自転車の安全な乗り方

自転車に乗るのはとても楽しいことだし、健康維持のための素晴らしい方法だ。とはいえ、自転車に乗ることには危険も伴う。安全を確保するためには、自転車のコンディションを万全にすること、そして一般交通と一緒に走る際に必要な、基本的だが非常に重要な注意事項を守ることが大切だ。

この記事は右側通行を前提としています。左側通行の国にお住まいの方は、このことを念頭に置いて道順をお読みください。

パート1

道路を安全に走る

1. 交通の進行方向に向かって走りましょう。 道路の反対側を走ることは違法であり、サイクリストのリスクは劇的に高まります。なぜなら、車間距離が詰まるスピードが速くなり、曲がる自動車運転手は、逆走サイクリストが来る方向の交通を探さない可能性が高いからです。
2. 進路を左右に調整する前に、必ず後ろを振り返って見通しが良いことを確認し、合図を送ること。コースを逸れることなく後ろを振り返ることができるようになりましょう。 これは、誰もいない駐車場でストライプを追いながら後ろを振り返る練習をすることでできる。 このスキルは、縁石に止まっているトラックやその他の障害物に対して移動する必要があるときなど、コースから左右に移動する必要があるときはいつでも不可欠である。 コースを変更する必要があるのはあなたのせいではないからといって、あなたに道を譲る権利があるわけではありません。 他の交通が隣接する車線を使っている場合は、彼らに道を譲るか、そこに移動する権利があるか交渉する必要がある（下記参照）。 多くのサイクリストは、たとえ経験豊富なサイクリストであっても、後ろを振り返ったときにどれだけ逸れているかに気づいていないため、後ろを振り返るスキルを練習することは重要である。 後ろを振り返って安全であることを確認したところで、振り返っている間に追い越し車の目の前で左に逸れてしまっては何の役にも立たない。
3. 他の道路利用者に自分の意思を示す。 つまり、車道で曲がるときや横方向に調整するときである。腕をまっすぐ地面と平行にし、手のひらを前方に向けると、中途半端に腕を上げ、肘を曲げて固定するよりもはるかに明確で注意を引くことができる。ハンドルから手を離す前に、前方の道路に石や穴などの障害物がないか、ハンドルを揺らすようなものがないかを必ず確認すること。合図を送ることで、相手にあなたの次の動きを予測させるだけでなく、サイクリストに礼儀正しさの評価を与えることができる。
4. 一時停止の標識には止まり、交通量に注意する。信号や合図にも従いましょう。
5. 音楽を聴くことの是非を検討しましょう。サイクリストは潜在的な危険に対する反応が最大10％低下するという研究もあるが、危険な環境を避け、音量を抑え、ノイズキャンセリングヘッドフォンを使用しない限り、音楽を聴いても安全に対するリスクはそれほど高くないという研究結果もある。

   • さらに、音楽を聴くことで持久力を約15％高めることができる。
6. 目立つ車線位置を選ぶ。 多くの自動車運転者は、特に道路の端近くを目立たないように走っている自転車を見落としている可能性がある。 自転車の存在に苛立ち、近くを走りにくくしようとする運転手もいる。怒らないでください。クラクションを鳴らすということは、あなたに気づいているということです！笑顔でうなずいたり、手を振ったりして感謝の気持ちを伝えましょう。落ち着いて、気を引き締めて、集中力を維持しましょう。 ミラーがあれば、後ろから車が近づいてくるのがわかります。 タイミングよく振り返ったり、うなづいたり、あるいは腕の合図で徐行／停止したりすることは、自分が相手の存在や相手への影響に気づいていないことを相手に伝えるのに非常に有効である。
7. 突然開けられたドアに衝突されたり、追い越し車の前に出てハンドルを切られたりする危険をなくすため、縁石に駐車している車の側面から少なくとも5フィート（約1.5メートル）離れた位置にタイヤを追従させること。 時速10マイルでも、1秒間に車1台分の距離を走行していることを忘れないでください。 目の前で突然ドアが開いたら、反応する時間さえなく、ましてや止まる余裕などないかもしれない。 また、本能的にハンドルを切ったり、開いたドアに左に倒されたりすれば、追い越し車線にぶつかる可能性もある。 確かに、ドアを開ける前にまず前方を確認することは法律で義務付けられているが、あなたは自分の安全を、おそらくは自分の人生を賭けてまで、彼らが例外なく常にドアを開けてくれると信じているのだろうか？ もしあなたがドアゾーンに定期的に乗るなら、ドアに穴を開けられるのは時間の問題だ。 車やトラックのドアは開くと3.5フィート（約1.6メートル）も外に出るので、5フィート（約1.6メートル）離れて追跡すれば、幅2フィートの体が開いたドアから離れ、さらに最低6インチの誤差が生じる。 それ以上近づくと、ドアゾーンに入り込み、深刻な危険にさらされる。 自転車レーンに誘われてドアゾーンを走らないこと。地面に塗られたペンキは何の保護にもならない！
8. 他の交通と車線を共有しようとするのはやめましょう。幅14フィート（4.3m）未満の車線を右端から走ることは、交通の衝突や混乱の大きな原因となる。 サイクリストが目立たなくなり、自動車がサイクリストと並んで車線に入ろうとするのを誘い、安全マージンが不十分なまま追い越しをするか、安全に追い越すには少なくとも隣の車線に侵入しなければならないことに気づくのが遅くなります。 車線の中央付近を走る、あるいは中央より左側を走るなど、車線を明確にコントロールすることで、車線共有が選択肢にないことを早めに警告し、安全な車線変更と追い越しを計画する時間とスペースを確保する。
9. 高速の交通がある交差点間では、車線幅が十分にあり、車線内で安全にすれ違える場合は、車線の脇を走り、ドライバーに車線を空けてもらいやすくする。 しかし、交通のギャップがかなり長い場合は、車線から大きくはみ出した目立つ位置にいることで、次に近づいてくるドライバーの注意を引き、あなたが安全にすれ違った後まで注意散漫になることを避けることができる。 バックミラーは、速い交通が近づいてきたときにそれに気づき、脇に寄るタイミングを知らせるのに役立つ。通常は、相手がこちらに気づいたことを示す速度を落とした後だが、相手がいらいらする前であることが多い。 車道を横方向に移動する前に、ヘッドターンの代わりにバックミラーを見ることは絶対にしないでください。
10. 危険のほとんどはあなたの前方にあることを知ること。交差点や分岐点、曲がる可能性のある場所に差し掛かったら、自分の意図する方向に関係なく、目立つ、予測可能な車線の位置を選び、周囲に十分な緩衝スペースを確保すること。 賢明なサイクリストは、交差点の少なくとも100～200フィート（30.5～61.0m）手前で適切な位置を確認する。
11. 右折車に注意すること。右折するドライバーは、車両の通行が予想される場所だけを確認することが多く、他の場所にいる歩行者や自転車を見落としてしまうことがある。 しかし、適切な位置にいるサイクリストでさえ見落とすことがある（オートバイや自動車でさえ見落とすことがあるように）。 気づかれることを当てにする前に、気づかれた証拠を探しましょう--アイコンタクトはカウントされません（誰かがあなたを見つめても、あなたを「見ていない」ことはあります）。 相手がどこを見ているのか、タイヤはどちらを向いているのか、転がっているのか完全に止まっているのかなどに注意を払うこと。 誰かがあなたを見落として割り込んでくるのは時間の問題です！
12. 車道を横方向に移動するには、振り返って合図するだけでなく、しばしば交渉が必要になる。 移動の意思表示をしたからといって、あなたに移動する権利が与えられるわけではないことを忘れないでください。 すでにそのスペースに進入している交通は、まずあなたに譲る必要があります。 ですから、はっきりと合図を送り、後ろを振り返って、他の車があなたに譲るのを待ってから移動してください。 複数の車線を横切る必要がある場合は、オートバイに乗るときと同じように、車線変更のたびに合図と交渉を行い、後ろを振り返りながら移動してください。
13. 左折する場合は左折レーンを使う。早めに準備を始め、時間とスペースに余裕を持って、必要に応じて合図と交渉を行いながら1車線ずつ道路を横切るようにしましょう。 これに不安がある場合は、バイクを停めて降り、歩行者用道路規則に基づく横断歩道を使って交差点を歩いて通過してください。
14. 直進する場合は、右折レーンや通常右折車が使用する道路部分を使わないこと。 他のドライバーは、直進車がそこを通るとは思っていない可能性が高い。 交差点の手前で、直進する一番右の車線をまだコントロールしていない場合は、左に寄ってください。
15. 右折する可能性のある、または右折する可能性のある、減速している、または停止している交通を追い越さないでください。 その代わり、左に合流して彼らの後ろに回り込むか、さらに左で彼らを追い越す。 追い越した後、追いついて右側から追い越しを始めるほどスピードを落とすドライバーに注意してください。 多くの場合、彼らは右折するために減速しているのだ。それが、振り返って左に合流し、左側から追い越す合図だ。 隙間を狙ってはいけない！ 停車している車を右側から追い越す場合、助手席のドアが突然開く可能性に注意すること（特にタクシーの場合）。 左側から追い越した方が、4フィート（約1.5メートル）以上のスペースがあり、安全である。
16. スピード違反を避け、低速ゾーン（横断歩道やスクールゾーンなど）では制限速度を守ることが大切です。制限速度に違反していなくても、スピードの出し過ぎは禁物です。
17. 車道を走るとき、路肩を走るとき、自転車専用レーンを走るとき。ルールは管轄区域によって異なるが、一般的に路肩の使用は任意だが、決して義務付けられてはいない。自転車専用レーンの使用は、一般的に高速交通が存在し、安全かつ合理的に使用できる場合にのみ義務付けられている。路肩や自転車レーンにはガラスや瓦礫などのゴミが溜まりやすい。 自転車レーンや路肩のように右端を走ることで、自分が目立ちにくくなる（前方だけでなく、後方から接近してくるドライバーにとっても目立ちにくくなる）ため、余分なリスクを負うことになることを考慮してほしい。 また、右端を走ることで、前方の潜在的な危険に対する視界が狭くなり、道路の端にある潜在的な危険との間の安全・緩衝スペースが狭くなる。 要するに、上記の考慮事項に従ってストライプがなかったらどこを走るかを想像して乗る場所を決め、そこを走る。 ストライプは決まった場所にあるものであり、あなたにとって最適な走行場所は現在の状況や条件によって異なるので、盲目的に自転車専用レーンのストライプを頼りにしないことを忘れないでください。
18. 駐停車している車のドアゾーン内にある自転車専用レーンを走らないこと。 自転車専用レーンの幅は通常4～5フィート（1.2～1.5メートル）しかないため、駐停車している車に隣接した比較的広い5フィートの自転車専用レーンであっても、その自転車専用レーンを走るべきではありません。 駐車車両に最も近づくべきは、自転車レーンのストライプを追跡することである。
19. 道路の横を走る自転車専用レーンは、法律で義務付けられていることはほとんどないが、特に比較的ゆっくり走るレクリエーション走行には好ましい。 自転車専用レーンを走るとき以上に、道路や車道のある交差点に差し掛かるときは必ず、交通が見落としやすい場所を走ることでさらなるリスクが生じることに注意すること。
20. 歩道や歩道を走ることは避けてください。一般的に、歩道を走るのは得策ではなく、多くの管轄区域では違法行為である。歩道が自転車専用道路として特別に指定されている場合は例外ですが、歩行者や反対方向から来る自転車と歩道を共有する必要があるため、注意が必要です。全体として、多くの道路は一般的に滑らかで、でこぼこで頻繁に障害物のある歩道を走ろうとするよりも簡単で速く、快適に走ることができる。
21. 濡れた路面でのサイクリングは特に注意が必要で、久しぶりの雨ならなおさらだ。そのため、カーブに身を乗り出さず、滑りやすいマーキングや排水溝の蓋に注意すること。凍結状態には細心の注意が必要だが、昼過ぎまで旅を遅らせるか、完全にキャンセルすることも検討しよう。大径ホイールを装着していれば、濡れた路面でも安心して走行できる。
22. 鉄道線路を直角に横断すること。そうしないとタイヤが線路に引っかかったり、濡れていると車輪がスリップしたりします。
23. 医療用IDブレスレットやIDカードなど、身分証明書を常にシートバッグに入れておく。 意識がない場合、救急隊員にとって貴重なものとなる。

パート2

自転車のチェック

1. サイクリング用具をチェックしましょう。出発する前に、自転車が走行可能で安全であることを確認することが大切です。これは、老朽化した自転車にとって特に重要です。自転車をチェックするということは、以下を見るということです：

   • 空気 - タイヤの空気は十分入っていますか？タイヤに穴やその他の損傷がないことを確認してください。
   • ブレーキ-動くか、汚れていないか。
   • チェーン-きれいか、ゴミはないか、問題なく回せるか。
2. ブレーキチェック：平らな場所でブレーキレバーを引いたり外したりしながら、自転車を走らせます。もしブレーキが効かず、直し方がわからない場合は、お近くのバイクショップにご相談ください。
3. 自転車のタイヤをチェックする。 小さなボウルに水を入れた中にタイヤ全体を入れる。泡が出てくるかどうかを確認する。気泡が出ていれば、タイヤがパンクしていることを意味するので、自転車店で修理してもらうか、自分で修理する。もう片方のタイヤも同様にする。
4. 自転車の高さが自分に合っているかどうか確認する。 これはとても簡単で、自転車の上に座り、つま先の先が地面につくかどうかを確認するだけである。

パート3

適切な服装

1. 明るい服を着たり、反射ベストを着たり、自分や自転車に点滅ライトをつけたりしましょう。これらはすべて、あなたの視認性を高めます。サイクリング用のTシャツやトップスを買うときは、明るい色か、少なくとも白い色を買うようにしましょう。また、リフレクターライトや反射テープをバックパックにつけるのもよい。
2. 歩きやすい靴を履くこと。ハイヒールやビーチサンダルで自転車に乗るのは決して良い考えではない。快適にフィットし、靴底が平らで、自転車の構造やスポークに引っかかる可能性のあるぶら下がった部分がない靴を履くこと。靴ひもは靴の中にしまっておく。
3. ズボンのゴムや紐を使う。車輪のスポークに飛び込んだり、チェーンのグリスで汚れたりする恐れのある長ズボンを抑えることができる。
4. 衣服は腰に巻かないこと。不意に緩んで車輪に巻き付き、頭から地面や道路に投げ出される恐れがある。また、チェーンに絡まったり、リアライトやリフレクターが見えなくなることもある。
5. サイクリングではヘルメットを着用するのがよい。場所によっては、法律でヘルメットの着用が義務付けられているところもある。しかし、法律で義務付けられていない場所でも、安全性を高めるためにヘルメットを着用するのはよい考えだ。自転車事故で最も多い死亡事故は頭部外傷である。
6. 目の保護具を着用する。土や小石、虫などが目に飛び込んできて、一時的に視力が低下することがある。自転車に適したメガネがあれば、これを防ぐことができる。

パート4

視界を確保する

1. 適切な照明を使用する。二輪車は他の乗り物よりも小さくて見えにくいため、常に前照灯を点灯することが義務付けられている。自転車はさらに小さい。夜間の走行には通常、最低でも前方の白色ライトが必要だが、他のライトを追加することで、前述の反射服とともに視認性を高めることができる。照明は日中と夜間走行の両方で役に立つ：

   • 日中は、フロントライトを点滅させると注意を引くのでよい。
   • 夜間は、点滅式ではなく常時点灯式のフロントライトを使用する。安定した光はドライバーに十分な視認性を提供するが、夜間に点滅するフロントライトは視界をストロボのように照らすため、すぐに煩わしくなる。
   • 外が暗くなったら、いつでもヘッドライトを点灯してください。これは、空が真っ暗でなくても、目が疲れると感じた瞬間に点灯することを意味します。ドライバーは薄明かりの間にあなたを確認する必要があるので、ライトの点灯は遅らせるよりも早める側に回ることを忘れないでください。
   • 赤色LEDストロボやビーコンを自転車やヘルメットの後ろにつける。このライトは点滅したり、特殊なパターンがあっても構わない。なぜなら、白いフロントライトよりも夜間視界を妨げることが少ないからであり、ドライバーはあなたのリアライトだけを頼りに距離を測るわけではない。
2. 車線の位置は目立つようにする。 ドライバーの視界ではなく、ドライバーの「注意ゾーン」について考えるまでは、どちらか一方に数フィート乗るだけで、見られるという点では大きな違いはないように思えるかもしれない。 通常、視界に入るだけでは注目されるには不十分で、注目されるためには、相手にとってあなたが関係ある場所にいなければならない。 交通車線の「オートバイ乗りの位置」にいれば、必ず気づいてもらえるというわけではないが、見落とされる可能性はかなり低くなる。 また、ミラーがあれば、車線からかなり外れた位置にいることで、自分がいつ気づかれるかを判断しやすくなる。自動車運転者は、「自分の車線」の前方に自転車がいることに気づくと、明らかに速度を落とすからだ。 もしあなたが車線から外れていれば、たとえあなたに気づいても減速しないことが多いので、あなたに気づいていない人と気づいている人を見分ける方法がない。 目立つように車線から大きくはみ出すことが、気づいてもらうための最善の方法なのだから。
3. 夜間のサイクリングは非常に危険です。破片や穴のない、明るい道や小道を走ること。危険な状況に対応するには十分な時間が必要であり、視界が悪いため夜間のサイクリングは危険です。
4. 手信号を正しく使いましょう。曲がる場合は手信号が不可欠です。左折の場合は交通を横断することになるので、特に重要です。お住まいの地域、州、または国の交通法規を確認し、どの標識がお住まいの場所に最も適しているかを判断してください。一般的な例としては、以下のようなものがあります：

   • 左折するときは、左腕をまっすぐ横に伸ばしてください。
   • 右折する場合は、左腕を90度上向きに曲げて横に伸ばすか、右腕をまっすぐ横に伸ばす。
   • スピードを落としたり止まったりするには、左腕または右腕を90度下向きに曲げて横に伸ばす。
5. 十分な警告を与える。歩行者や他の自転車とすれ違うときは、自分の存在を知らせることが不可欠です。これは礼儀正しいだけでなく、衝突の可能性を減らすことにもなる。なぜなら、歩行者が突然あなたの進路に割り込んでくる可能性が低くなり、彼らはあなたを交通から遠ざけてくれるかもしれないからだ。注意を引くには、ベルを鳴らしたり、大きな声で「左側通行中」「右側通行中」と言うのが効果的です。
6. 駐車車両に注意する。縦列駐車している車を追い越すときは、追い越そうとする瞬間に車のドアが完全に開くくらいのスペースを空けてください。ドア」を開けられると、重傷を負ったり、死に至ることもあります。

パート5

子どもの自転車の安全性を高める

1. 完全に安全な場所で、安全に自転車に乗りましょう。子どものペースで学ばせ、たくさん励ましてあげましょう。子どもたちは必ず転ぶので、抱きしめたり、やる気を起こさせるような言葉をかけたりして、いつでもチャレンジできるように準備しておきましょう。
2. 自転車に乗るときは必ずヘルメットをかぶらせる。 これは子どもにとって「第二の天性」である。
3. 年長の子どもには、高速で走ると大怪我をする可能性があることを説明する。そうすることをやめさせ、ハンドルバーを握らなかったり、急な坂を速く下りたりすることの危険性について警告する。
4. 子どもたちが楽しく乗れる安全な場所や、学校などへの安全な通学路を見つける。子供たちの健康に責任を持つ者として、子供たちが安全に乗れる良いルートや場所を子供たちと一緒に時間をかけて探し出すのはあなた次第です。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開されている「 How to Riding a Bike Safely 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。