ベアリングの交換方法

自転車のホイール・ベアリングは、摩擦を減らし、車輪をスムーズに回転させるのに役立ちます。もしあなたの自転車がざらついたり、揺れたりするようなら、ベアリングを交換する必要があるかもしれません。この作業には多少の時間と特別な工具が必要なので、作業工程には細心の注意を払ってください。ベアリングにはボールとカートリッジの2種類があり、それぞれ交換方法が異なります。あなたのバイクにねじ込み式でなければボールベアリングが使用されており、アクスルキャップが取り外し可能であればカートリッジベアリングが使用されています。あなたのバイクが使っているベアリングの種類に合った手順に従ってください。

方法1

ボールベアリングを露出させる

1. 自転車からホイールを外す。最近の自転車には、各ホイールにクイックリリースレバーが付いています。アクスルの横にあるレバーを見つけ、持ち上げてホイールをフリーにする。次に、ホイールをソケットからスライドさせて外す。あなたのバイクにクイックリリースがない場合は、レンチを使って車軸を固定しているナットを緩める。その後、ホイールをスライドさせて位置を外します。

   • ホイールを外さなければならない場合は、外したナットを安全な場所に置き、なくさないようにしてください。
   • 後輪を外す場合は、チェーンをフリーホイールからスライドさせてからホイールを外す。フリーホイールとは、後輪に付いているギアの部分で、チェーンが巻きついている。
2. アクスルの真ん中に刺さっている串を抜く。ホイールをテーブルの上に置き、左右どちらかを上に向ける。串の下端を固定し、上側のナットを反時計回りに回して緩める。ナットとその下にあるバネを引き抜き、串を車軸から滑り出させる。

   • すべての部品を管理するために、外した順にスプリングとナットを串に戻す。その後、すべての部品を安全な場所に保管する。
3. リアタイヤを作業している場合は、フリーホイールのネジを外す。フリーホイールリムーバーをパーツの真ん中を通してナットの上に滑らせる。レンチで反時計回りに回してナットを緩め、フリーホイールを持ち上げてアクスルから外します。

   • フリーホイールリムーバーは、自転車店や自転車売り場のあるデパート、あるいはオンラインで手に入れることができる。通常10ドル前後だ。
   • フリーホイールを外す方法は他にもある。例えば、チェーンホイップで固定し、ソケットレンチを使ってネジを外す方法もある。チェーンホイップとは、フリーホイールに巻き付けて固定する自転車用工具のこと。自転車店やオンラインで15～20ドルで購入できる。
   • フリーホイールのことをカセットと呼ぶ地域もある。この記事以外の説明書を使う場合は、混乱しないように覚えておこう。
4. ロックナットとコーンのネジを緩めてアクスルを引き抜く。アクスルの根元にあるコーンの周りにレンチをロックします。次に、アクスルの端にあるナットの周りに別のレンチをロックします。ナットを反時計回りに回して緩め、取り外します。次に、ナットとコーンの間にあるスペーサー・ チューブを引き抜きます。コーンナットを反時計回りに回して緩め、アクスルを下からスライドさせて取り出します。

   • すべてのバイクにナットとコーンの間にスペーサーがあるとは限りません。この場合は、ナットとコーンのネジを外すだけです。
   • アクスルの反対側にも同じ部品がありますが、片側の部品を外すだけでアクスルを取り出すことができます。
5. 古いボールベアリングを磁石ですべて取り除く。コーンを持ち上げると、ハブの開口部の周りに配置された小さな金属球である両側のベアリングが露出します。ハブの周りに磁石を走らせ、すべてのベアリングを引き抜きます。それから反対側も同じようにする。

   • ベアリングを取り出すのにそれほど強力な磁石は必要ありませんが、台所用の磁石よりも強力なものが必要です。ネジや釘を拾えるような磁石であれば、どんなものでも使えます。
   • 交換するベアリングの数がわかるように、左右から外したベアリングの数を数えます。数は左右で同じなので、2つの異なる数が出た場合は、おそらくベアリングがいくつか落ちたのでしょう。大きい方が正しい数です。
6. ホイールハブをシンナーできれいにする。きれいなウエスにシンナーを垂らし、ハブの内側と外側を拭く。ハブの端にあるネジ山にもグリスが詰まっているので、必ずきれいにすること。

   • ミネラルスピリットや消毒用アルコールのような溶剤を使って、ハブをきれいにすることもできます。
   • 取り外した部品にもグリスが付着している場合は、シンナーや他の溶剤に5分間浸し、余分なグリスを拭き取ってください。
   • これらの溶剤は通常炎症を起こさないので、敏感肌の人以外は手袋をする必要はない。終わったら石鹸と水で普通に手を洗う。

方法2

新しいボールベアリングの追加

1. ハブの両面にグリスを塗る。グリス注入器でハブの縁にグリスを垂らす。グリスがハブの縁からはみ出さないように注意する。次にホイールを裏返し、反対側にも同じ量を塗る。

   • 自転車用グリスには多くの種類があるが、水の侵入を防ぐにはリチウムベースの製品が最適だ。自転車店やオンラインで購入できる。
2. 新しいベアリングをグリスの中に押し込む。新しいベアリングをピンセットでつかみ、ハブの開口部の周りにリング状に置く。グリスにくっつくように押し付ける。外したベアリングを左右それぞれ交換する。

   • 新しいベアリングは、自転車店やオンラインで購入できる。ほとんどのバイクでは、後輪に1/4インチ、前輪に3/16インチのベアリングが使われている。自分のバイクがどのタイプを使っているかわからない場合は、取扱説明書をチェックして適切なサイズを入手しよう。
   • ベアリングが外れないように、タイヤを裏返すときは注意してください。
3. 新しいベアリングを覆うようにアクスルを再び取り付ける。アクスルを取り出し、コーンが片側のベアリングを覆うまで、ハブを通してスライドさせます。コーンを反対側にねじ込み、アクスルを固定します。スペーサーをスライドさせて戻し、ナットを端にねじ込みます。レンチを使ってすべての部品を締め付け、ぴったり合っていることを確認する。

   • アクスルが十分に緩んでいて、ホイールがスムーズに回転することを確認する。動きがきつかったり、ぎくしゃくしているようであれば、ナットを少し緩めてください。
4. リアタイヤを作業していた場合は、フリーホイールを交換する。フリーホイールをアクスルにスライドさせて戻します。ナットを元に戻し、フリーホイールリムーバーをかぶせます。レンチでナットを時計回りに回して締めます。
5. アクスルに串を通す。串の片側のナットを外し、アクスルのどちらか一方に通す。反対側のナットを元に戻して固定する。
6. ホイールを自転車に戻します。ホイールを自転車のソケットに戻します。クイックリリースレバーが付いている場合は、レバーを押し下げてホイールを固定します。そうでない場合は、車軸の周りのナットを締めてホイールを再び取り付けます。

   • 後輪を作業していた場合は、チェーンもフリーホイールに巻き戻します。

方法3

カートリッジ・ベアリングの取り外し

1. アクスルのエンドキャップを引き抜く。カートリッジ・ベアリングが付いている場合は、エンドキャップを引っ張るだけで外れる。手かプライヤーで端をつかみ、飛び出すまで引っ張る。

   • エンドキャップを外すのが難しい場合は、両端を万力で閉じてホイール全体を引き上げることもできる。両端はプラスチックなので、万力で締め付けて割らないように注意する。
   • 取り外した部品は、なくさないように安全な場所に保管しておくこと。
2. ベアリングを覆っているフリーハブ本体を取り外します。自転車のドライブ側（ほとんどの場合右側）には、エンドキャップの下にフリーハブがある。フリーハブにはアクスルやその他のホイール内部部品が入っている。アクスルキャップと同じ要領でこれを引き抜く。フリーハブの下にはスプリングとキャップが2つあるので、外すときは注意してください。部品をまとめて安全な場所に置いておく。

   • 場合によっては、フリーハブを引き抜くのではなく、ネジを外す必要があります。これは自転車メーカーによって異なります。フリーハブにナットやネジがある場合は、代わりにそれを緩めます。
   • 自転車のドライブ側がわかるのは、フリーホイールがある側だからです。フリーホイールはカセットとも呼ばれ、チェーンがループするギア部分です。ほとんどの自転車では、これが右側にある。
3. 非駆動側のアクスルにアクスルプロテクターを差し込む。非駆動側、つまり左側が上に向くようにタイヤを反転させる。次にアクスルプロテクターをハブにスライドさせ、アクスルの周りにぴったりと収まるようにする。

   • アクスルプロテクターは自転車店やオンラインで購入できる。
4. ハンマーでアクスルを叩き、ベアリングを外す。ゴム槌か、底にゴム製プロテクターが付いているハンマーを使う。ベアリングが反対側から飛び出すまで、アクスルプロテクターの上部を軽く叩く。

   • アクスルプロテクターを使わずに、ハブを直接ハンマーで叩かないでください。ハブを傷つけ、ホイール全体を交換しなければならなくなる可能性があります。
5. ホイールを裏返して叩き、2つ目のベアリングを取り外す。ドライブ側が上になるようにホイールを裏返す。アクスルプロテクターをこちら側にスライドさせ、もう一方のベアリングを叩き出します。
6. 自転車のハブと取り外した部品をシンナーできれいにします。きれいなウエスにシンナーを染み込ませ、ハブの周りを拭いてグリスを取り除きます。アクスル、キャップ、その他の取り外した部品も、使用した溶剤の瓶に5分間浸してきれいにします。その後、水分を拭き取ります。

   • ハブの洗浄には、ミネラルスピリットや消毒用アルコールを使うこともできます。
   • これらの溶剤を使った後は、石鹸と水で普通に手を洗ってください。すべて洗い流すまで、顔には触れないでください。敏感肌の人は、刺激を避けるために手袋をしたほうがいい。

方法4

新しいカートリッジ・ベアリングの挿入

1. ベアリングが挿入しやすいように、ハブにグリスを塗る。自転車のグリスをハブの内側と外側に薄く塗ります。こうすることで、ハブをサビから守り、自転車の動きをスムーズにします。グリスガンを使うか、手でこすりつける。

   • リチウムベースのグリスを使用すると、水によるダメージからハブを守ることができる。
2. アクスルドリフトを万力にセットする。ドリフトを持ち、真上に角度をつけます。その後、バイスをしっかりと閉じて固定します。

   • アクスルドリフトは、ベアリングを所定の位置に押し込むのを助ける道具である。自転車店で購入できる。
3. 新しいベアリングをアクスルの両側にスライドさせる。アクスルとベアリングの両方にグリスを塗り、簡単にスライドできるようにする。次に、ベアリングをアクスルの両側に置きます。アクスルの一部が突き出るように押し込みますが、まだ締め付ける心配はありません。

   • リアホイールを交換する場合、アクスルのドライブ側はもう一方よりも長い。この場合、長い方から始めます。
4. アクスルをドリフトに差し込みます。ベアリングがある側が下になるようにアクスルを反転させます。アクスルをドリフトに差し込みます。
5. ホイールをアクスルの上に持ち上げます。ホイールを持ってハブとアクスルを合わせます。ベアリングが入るまで、アクスルをハブに通す。ホイールをバイスの上に置く。

   • リアホイールの場合は、ホイールのドライブ側とアクスルのドライブ側を合わせてください。ホイールのハブはドライブ側が厚くなっている。
6. もう一方のドリフトをハブの反対側に通します。ホイール側のアクスルとハブを上にしてドリフトを並べます。ドリフトをアクスルの上にスライドさせ、ハブの中に入れます。

   • ドリフトをハブに強く押し込む必要はありません。ドリフトがハブの開口部の上に収まればよい。
7. ドリフトをハンマーで叩き、ハブを固定する。ハンマーでドリフトを軽く叩きます。ベアリングがハブに入るまで叩き続けます。

   • ベアリングがハブの中に入っているかどうかは、ホイールの下にあるバイスを見ればわかる。ベアリングが見えなくなったら、ベアリングはハブの中に入っている。
   • ホイールを傷つけないように、ゴム槌か底にゴムのついたハンマーを使用する。
8. もう一方のベアリングをアクスルの上側にスライドさせる。ベアリングはハブの開口部の上に置く。次に、ドリフトをベアリングの上に置き、ベアリングがハブに入るまで叩きます。

   • ベアリングがスライドするのに十分なスペースを確保するために、アクスルを下から押し上げる必要があるかもしれません。
9. ハブを損傷から守るため、新しいベアリングにグリースを塗る。指にグリースを取り、ハブの両側にこすりつけて新しいベアリングを覆います。こうすることで、サビや水による損傷を防ぐことができます。

   • グリスは薄く塗るだけにしてください。グリスを塗りすぎると、アクスルがロックする恐れがあります。
10. 自転車のフリーホイール本体を再び組み立てます。フリーホイールの下にあった2つのキャップを取り、軽くグリスを塗ります。それを車軸にスライドさせる。次にスプリングを所定の位置にスライドさせます。最後に、フリーホイール本体を車軸の上に戻します。

    • ハブを組み立てている間に、正しい順番を忘れてしまうかもしれないと心配な方は、作業中に写真を撮って、すべてがどのように見えるべきかを確認してみてください。
11. アクスルのエンドキャップを交換します。エンドキャップを取り、アクスルの両側に押し付けます。ポン」と音がしたら、所定の位置に収まっている。

    • また、自転車を購入する場合は、購入する目的を考えましょう。
    • レクリエーションに使うのか、フィットネスに使うのか、それとも移動手段に使うのかを考えてください。
    • 予算を念頭に置き、自分に合った自転車を探しましょう。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Replace Bike Bearings 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。