クルマで素早く急旋回する方法

ゆっくり走りながらタイトターンをするのは一つの方法だが、高速で移動している場合はどうだろう？この記事では、できるだけ安全にクルマで素早くタイトターンをする方法をお教えします。オートマ車とマニュアル車の両方のコツを紹介し、さらにハンドブレーキを使って広い場所で急旋回する方法も紹介します。

方法1

タイトターンに入る

1. すべてのミラーを確認し、問題がないことを確認します。車線を変更したり曲がり始める前に、あなたの後ろや横に誰もいないことを確認したい。左右を確認し、バックミラーを見て、曲がるときに他の車にぶつからないことを確認しましょう。 異常がないことを確認したら、急旋回を開始します。

   • 交通量が多い場合はスピードを出さないでください。
2. クルマを道路の一番外側にシフトさせましょう。右折がきつい場合は、できるだけ左に寄ってください。左折がきつい場合は、クルマを右にずらします。曲がる前に道路の一番外側に出ることで、可能な限り大きな弧を描いて曲がることができる。
3. カーブに差し掛かったらブレーキを踏んで減速する。を運転している場合は、きついカーブに差し掛かったらシフトダウンします。低速でカーブに入り、高加速でカーブを抜けるようにします。クルマを完全にコントロールできると感じるまで、スピードを落とし続けましょう。

   • タイトターンに入るのが早すぎると、車を完全にコントロールすることができません。
4. 最も大きく曲がることをイメージしてください。大きく曲がれば、クルマをよりコントロールしやすくなり、急カーブほどスピードは落ちません。目の前の道路を見て、できるだけ大きな弧を描くように曲がることをイメージしてください。たとえきつい曲がり角であっても、最も大きな弧を描いて曲がるようにすれば、曲がっている最中に勢いを失うことはありません。

方法2

タイトなターンをする

1. ターンの頂点を狙う。ターンの内角の中央が頂点。最も大きく曲がるためには、曲がるときに頂点と隣り合わせになるようにクルマを走らせること。道路やコースの外側を走り、コーナーの内側を見る。カーブの頂点の真横を走るようにします。
2. スムーズな動きでカーブに進入します。コーナーに差し掛かったら、ハンドルを曲がる方向に切り始めます。コーナーを素早く通過するために、ハンドルはできるだけ切らないようにします。

   • ハンドルをギクシャクさせるとスピンする恐れがあります。
3. 曲がるときにアクセルペダルに少し力を入れます。コーナーの頂点付近でクルマが安定したら、アクセルを踏み込む。コーナーの進入が早すぎなければ、十分に減速しているはずなので、残りのコーナーでアクセルを踏んでも大丈夫です。アクセルを踏み込むと、タイヤが路面にグリップしているように感じられ、ステアリングを完全にコントロールできているように感じられるはずです。

   • マニュアルトランスミッションの場合は、スピードが上がるにつれてシフトアップする必要があります。
   • コーナーでコントロールを失ったら、アクセルペダルから足を離し、車のコントロールを取り戻すまでブレーキを軽く踏む。
4. コーナーの出口では、コースの外側を狙います。ターンを抜けるときに路面の内側を狙うと、ターンがきつくなりすぎてスピードを大きくロスしてしまう。そうではなく、コースや道路の一番外側を見て、ターンを抜けたらその横を走れるように準備しましょう。

方法3

ハンドブレーキを使う

1. このターンの練習は、障害物のない開けた場所で行いましょう。ハンドブレーキを使って曲がるときは、クルマの曲がり方をほとんどコントロールできません。そのため、車の後部が大きく横滑りし、堤防やガードレールに簡単に突っ込んでしまうことがあります。自分が何をしているのかがわかるまで、広い場所でこのターンの練習をしてください。
2. 速いスピードでコーナーに進入しましょう。ハンドブレーキを使って曲がるには、最低でも時速30マイル（48 km/h）で進入する必要があります。そうしないと、ハンドブレーキを引いたときに車が急停止してしまいます。

   • ハンドブレーキで曲がるには、雪や芝生、土のような摩擦の少ない路面が適している。
3. マニュアル車の場合、ハンドブレーキを引きながらクラッチを踏み込む。ハンドブレーキを踏んでいる間は、アクセルから完全に足を離すこと。ハンドブレーキとクラッチは、曲がるときに1～2秒間だけつなぐ。 オートマ車ならクラッチの心配はありません。
4. ハンドルを切ってカーブに入ります。ハンドブレーキを踏んでいるため、ハンドルには反対方向への大きな抵抗を感じます。後輪が横滑りし始めるまで、素早くハンドルを一方向に少しずつ切ってください。

   • タイヤと地面との間に摩擦が生じるため、タイヤが煙を出し始めます。
5. ハンドブレーキを押し下げ、車輪を反対方向に回転させます。マニュアルトランスミッションを使用している場合は、ハンドブレーキを降ろしながらクラッチを踏んでください。オートマチックなら、ハンドブレーキを押し下げるだけでOK。後輪が横滑りし始めたら、ターンをオーバーシュートしないように、カウンターステア、つまり車輪を反対方向に回転させる。

   • 車輪が横滑りしたときに適切にカウンターターンをしないと、スピンしたり、車がひっくり返ったりする可能性がある。
6. 曲がる方向に戻る。 十分に曲がったら、クルマをコントロールし直すために、曲がり角の方向に引き返します。クルマをまっすぐ走らせる。正しく行えば、180°ターンは一瞬でできる。

この記事は、CC BY-NC-SAで公開されている「 How to Make a tight turn quickly in a car 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。