バイクのタイヤをパッチ＆修理する方法：ステップ・バイ・ステップ

思い浮かべてみてほしい。荒野を自転車で15マイルほど走ったところで、古くて錆びた釘にぶつかり、フロントタイヤがパンクした。どうする？トレイルのスタート地点まで歩いて戻り、家に帰るか、それともパンクを修理してチャンピオンのようにゴールするか？もしあなたが自転車のインナーチューブの穴の見分け方と修理の仕方を知っていて、本格的な自転車旅行に出かけるときはいつでも簡単な修理キットを携帯するという予防策をとっているなら、この選択を（勝手にされるのではなく）自分でできる贅沢がある。

その1

パンク箇所を見つける

1. 自転車からホイールを外す。パンクしたときに最初にすべきことは、パンクしたホイールを外すことだ。スポークの中心にあるホイールの側面をチェックする。クイックリリース（小さなレバーのようなもの）が付いている場合は、裏返して反時計回りに回して緩める。一方、ナットがあれば、レンチで緩める。この後、ブレーキを外し、ブレーキパッドをどけてからホイールを外す。

   • リヤフラットを扱う場合は、チェーンとギアも扱うことになる。一番小さいギアにシフトしてチェーンにたるみを持たせる。クイックレリーズを緩めるか、ホイールを固定しているナットを外す。必要に応じて、手でリア・ディレイラー（チェーンが通る「アーム」で、小さなプーリーが入っている）を引き戻したり、ホイールを外しながらチェーンを邪魔にならないように操作したりする。
2. タイヤレバーを使ってタイヤを外す。パンクしたホイールをうまく外したら、外側のタイヤを外す。その際、金属製でない丈夫なこじ開け工具を使うと便利だ。バイクショップでは、タイヤレバーと呼ばれる小型の専用工具を販売している。タイヤレバーを使うにせよ、他の工具を使うにせよ、タイヤをホイールから外すときにチューブを挟んでさらに傷をつけないように注意してください。作業が終わったら、タイヤの片方のリップをホイールのリムに残しておくと、再装着が楽になる。

   • ドライバーやバターナイフを使ってタイヤを外すのは避けてください。これらはリムを傷つけ、タイヤをパンクさせる可能性がある。
3. 漏れの原因となっている穴を見つける。タイヤを外したら、パンクしたチューブをタイヤから抜き取り、パンクした場所を特定する。これにはいくつかの方法があります：

   • チューブを通常の3～4倍に膨らませ、ゴムの表面に穴が開いていないか目視で確認する。
   • ヒューヒューという音がしないか聞く。
   • 空気の流れを感じる。
   • チューブを水の入った容器に突っ込み、気泡を探す。
4. チューブの穴に印をつける。パンクの原因となるタイヤの穴は、驚くほど小さいことがある。一度見つけたら、なくしたくないもの！チョークを使って、パンクの箇所と交差する「＋」または「×」を作る。糊付けパッチを使う場合は、糊を塗った後でも印が見えるように大きく印をつけましょう。

   • パッチキットにチョークがない場合は、ボールペンやその他の筆記用具でも構いません。ただし、チョークかシルバーのシャープペンの方が、青や黒のペンよりも黒いゴムに書きやすいので好ましい。

パート2

穴の補修

1. 穴から異物を取り除く。穴を見つけたら、それが異物（例えば、割れたガラス片や尖った石など）によるものなのか、ピンチフラット（蛇に噛まれたようなパンクを起こすが、異物は残らない）によるものなのかを注意深く確認する。 タイヤの内側のリムに突起物がないか注意深く確認し、異物を見つけたら取り除く。最初にパンクを引き起こしたものと同じものが、それを見落としたために再びタイヤに刺さってしまうのは避けたい。
2. 必要であれば穴の周囲に砂をかける。パッチの種類によって、接着剤が必要なものもあれば不要なものもあり、やすりが必要なものもあれば、インナーチューブの滑らかなゴムに問題なく貼り付けられるものもある。パッチキットに同梱されている説明書を参照してください。紙やすりをかけるように指示されている場合は、小さな四角い紙やすりを使って、使用するパッチと同じくらいの幅で穴の周囲を荒くします。ゴムを少しなめらかにすることで、ある種の接着剤の粘着力を向上させることができます。

   • 紙やすりをかけるかどうか迷っている場合は、軽く紙やすりをかけても、ほとんどのパッチがチューブにくっつく力が弱まるとは考えにくいので、念のために紙やすりをかけておくとよいだろう。
3. パッチを貼る次に、付属の説明書に従ってパッチをパンク穴に貼り付けます。接着剤が必要なパッチもあれば、それだけでタイヤに貼り付けられるパッチもある。後者の方が便利だが、信頼性が低い場合もある。どちらのタイプのパッチも、一般的な使い方は以下の通りです。お手持ちのパッチに付属している説明書と異なる場合は、これらの説明書ではなく、お手持ちの説明書に従ってください。

   • 接着剤パッチ：接着剤またはゴムセメントをパンク穴の周りのチューブに塗布し、接着剤が固まるまで待ちます（多くの接着剤は粘着性がなくなるまで乾燥させる必要があります。）最後に、ほとんど乾いた接着剤の上にパッチを置き、漏れを塞ぐまで数分間しっかりと固定します。接着剤が完全に乾くまで約24時間かかる場合がありますが、5分程度でバイクを使用できる程度に乾く場合もあります。
   • 接着剤を使わないパッチ（「自己粘着性」パッチと呼ばれることもある）：パッチを包装から取り出し、ステッカーを貼る要領でパンク部分にパッチを重ねます。しっかりと押さえて固定し、必要であれば乾くまで待ってから乗る。これらのパッチは、接着剤タイプほどうまく機能しない場合があることに留意してください。
4. チューブを交換したほうが賢明な場合チューブがひどく損傷している場合は、パッチを無駄にせず、チューブ全体を交換することをお勧めします。チューブに深刻な損傷がある場合、パッチを使っても十分に膨らませることができないので、全面的に交換したほうがよいでしょう。 幸いなことに、新しいチューブを手に入れることができれば、その作業は難しくありません。以下は、パッチを見送った方がよいことを示す、ある種のチューブ損傷である：

   • 穴が複数開いている（特にリムに沿って）。
   • 大きな裂け目（穴が1/4インチ（0.64cm）以上の場合、パッチを当てることはできない）
   • バルブステムなど、パッチを当てた後でも空気が漏れている（バルブステムはパッチを当てることができないので、この場合は新しいチューブが必要になる）

パート3

ホイールを元に戻す

1. タイヤのチューブを元に戻します。パッチが固まったら、タイヤの内側を注意深く触って、パンクの原因となった金属線などの突起物がないか探します。修理したチューブを取り出し、タイヤの内側の空洞部分に慎重に入れます。この作業は通常、チューブを少し膨らませて片側を先に入れ、必要に応じて残りを入れていくのが最も簡単である。作業が終わったら、チューブがタイヤから外れていないか再確認する。

   • 最終的にチューブを膨らませることができるように、チューブをタイヤに入れたときに空気入れバルブが内側（タイヤから離れる方向）を向いていることを確認してください。
2. タイヤとチューブをホイールに戻します。次に、親指を使ってタイヤ（部分的に空気が入ったチューブを含む）をホイールに戻します。タイヤとリムの間にチューブを挟み込まないように注意しながら、タイヤの外側のリップをホイールの金属リップに押し当て、しっかりと「ロック」する。タイヤの最後の部分は、タイヤレバーやこじ開ける道具を使う必要があるかもしれない。

   • 高級自転車のタイヤの中には、一方向にしか曲がらないものもある。この場合、回転方向は通常、タイヤの壁に小さな矢印で示されている。タイヤを逆向きに取り付けないでください！これは自転車の性能を低下させ、タイヤが不適切に摩耗する原因になります。
   • ホイールのチューブを交換する際は、バルブの蓋を外すことを忘れないでください。蓋のない空気注入バルブは、ポンピングのために簡単にアクセスできるように、ホイールの円形の穴をスライドする必要があります。
3. ビードを点検し、チューブを少しずつポンピングしてチューブとタイヤを落ち着かせる。ポンピングを始める前に、チューブがタイヤとリムの間からはみ出していないことを確認する。次に、自動または手動のポンプを手に取り、タイヤに空気を入れ始める。チューブが膨張するにつれて、タイヤ内でチューブがずれて落ち着くように、少しずつ入れていく。完全に空気が入ったら、タイヤをギュッと握り、自転車を数分間放置した後、もう一度ギュッと握る。2回目も1回目と同じくらいの固さを感じたら、乗る準備はできている！

   • もしチューブがチューブの中でうまく収まらないことを心配するなら、タイヤをホイールに再び取り付ける前に、遠慮なく空気を入れてください。ただし、そうするとタイヤを戻すのが難しくなるので注意。
4. ホイールを自転車に取り付ける。あとはホイールをスライドさせて自転車に戻し、クイックレリーズを固定するかホイールナットをねじ込み、ブレーキを再接続すれば完了です（後輪を加工している場合は別ですが、その場合はチェーンを慎重にギアに巻き付ける必要があります）。パッチがすぐに破裂しないと確信が持てるまで慎重にペダルを漕ぎ、その後は普段通りに走行を再開する！
5. できる限り新しいチューブの購入を検討すること。インナーチューブのパッチは便利ですが、必ずしも永遠に使えるものではありません。これらのパッチは、タイヤがパンクして代替品がないときに、その場をしのぐには最適ですが、パンクしたインナーチューブの長期的な解決策にはなりません。良質のパッチは新品のインナーチューブの信頼性に近づけるが、他のものはパッチを当てた直後からしばらく漏れたり、一時的な保護しか得られないこともある。 実際の交換品には代えられないので、近い将来またパンクに見舞われたときに備えて、機会があれば新しいインナーチューブの買い物くらいはしておきたいものだ。

この記事は 「How to Patch & Repair a Bike Tire：A Step-by-Step Guide " を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。