速く走る方法

レーシングカーを運転することに興味があったり、自分でスープアップした車を作ることに興味があったりするなら、おそらく速く走る方法を知りたいと思うだろう。レーシングカーではない一般的なクルマに乗っていても、時折、人通りの少ないハイウェイを速く走りたいという誘惑に駆られるかもしれない。しかし、高速走行は危険であると同時に、クラッシュしたり道路から逸脱したりすることなく引き離すのが難しいものです。極端なスピードで運転しても安全であることを確認するために、いくつかの方法があります。

方法1

車の取り扱い

1. 高速であるかどうかにかかわらず、運転中はいつでもシートベルトを着用すること。どんな運転シーンでも、まずシートベルトを着用することは言うまでもありません。車をひっくり返そうが、ちょっとした接触事故に巻き込まれようが、シートベルトはあなたの安全を守り、重傷や死亡を防ぐのに役立つはずです。

   • 特に同乗者がいる場合は、エアバッグを手動で作動させる必要があります。
2. ステアリングホイールの9時と3時の位置に手を置きます。ステアリングホイールをアナログ時計の丸い文字盤に見立ててください。運転するときは、左手を9時の位置（ハンドルの左中央）に、右手を3時の位置（右中央）に置きます。そうすることで、車を最大限にコントロールすることができます。スピードを出しているときは、可能な限り車をコントロールすることが重要だ。

   • 多くのドライバーは、両手を10時と2時の位置に置くように教えられてきた。この位置は通常の運転では問題ありませんが、レースや高速走行では理想的ではありません。両手を9時と3時の位置に置くと、より強い力でステアリングを切ることができます。
3. アクセルとブレーキペダルは右足だけで操作しましょう。両足での運転は危険です（特に高速走行時）。だから右足だけで運転しましょう。本当のレーシングカーでは、フロアの左側に左足を乗せるパネルがある。もちろん、MT車なら左足でクラッチを踏む。

   • 両足でペダルを踏んで緊張すると、ブレーキだけでなくアクセルも踏んでしまう。
4. ステアリングを切り、車をコントロールするには、スムーズでコントロールされた動きを使う。例えば、ステアリングホイールは前後に動かすのではなく、スムーズに切りましょう。急な急旋回をすると、車の重量が左右に移動し、車が不安定になります。速いスピードで走行しているときは、車体のコントロールを失わないよう、できるだけ車体を安定させることが大切です。また、アクセルペダルとブレーキペダルはスムーズに踏みましょう。

   • マニュアルトランスミッション車を運転している場合は、ギアを詰まらせたり削ったりするのではなく、スムーズにシフトチェンジしましょう。

方法2

高速でコーナーを曲がる

1. 高速走行中は、カーブに入る前にブレーキングをしっかり踏むこと。クルマでコーナーを曲がるとき、遠心力によってクルマは曲がる方向とは逆方向に外側に引っ張られる。制限速度を大幅に超えて走行している場合、遠心力は車を車道から引き離すほど強くなる可能性がある。レーシングコースを走っている（またはレーシングドライバーのように走ろうとしている）場合は、コーナーに入る約50メートル手前で急ブレーキを踏む。

   • このテクニックは、コントロールされたコースやドラッグストリップでレースをする場合にのみ使用してください。周囲に他のドライバーがいる高速道路を高速で走っている場合は、ターンの約100メートル（330フィート）手前でブレーキペダルを軽く踏んで減速します。
   • 曲がり角の鋭さにもよりますが、曲がる前にスピードを4分の1ほど落とすようにしましょう。例えば、高速道路を時速85マイル（137 km）で走っているとします。急カーブに差し掛かったら、速度を時速約60マイル（時速97キロ）まで落とします。
2. 曲がり始める前にブレーキを弱める。曲がる50メートル手前でブレーキを強く踏んだら、ブレーキペダルを踏む量を徐々に減らしていきます。そうすることで、曲がり始める前に4つのタイヤに車重が分散されます。ハンドルを切り始める頃には、ブレーキペダルの踏力は最初に踏んだときの4分の1程度になっているはずです。

   • ターンの最も鋭い部分では、ブレーキもアクセルも踏んでいない短い時間があります。
3. 曲がる方向ができるだけフラットになるように車を向ける。このレーシングテクニックは、言うは易く行うは難し。走行中にコーナーを曲がるときの遠心力を減らすには、曲がる方向と反対側の車道の外側の端にできるだけクルマを寄せる。曲がるときは、道路の内側の端を目指します。曲がったら、再び道路の外側を目指します。

   • 例えば、高速で左折する場合は、できるだけコースや車道の右側に車を置きます。曲がるときは車道の左側を目指し、クルマの進路をできるだけまっすぐに保ちます。
   • コーナリングを "フラットに "することで、コントロールを失うことなくスピードを維持することができる。
4. タイヤをまっすぐにしてターンから出るときに加速する。ターンの中間点を過ぎたら、スピードを戻し始める。右足をブレーキペダルからアクセルペダルにスムーズに移行させる。ステアリングを切ってタイヤをまっすぐにすると同時に、アクセルを軽く踏み込んで高速走行を再開する。

   • タイヤがまっすぐ前を向いているので、遠心力に引っ張られる心配もなく、全速力を取り戻すことができる。

方法3

運転中の安全確保

1. 濡れた路面や凍結した路面では制限速度を超えないようにしましょう。雨が降っているときや道路に氷が張っているときは、車の速度を制限速度以下に保ちましょう。軽い濡れた路面でも、タイヤがハイドロプレーニングを起こし、車のコントロールを失う可能性があります。雨や雪が降ったばかりで気温が0 °C（32 °F）以下の場合、道路にブラックアイスがある可能性もあります。

   • 高速走行は乾いた路面でのみ行うのが最善です。そうすることで、事故や大怪我の可能性を大幅に減らすことができる。
2. スピードを出しているときは、音楽やその他の気が散るものは消してください。レース場での高速運転でも、一般道での高速運転でも、注意は100％道路に集中すべきです。運転中にラジオに気を取られていると、事故に巻き込まれたり、道路から逸脱したりする可能性が高くなります。ですから、制限速度まで減速するまで、ラジオやカーステレオの電源は切っておきましょう。

   • また、高速運転中にメールをしたり、携帯電話の画面を見たりしてはいけません。ほんの数秒でも道路から目を離すと、衝突事故につながる恐れがあります。
   • また、音楽を止めておけば、他のドライバーがクラクションを鳴らして危険を知らせてきても、それを聞き取ることができます。
3. タイヤが鳴り始めたらスピードを落としてください。どのような状況でスピードを出しているかにかかわらず、タイヤの音に耳を傾けることは重要だ。走行中にタイヤがキーキーと鳴き始めたら、特にコーナーを曲がっているときに鳴ったら、スピードの出し過ぎのサインです。時速5～10マイル（時速8.0～16.1km）ほど速度を落として、確実に車をコントロールできるようにしてください。

   • タイヤの軋む音が聞こえてもスピードを落とさなければ、車をコントロールできなくなる恐れがあります。

この記事は、CC BY-NC-SAで公開されている「 How to Drive Fast 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。