H"（ハイ）リミットスクリューを時計回りに回して、チェーンが右側、つまり自転車から離れる方向に動きすぎるのを防ぎます。もちろん、チェーンが早く止まりすぎる場合は反時計回りに回します。ハイ・リミットは、リア・ディレイラーの最も小さいギア用です。
3. L"（ロー）リミットのネジを時計回りに回して、チェーンが左に動きすぎる（ホイールに巻き込まれる）のを防ぎます。リミットが押し込まれすぎている場合は、反対方向（反時計回り）に回します。リア・ディレイラーの場合、ロー・リミットは最も大きなギア用です。
4. ディレイラーがギアの中心に合っていることを目視で確認しながら、ハイギアとローギアにシフトします。リミットを決めたら、きれいに並んでいることを確認します。ジョッキーホイール（ディレイラーの下にある小さな歯車のついた金属製のアーム）がチェーンの真下に並んでいるのが見えるはずです。
5. 両方のネジをテストし、ディレイラーが動いたときにHとLのマークがなくなっているか確認します。一番遠いギアに入っている場合、ネジを調整するとディレイラーが動くのがわかります。つまり、ローリミットを調整する必要がある場合は、左端の一番大きなギアにシフトします。両方のネジを1/2回転調整し、ディレイラーが動くかどうかを確認します。ギヤの真ん中で合っていることを確認してから、両方のネジを1/2回転戻し、正しいネジのリミットを台無しにしないようにします。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された " How to Adjust a Rear Bicycle Derailleur " を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。