ハイドロプレーニングを止める方法

ハイドロプレーニング現象は、タイヤが飛散可能な水量以上の水に遭遇し、路面との接触を失って水面に沿って横滑りすることで起こる。タイヤの前の水圧によってタイヤの下に水の層ができ、摩擦が減少するため、ドライバーは車のコントロールを失う。ハイドロプレーニングを回避する方法と、ハイドロプレーニングが起きたときにコントロールを取り戻す方法を学んでおけば、次に運転するときに濡れて滑りやすくなっていても、危険から逃れることができる。ハイドロプレーニングは怖い経験かもしれませんが、一番大切なのは冷静になることです。

方法1

ハイドロプレーニング現象を避ける

1. 降雨の最初の数分間は注意してください。雨が降り始めてから最初の10分ほどが最も危険です。というのも、雨が降り始めると、道路上で乾いていた油などがかき混ぜられるからだ。油分と水分が混ざった膜が道路上に形成され、余計に滑りやすくなる。

   • 最初の数分間は徐行運転を心がけ、他のドライバーの横滑りに十分注意してください。
   • 自分の車と他の車との間隔を、普段より開けておくこと。
   • 長時間にわたって激しい雨が降り続けば、やがて道路はきれいに洗い流されるため、その時点では危険は少し軽減されるかもしれない。
2. 濡れた路面では速度を落とすこと。スピードを出せば出すほど、濡れた路面ではトラクションを維持するのが難しくなります。タイヤが路面との接触を維持する代わりに水たまりと接触すれば、横滑りを起こしやすくなる。そのため、たとえ視界が良好であっても、ウェットコンディションでは速度を落とすことが重要なのだ。

   • 道路が濡れている場合は、制限速度を下回っても構わない。交通の流れより遅くなることはありませんが、土砂降りの高速道路を時速70マイル（110km）で走る必要はありません。
   • 立っている水を見たら、ゆっくり走ることが特に重要です。
3. 水たまりや立ち水の中を走るのは避けましょう。タイヤがトラクションを維持しにくくなるため、ハイドロプレーニングを起こしやすくなります。水たまりは常に目に入るわけではないので、水たまりに水がたまり始めるほど雨が降っているときは、特に注意してください（そして少しスピードを落として運転してください）。

   • 水たまりは道路の脇にできやすいので、車線の中央を走るようにしましょう。
   • 前の車が残したタイヤの跡を走るようにしてください。こうすることで、タイヤの前に水がたまり、車のコントロールを失う可能性が低くなります。
   • あなたのフロントガラスのワイパーが適切に動作していることを確認してください。濡れたフロントガラス越しに水たまりを見るのは難しいので、視界不良は事故の原因になります。
4. クルーズコントロールを切る。高速道路を運転していてクルーズコントロールを使用している場合、雨が降り始めたらオフにしましょう。オフの方が周囲の状況に合わせやすくなります。素早くスピードを落とす必要があるかもしれませんが、そのときはすでにブレーキを踏んでいて、道路状況とスピードに注意を払っているほうがやりやすいのです。
5. 低めのギアで運転することも検討しましょう。高速道路であれば必ずしも可能ではありませんが、制限速度の低い道路であれば低いギアで運転することで、ハイドロプレーニングを起こさずに安全に危険なカーブを曲がったり、坂道を下ったりすることができます。
6. 横滑りを避けるため、ゆっくり慎重に運転し、ブレーキとアクセルをマイルドに踏んでください。ブレーキが必要な場合は、緩やかなポンピングで行いましょう。アンチロック・ブレーキが装備されている場合は、普通にブレーキを踏んでもかまいません。ホイールをロックさせて横滑りさせないように注意しましょう。

   • 急加速や急ブレーキは避けましょう。急なカーブはコースアウトの原因になります。
   • カーブの多い道では特に注意し、スムーズなハンドル操作と徐行運転を心がけましょう。

方法2

ハイドロプレーニングしたときにコントロールを取り戻す

1. 横滑りしたときに何が起こっているかを理解しましょう。ハイドロプレーニングを起こすと、タイヤに水がたまり、路面との接触が失われます。どのように運転していたか、どのタイヤがハイドロプレーニングを起こしているかによって、車の挙動は異なります。

   • もしあなたの車がまっすぐ走っていたなら、ほとんどの場合、緩みを感じ、どちらかの方向に傾き始めるでしょう。
   • 駆動輪がハイドロプレーニングした場合、タイヤが空転し始めると、スピードメーターとエンジン回転数（毎分回転数）が上がるかもしれません。
   • 前輪がハイドロプレーニングした場合、車はカーブの外側に向かってスリップし始めます。
   • 後輪がハイドロプレーニングすると、車の後端が横滑りし始めます。
   • 4輪すべてがハイドロプレーニングした場合、クルマは大きなソリのように直線的に前方に滑り出す。
2. 落ち着いて横滑りが収まるのを待ちましょう。最初に横滑りを始めると、パニックになることがある。クルマが制御不能になったように感じ、衝動的に無茶なことをしたくなるかもしれません。パニックになったり、集中力を失ったりしないようにしてください。横滑りが収まるのを待ち、車のコントロールを取り戻せるよう注意深くいればいいのです。ハイドロプレーニング現象に対して車がどのように反応しても、コントロールを取り戻すために同じステップを踏むことができます。

   • ハイドロプレーニングに関連した横滑りのほとんどは、車がトラクションを回復するまでのほんの一瞬であることを覚えておいてください。その状況を待つことが最善の対処法です。
   • ブレーキを踏んだり、ステアリングを引っ張ったりしてはいけません。
3. アクセルから足を離す。横滑りにアクセルを踏み込むと、車のコントロールを失い、事態を悪化させる恐れがあります。加速して横滑りから抜け出そうとせず、ゆっくりとアクセルを緩め、コントロールを取り戻すまでしばらく待ってから再び加速してください。

   • 横滑りに入ったときにブレーキを踏んでいた場合は、横滑りが終わるまでブレーキを緩めてください。
   • マニュアルトランスミッション車を運転している場合は、クラッチも切る。
4. クルマを進めたい方向にステアリングを切る。しっかりとグリップを握り、慎重に車を正しい方向に向ける。このテクニックは「横滑りに対するステアリング操作」として知られており、横滑りした車を軌道に復帰させる最善の方法です。トラクションを回復させる際に、軽いカウンターステアで何度かクルマの進路を修正する必要があるかもしれない。

   • 急ハンドルは禁物だ。ハンドルを前後に揺らすと、クルマがスピンして制御不能になる恐れがある。ハンドルをしっかりと握り、小さな動きでステアリングを切って進路を修正してください。
5. ブレーキは慎重に。ハイドロプレーニング現象が起きているときにブレーキを踏んではいけない。ハイドロプレーニングが終わるまでブレーキをかけることができれば理想的です。ハイドロプレーニング現象が起きている最中にブレーキを踏む必要がある場合は、路面との接触が回復するまで静かにブレーキを踏んでください。

   • アンチロック・ブレーキを装着している場合は、車の自動ブレーキがポンピングを行うので、普通にブレーキをかけてください。

方法3

タイヤを最高の状態に保つ

1. タイヤの溝が十分であることを確認してください。ハゲていたり、トレッドが十分でないタイヤは、路面とのトラクションをうまく保つことができない。タイヤがハゲていると、ハイドロプレーニングを起こしやすくなります（氷上での横滑りやパンクなど、タイヤに関連する他の問題も同様です）。どこに住んでいても、たまにはウェットコンディションに遭遇することがあるはずなので、タイヤのコンディションを良くして備えましょう。

   • 摩耗したタイヤはトレッドの深さが浅いため、ハイドロプレーニングを起こしやすい。トレッドが中途半端に摩耗したタイヤは、新しいタイヤよりもハイドロプレーニング現象が3～4マイル（4.8～6.4km/h）遅くなります。
   • 新品のタイヤのトレッドの深さは約10/32インチで、時間の経過とともに摩耗していく。トレッドの深さが2/32インチになると、そのタイヤは走行に適さないと判断される。
   • タイヤのトレッドが十分かどうかは、ウェアバーをチェックすることで判断できる。連邦自動車安全基準では、タイヤメーカーにトレッドの残量を示すウェアバーを備えたタイヤを製造するよう義務付けている。タイヤのトレッドがウェアバーと同じになったら、新しいタイヤの交換時期です。
   • もしウェアバーが見つからない場合は、リンカーンの頭を下に向けてペニーをタイヤの溝に刺してください。リンカーンの頭のてっぺんが見えたら、タイヤ交換の時期です。リンカーンの頭の一部がトレッドに埋もれている場合は、新しいタイヤを買うのを待ってもよい。
2. 必要に応じてタイヤをローテーションする。タイヤローテーションは、タイヤの溝を守るための重要な方法です。車のタイプだけでなく、運転スタイルによっても、あるタイヤは他のタイヤよりも早く摩耗してしまうことがある。定期的にタイヤを別のホイールに履き替えることで、タイヤの片減りを防ぐことができます。愛車を整備工場やタイヤセンターに連れて行き、タイヤのローテーションが必要かどうかチェックしてもらいましょう。

   • タイヤのローテーションは3,000マイル（4,800 km）ごとに行うのが一般的です。タイヤのローテーションを行ったことがあるかどうかわからない場合は、念のため行っておいて損はない。
   • 前輪駆動車の場合、前輪と後輪ではタイヤの摩耗の仕方が異なるため、より頻繁なタイヤローテーションが必要となる。
3. タイヤの空気圧が適正であることを確認すること。タイヤの空気圧が低いと、路面とのトラクションを維持するのが難しくなるため、ハイドロプレーニングを起こしやすくなる。また、タイヤが内側にたわみ、タイヤセンターが高くなり、水がたまりやすくなります。 気温の変化によってタイヤの空気圧が上下することがあるので、定期的にタイヤをチェックすることが大切です。数カ月に一度は、タイヤの空気圧が適正かどうかを確認しましょう。

   • クルマによってタイヤの空気圧は多少異なるので、タイヤの空気圧を正確に知るには取扱説明書を参照してください。
   • 必要であれば、メーカーの指示に従ってタイヤに空気を入れてください。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開されている「 How to Stop Hydroplaning 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。