交通信号の予測方法

赤信号で止まる必要がなくなるとしたら、それは素晴らしいことだと思いませんか？交通信号を常に予測する保証されたアプローチはありませんが、私たちはあなたの地域の信号をモデル化し、そのパターンのアイデアを得るお手伝いをすることができます。

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あなたの「正味の」走行速度をおおよそ把握し、制限速度の代わりに、あるいは信号から信号への移動の速さを考慮してください。 制限速度が時速45マイル（時速72キロ）であっても、信号のある場所では時速30マイル（時速48キロ）、場合によってはそれ以下になることもある。 時速45マイル（時速72キロ）のゾーンで時速30マイル（時速48キロ）で移動していても、特にほとんど止まらないのであれば、移動時間に違いはないはずです。

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信号が「調整」されている場所を知ること。 信号が「調整」されている区間では、いったん交通の流れに乗ってしまえば、通常は一定の速度を維持すれば止まることなく通過できる。

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青は悪、赤は善であることを学ぶ。 これは多くの人が考えていることとは正反対だが、絶対に効果がある。 青信号はまったく予測できないことがある。 あなたがもう少しで進入できるというところまで青でいて、それから黄色に変わるかもしれない。 青はあなたを裏切る。 青信号に誘惑されてスピードを出し、ブレーキを踏まざるを得なくなる。赤信号に近づいているとき、あなたは信号でアイドリングする代わりに地面をカバーしている。うまく調整された信号は、通常、あなたが近づくと赤になり、あなたが交差点に到着する直前か直後に青に変わります。

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赤信号は最も寛容で、前方を見るのに最も有益なものであることを発見する。 赤信号で止まることは分かっているので予測可能だが、青に変わるかもしれないので、十分に減速して近づけば止まらないかもしれない。 少なくとも、ブレーキがすり減ったり、燃料が燃えたりすることなく、車を速く走らせることができる。 あとは、赤信号がいつまで続くか、青信号がいつまで続くかを見極め、交差点に差し掛かったときに、他の車がまったく止まらずに通過できるような速度になるよう（ただし、他の車がエンストしたり、信号が思い通りに動かなかったり、その他予測不可能なことが起きたときに止まれないほど速くはならないように）速度を調節するだけだ。 また、現在地から、渋滞の後方に到着する頃に信号が青に変わっても、通り抜けられないことを察知し、それに合わせて計画を立てることもできる。

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信号待ちをするときに、いつ、どこで、自分の車がどこにいるべきかを予測する。 これは、ほとんどの交差点で異なるし、車によっても異なるので、「あいまいな」経験が必要である。

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現在の信号だけでなく、次の信号、ときにはその次の信号（停車中や他にすることがないときなど、そうするのが危険でなければ）でも、信号の間隔が狭いところを注視すること。 現在の信号が変わった後、次の信号がどうなるか、かなり正確にわかることが多い。

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横断歩道の信号を見てください。 信号が青か、赤に点滅し始めたばかりなら、青信号はまだ「新しい」ので、間に合うかもしれない。

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交差点で、横断歩道で待っている車や、左折レーンで対向している車に注意。 これらが見えたら、青信号はあなたを裏切る可能性が高い。

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左折信号を見て、あなたの方向へ走ってくる車に注意すること。 あなたが青信号で、あなたの方を向いている方向指示器が青になったばかりで、まだ曲がっている車がいる場合、あなたの青信号は十分に「新鮮」かもしれない。

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自分で左折しようとするとき、左折レーンで左折信号を待っている他の交通があれば、左折信号が青に変わり、交通が動いているときに、到着のタイミングを合わせることができることがある。 そうでない場合の方が多い。

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左折信号は、特に調整されたルートでは、直進の青信号に先行したり遅れたりすることがある。各信号は、特定の曜日と時間帯に合わせて段階的に調整されている可能性が高いので、通勤時に各信号がどのような役割を果たすか、注意して学んでおこう。

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駐車場に入る際は、臨機応変に計画を立てること。 多くの駐車場には、左右に複数の入り口がある。 左側にある駐車場では、信号が赤になったか、赤になりそうなら、後の入口に進むのではなく、左折することを検討しよう。 信号が青で新しい場合は、左折まで信号が循環するのを待たずに済むように、（交通状況にもよりますが）無制御の左折レーンに先に進むこともできます。 右折レーンに進入する場合も同様で、特に「赤信号で右折」管轄の場合は注意が必要だ。 ただし、歩行者には注意してください。

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ルートは臨機応変に考えよう。 アメリカのほとんどの都市は碁盤の目のように整備されている。 フリーウェイの内外を問わず、同じ目的地に到達するために複数の道やドッグレッグがある。 多くの場合、これらの経路には信号が少なかったり、より「フレンドリー」な信号があったりする。 すべての曲がり角は通常停車駅であるという知識とバランスを取る。 時間帯によっては、信号が比較的少ない「通行不可能な」工業地帯が、まったく閑散としていることもある。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Predict Traffic Signals 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。