サーペンタイン・ベルトの張力をテストする方法

サーペンタインベルトが装備された車両では、通常の摩耗や破損は、ベルトが伸び、張力を失うことになる可能性があります。サーペンタインベルトは、あなたが車のエンジンルームでそれを見て、エンジンの前面、背面、または側面に配置することができ、エアコン、パワーステアリング、オルタネーターなどの車両の付属品に電力を供給するために使用されます。サーペンタインベルトの張りをテストしたら、次のことが必要な場合があります。

方法1

張力問題の兆候を見つける

1. ダッシュボード上の警告灯を探します。ほとんどの車には、点火または電圧の警告灯が装備されており、これは、サーペンタインベルトのスリップの兆候である可能性があります。ベルトが緩むと、オルタネーターのプーリーを回転させることができなくなり、その結果、車のエンジン内の電流が低下し、警告灯が点灯します。

   • 警告灯は通常、長方形または9ボルト電池の上部のように見え、左側にマイナス記号、右側にプラス記号が付いています。
   • この警告灯は、オルタネーターの故障やバッテリーの充電不良を示すこともあります。
2. エンジンの温度計にも注意してください。サーペンタイン・ベルトが緩みすぎていると、車両のウォーター・ポンプ（エンジン全体に水と冷却水を送り出す）に十分な電力が供給されない可能性があります。エンジン温度計が正常範囲を超えて上昇し始めたら、それはサーペンタインベルトのスリップが原因かもしれません。

   • サーペンタインベルトの緩みの最初の兆候は、それがウォーターポンププーリーを回転させるために失敗した場合、実際に車がオーバーヒートしている可能性があります。
   • シリンダーヘッドに永久的で高価な損傷を引き起こす可能性があるため、可能な限り、車両をオーバーヒートさせないようにしてください。
3. ベルトの鳴きを聞く。緩んだサーペンタインベルトは、多くの場合、エンジンルームで聞こえる鳴き声を生成します。これは、多くの場合、緩んでいるサーペンタインベルトの最初の兆候であり、ベルトが緩みすぎているか、過度に摩耗していることを意味するかもしれません。しかし、ベルトの鳴きは、それが駆動する付属品のいずれかが故障し始めている兆候である可能性もあります。

   • 冷間始動時にのみ始まる鳴き声は、ベルトの緩みの強い兆候である可能性があります。
   • 車の加速と同時に鳴く場合も、ベルトが緩んでいる可能性が高い。
4. エアコンやパワーステアリングが故障し始めたら要注意。車のエアコンとパワーステアリングはどちらもサーペンタインベルトで動いているため、ベルトが緩むと両方、あるいはどちらかが効かなくなったり、挙動がおかしくなったりすることがあります。ベルトが緩んでいると、両方が断続的に作動することさえあります。

   • エアコンから冷たい空気が出なくなったり、ステアリングホイールの張りが増したりするのは、どちらもこれらのアクセサリーが故障している兆候です。
   • パワーステアリングに問題が生じ始めたら、必ずパワーステアリングフルードを点検してください。
5. プーリーに不具合が生じ始めたら、ベルトの張りを点検してください。サーペンタインベルトは、車のアクセサリーを駆動するプーリーの周りにルーティングされています。アクセサリーのいずれかのプーリーが焼き付いたり、回転しなくなった場合、それはおそらくサーペンタインベルトを破壊するでしょうが、きつすぎるベルトは、多くの場合、プーリーの焼付きにつながることを考慮することが重要です。

   • 破損したアクセサリーやプーリーが故障した場合は、ベルトを外して交換する必要があります。
   • 正しい張力で新しいベルトを装着しなければ、さらに多くの付属品が故障する可能性があります。

方法2

ベルトの張力に問題がないか点検する

1. 車両の電源を切り、イグニッションからキーを取り外します。鳴きの原因を特定するためにモーターが動いている状態でベルトを点検したいかもしれませんが、ベルトを詳しく点検するためにはモーターを切る必要があります。エンジンが安全に停止するまで、ベルトに近づかないでください。

   • イグニッションからキーを取り外すことは、怪我や車の損傷を防ぐ安全上の予防措置です。バッテリーのマイナス端子を外すのもよいでしょう。
   • サーペンタイン・ベルトは高速で動くため、エンジンがかかっているときに近づくと、ゆったりとした服やアクセサリーを巻き込む恐れがあります。
2. 定規を使ってベルトの張りを点検してください。多くの用途では、サーペンタインベルトは適度に締まっていればよい。このため、ベルトの張力計はほとんどの車には必要ありません。代わりに、定規を使って2つの最も遠いプーリー間の距離を測定し、中間点を見つける。その点を人差し指と親指で挟み、前後に動かす。

   • ベルトが適切な締まり具合であれば、約0.5インチの遊びがあるはずです。
   • 0.5インチより少ない場合はベルトを緩める必要があり、多い場合は締める必要がある。
   • ベルトを押したときに定規をベルトの上に置いておくと、定規からベルトがどの程度たわんでいるかを示すことができ、ベルトのたわみ量をより明確にすることができる。
3. ベルトの内側に亀裂やマイクロクラックがないかチェックする。すべてのサーペンタインベルトは、それらが摩耗し、古くなるにつれて亀裂が発生しやすいですが、緩いフィッティングベルトは、ベルトの内側でより速く摩耗し、多くの場合、経年劣化によくあるように、ベルトの外側、または背面にそれらが表示される前に亀裂が表示されます。

   • ベルトの内側とは、溝がある側である。
   • ベルトにひびが入っている場合は、交換する必要がある。
4. ベルトのエッジが磨かれているか見てください。サーペンタインベルトは、運転中に左右に振れることはないはずですが、緩んでいる場合、プーリーのリップと擦れ合い、ベルトに光沢や研磨されたエッジができる可能性があります。

   • あなたのサーペンタインベルトのエッジが光っている場合は、ベルトが緩すぎるため、締め付ける必要があります。
   • ベルトが研磨エッジのような摩耗の兆候を示している場合、それはおそらく交換する必要があります。
   • しかし、ベルトの端が擦り切れている場合は、ベルトがずれていることを意味します。
5. ベルトの溝に磨耗がないかチェックする。サーペンタインベルトが緩んでいると、ベルトの溝が溶けて艶が出てくることがある。ベルトのゴムの他の部分よりも光沢があるように見えるので、光沢を見つけるのは簡単です。グレージングは、ベルトがプーリーに十分な張力をかけずに通過し、プーリーがベルトと一緒に回転することで起こります。

   • ベルトの溝が光っていたら、ベルトを交換する必要があります。
   • グレージングは、上記のステップで説明したように、クラックと一緒に発生することがあります。

方法3

ゲージを使ってベルトの張力をチェックする

1. ベルトに損傷がないか点検します。ベルトを交換する必要がある場合は、ベルトを取り外して交換する必要があるため、ベルトの張力が適切なレベルであるかどうかをチェックする必要はないかもしれません。

   • それでも、修理のために車両を運転する必要がある場合は、損傷したベルトの張りを点検することをお勧めします。
   • 損傷した、緩んだ、またはひどく摩耗したサーペンタインベルトを装着した車両を運転することはお勧めしません。
2. 車両の仕様を確認してください。適切にテンションゲージを使用するには、ベルトの張力のための特定のメーカーの仕様を知る必要があります。この情報は、多くの場合、車両の取扱説明書または特定の年、メーカーとモデルの認定修理マニュアルで見つけることができます。

   • あなたの車の取扱説明書を持っていない場合は、メーカーのウェブサイトで仕様を見つけることができるかもしれません。
3. テンションゲージの説明書を読む。あなたが選ぶかもしれないテンショナーゲージの異なる種類の数があります。それは移動を開始する前に、ベルトが耐えることができる力の量を決定する：いくつかは、車両固有のものである一方、他のものも全く車両に特化されていませんが、それらはすべて同じ一般的な目的を果たす。

   • 他のベルトを引っ張ることによって動作しながら、いくつかのテンションゲージは、ベルトに私のプッシュを動作します。
   • あなたの特定のテンションゲージは、最高の読みを得るためにそれを使用するための最良の方法として指示を提供します。
4. プーリーとプーリーの間の最も大きな隙間にあるベルトの中央で、ゲージをベルトに押し込んだり引っ張ったりしてください。近くの2つのプーリーの間に伸ばされているベルトのスポットでベルトの張力をテストすると、誤って教えられた測定値が得られます。代わりに、2つのプーリーの間で最も伸びているベルトの部分を見つけ、そこでゲージを使用してください。

   • 特定のゲージがそうするように指示している場合は、この手順を無視してください。
   • ゲージから正確な数値を得るには、ゆっくりと一定の圧力（押すとき、引くとき）をかけるのが一番です。
5. ゲージの数値を車両の仕様と比較してください。車両のオーナーズマニュアルや修理マニュアルに記載されている数値とゲージの数値が一致しているかどうかを確認します。無理のない範囲で数値が合わない場合は、ベルトの調整が必要です。

   • オートテンショナープーリーが付いている車種もあります。プーリーが付いている車でベルトが緩すぎる場合は、プーリー自体を交換する必要があるかもしれません。
   • その他の車両では、オルタネーターのボルトを緩めてベルトの位置を調整することで、ベルトの張力を調整できる場合があります。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された " How to Test Serpentine Belt Tension " を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。