マニュアルトランスミッションでスムーズに運転する方法

マニュアルトランスミッション（一般にスティックシフトと呼ばれる）を初めて運転する人は、怖く感じるかもしれない。また、ギアの切り替えを覚えるにつれ、車が揺れたり回転数が上がったりするのを感じ、不快に感じることもあるでしょう。しかし、マニュアルトランスミッションをスムーズに運転するのは、実はとても簡単だ。クラッチの正しい使い方、シフトチェンジのタイミング、アクセルペダルの正しい使い方を知る必要がある。その後、ギアの切り替えをスムーズに感じるようにするには、たくさんの練習が必要です。

方法1

クラッチの使い方

1. 左足は常にクラッチの上に置いておく。クラッチとは左側にあるペダルのことで、ギアチェンジを行うためのものです。ギアチェンジの際のクラッチの使い方を知っておくことは、マニュアルトランスミッションを操作しているときにスムーズに運転するための鍵です。必要なときにいつでもクラッチをつなげられるように、左足は力を入れずに踏んでおきましょう。

   • 左側のペダルがクラッチ、中央のペダルがブレーキ、右側のペダルがアクセルまたはアクセルペダルです。
2. クラッチを床まで踏むとエンジンはニュートラルになる。ニュートラルとは、ギアが入っていない状態のこと。ギアを切り替えるには、エンジンがニュートラルでなければなりません。クラッチペダルをスムーズかつコントロールしながら床まで踏み込み、エンジンをニュートラルに入れます。

   • クラッチを踏んだり叩いたりしないでく ださい。
   • ギアシフトを動かそうとした後、クラッチを床まで踏まないように注意してください。
3. ギアシフトを使用するときは、クラッチをゆっくり離すとスムーズに切り替わります。ギアシフトは車のセンターコンソールにあるスティックで、切り替えたいギアを選ぶことができます。ギアチェンジをするときは、クラッチを床まで踏んでエンジンをニュートラルにし、ギアシフトを別のギアに切り替えるときにゆっくりとクラッチを離します。

   • 誰もいない駐車場や静かな道路でシフトチェンジの練習をし、クラッチを切ってスムーズにギアチェンジすることに慣れておきましょう。
4. ギアを入れたらクラッチをいっぱいに切る。ギアシフトを移行したいギアまで動かしたら、左足を離してクラッチを完全に切ります。左足はクラッチに軽く押し当てたままにしておき、再びギアチェンジするときにクラッチをつなぐことができるようにしておく。

   • クラッチに足の全体重をかけないようにしてください。急に停止したときに誤ってクラッチをつないでしまい、エンジンがニュートラルギアに入ってしまうことがあります。

方法2

ギアチェンジ

1. ギアチェンジの準備ができたら、クラッチを床に押し付けます。変速するときは、左足でペダルを床まで踏み込んでクラッチをつなぐ。 ペダルは踏みつけるのではなく、スムーズに踏み込む。これでエンジンがニュートラルになり、ギアチェンジができるようになります。

   • ギアチェンジの準備が整うまでクラッチをつなぐと、クルマが揺れて乗り心地が悪くなります。
2. ギアシフトをニュートラル位置に動かします。ミドルコンソールのギアシフトには、エンジンをニュートラルにできるセンターポジションがある。スティックを左右に自由に動かすことができれば、ニュートラルポジションに入ったことがわかる。

   • ギアシフトをニュートラルにするには、クラッチをつなぐ必要があります。
3. RPMが2500になったら次のギアにシフトする。RPMとは1分間あたりの回転数のことで、エンジンの回転数を表します。ダッシュボードにはRPMを示すゲージがあります。走行中にRPMが2500台に達したら、次の高いギアにシフトするタイミングです。適切なタイミングで変速することで、クルマの走りがスムーズになります。

   • また、適切なタイミングで変速することで、エンジンの回転を良好に保ち、長持ちさせることができます。
4. クラッチをゆっくり切り、アクセルを軽く踏みます。ギアシフトを希望のギアに入れたら、左足をゆっくりとクラッチから離し、アクセルペダルに軽く力を入れます。練習すれば、エンジンがスムーズにギアチェンジするのを感じられるでしょう。

   • エンジンはそれぞれ少しずつ違います。ギアチェンジがスムーズにできるように練習しましょう。
5. ギアが入ったら、クラッチから力を抜く。エンジンが別のギアに切り替わり、アクセルを踏んだら、クラッチを切る。そうすることで、シフトしたギアにエンジンが完全に入ります。

   • 再びギアを変える必要がある場合に備えて、クラッチの近くに足を置いておくこと。

方法3

アクセルを踏む

1. アクセルから急に足を離すのは、できれば避けましょう。アクセルはエンジンの回転数と車速をコントロールするものです。急にアクセルから足を離すと、クルマが前方に揺れ、同乗者が前のめりになる恐れがある。

   • 急ブレーキをかける場合は、アクセルペダルから力を抜いて右足でブレーキを踏む。
2. アクセルは静かに踏み、車速をスムーズに上げてください。エンジンのギアが入っているときは、スムーズに速度を上げるために、右足でアクセルペダルに力を入れ続けます。ダッシュボードのディスプレイに表示される回転数が2500回転台になるまで踏み続けてください。

   • アクセルを踏み込むと、車体が前に飛び出し、車内にいる人に不快感を与えます。
3. ギアチェンジをするときは、アクセルを静かに離します。回転数が2500回転台に達したら、ギアチェンジのタイミングです。ギアをニュートラルに入れてもエンジンが回転を上げ続けないように、アクセルから右足をゆっくり離す。ギアチェンジ時に回転数が上がりすぎると、エンジンがガタガタと音を立てて車体が揺れます。

   • アクセルを一気に離すと、クルマが前方に揺れ、同乗者に不快感を与えてしまうので、アクセルを一気に離さないようにしましょう。
4. クラッチを切るときは、アクセルに少しずつ力を入れましょう。ギアスティックを別のギアにシフトしたら、右足で軽く力を入れながら、左足でクラッチから力を抜きます。ギアが入るときのバランスを取ることが、クルマをスムーズに走らせるために重要です。

方法4

運転中のスムーズな操作

1. 段差や曲がり角ではスピードを落とすクルマをスムーズに走らせるためには、段差や曲がり角、信号待ちが近づいてきたら、その手前で十分に減速すること。エンジンを低いギアに入れる必要があるほど減速する必要がある場合は、クラッチを操作してギアシフトをニュートラルにします。

   • スピードバンプや曲がり角が近づいたら教えてくれる道路標識に注意してください。
2. 低速の渋滞ではギアを1速に入れます。時速約10マイル（約16km）までの渋滞では、エンジンを1速に入れたままにしておくと、安定して前に進むことができます。ギアがニュートラルだと車は前に進みません。

   • 時速15マイル（約24 km）になったら、ギアを2速にシフトしてください。
   • 急停車に備えて、車1台分以上前に出るようにしましょう。
3. 交通が止まったり、スピードが落ちたりしたら、ギアシフトをニュートラルに入れてください。1速でゆっくり走りすぎると、エンジンがストールする恐れがあります。クラッチをつなぎ、ギアシフトをニュートラルに入れ、クラッチを切ってエンジンをニュートラルに保ちます。車両をロールさせ、必要であればブレーキを使って減速したり停止したりします。

   • クラッチを切りっぱなしにしないでください。これは「ライディング・ザ・クラッチ」と呼ばれ、クラッチを傷めたり摩耗させたりする原因になります。
4. 高いギアから減速するときは、ブレーキを使いながらシフトダウンしてください。ギアをニュートラルに入れ、ブレークを使って減速しながら惰性でシフトダウンするのはやめましょう。その代わりに、交通の速度を維持するのに最適なギアに入るまで、連続したギアでシフトダウンしてください。

   • ギアを飛ばさないこと。例えば、4速ギアから2速ギアにシフトするのはやめましょう。

この記事は、CC BY-NC-SAで公開されている「 How to Drive Smooth with a Manual Transmission 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAで利用可能です。