蒸気機関車の運転方法

蒸気機関車を運転するには、路線に関する知識とともに、長年の練習と見習いが必要だ。 博物館に展示されている蒸気機関車の機関席に座って、実際に走らせるためにどんなことをしたのだろうと思う人のために、ここで紹介しよう。実際、鉄道博物館にあるエンジン・シミュレーターでは、今でもこれを楽しく試すことができることがある。汽笛のコードを持って、旅が終わったら彼女を動かして止め、強大な獣を軌道に乗せておくために、この先を読んでみよう。

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反転装置／ジョンソンバーを前方に押し出す - 前方または横の床付近から立ち上がる非常に大きなレバーを握り、リリースハンドルを握って前方まで押し出し、リリースハンドルから手を放して固定する。

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シリンダーコックを開ける - ボイラーの手前にある中型のバルブか、手前の床にある細いレバーを見つける。 バルブを時計回りに回すか、レバーを後ろに引く。

3

フロントヘッドライトを点灯させる - 天井のあなたの上に、大きくて平らな半円形の箱があります。 ボックスの丸い側にあるノブを手前までスライドさせる。

4

前方移動のためにホイッスルコードを吹きます - ケーブル、ケーブル、ホイッスルハンドルのいずれかが、あなたの頭の上、またはボイラー上のあなたの前にあります。ケーブルを素早く2回連続で引き下げる（またはレバーを押す）と、汽笛が2回短く鳴ります。

5

エンジンブレーキを解除します。2つの真鍮製の水平レバーが左手の近くにあります。 上のレバーを右から左に動かすと、エンジンのブレーキが解除される。

6

スロットルを開けてエンジンを始動させる - 顔に近く、キャブの屋根からぶら下がっている非常に長いレバーがスロットルです。 しっかりと握って、手前に引っ張ってください。 エンジンがわずかに動くのを感じたら、スピードが出すぎないように、スロットルを一番奥まで押し込む。

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機関車がトラックスピードに近づくにつれ、スロットルを徐々に開けていく。シリンダーコックの排気を観察し、蒸気だけが出るようになったら閉めます。

8

ジョンソンバーをゆっくりと垂直方向に戻す。これは車のギアシフトのようなもので、シリンダーストロークあたりの蒸気の量を少なくします。ひいては蒸気の使用効率を高め、石炭を火に投入する消防士を働かせ過ぎないようにする（燃料と水を節約する！）。

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機関車の車輪がスリップしたら、すぐにスロットルをほとんど閉めます。 車輪のスリップを放置しておくと、牽引力がかからなくなり、継続的に行うと機関車の動輪（動力輪）を損傷することになる（また、石炭焚き機関車や石油焚き機関車では「破れ」穴が開き、爆発のような空洞ブームを引き起こすことがある）。ホイールスリップと呼ばれるこの現象は、長く続くと過剰な損傷を引き起こす可能性がある。これには火袋自体の損傷も含まれ、機関車が爆発するかどうかはわからない。

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踏切やトンネルに入る前には汽笛を吹きます。汽笛ポストの標識があったら、汽笛を長く鳴らし、ベルを鳴らし始める。その後、もう一度長く吹く。数秒待ってから短く吹く。列車が踏切に入りそうになったら、機関車が踏切に入るまで汽笛を鳴らし続ける。

• これは、トンネルやその他の鉄道職員が作業している可能性のある場所に進入する際に必要な警笛のパターンと同じである。

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制限速度を超えないこと。直線軌道でも速度超過による脱線が発生することがあり、非常に危険である。これもボイラー爆発の原因となる。例えば、旧97号の難破を参照。

この記事は、CC BY-NC-SAで公開されている「 How to Drive a Steam Locomotive 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。