最短距離で車をブレーキで止める方法

ブレーキは失われた技術だ。多くの車がアンチロック（ABS）を装備しているため、多くの人が他の必要な調整をすることなく、ただブレーキを踏んでいる。車をコントロールしながら最短距離でブレーキをかけ、車を停止させる方法を知りたければ、以下の手順に従ってください。

方法1

ABS付き車のブレーキと停止

1. ブレーキをしっかりとスムーズに踏み込みます。ABSが付いているクルマでペダルを踏み込むと、足元でブレーキが脈打つような感触があり、時には激しく動くこともあります。これを恐れたり、手を放したりしないでください。ブレーキペダルを素早く踏み込んでください。これは、車の制動力を最大限に引き出すために不可欠なことです。目標は、車のタイヤがブレーキング・トラクションを切る寸前まで持っていくことだ。ただし、ABSが装備されている場合は、ブレーキを「ギュッ」と踏み込まないことが重要だ。

   • 左足をフットレストに当てて体を安定させながら、素早く深くブレーキをかけるのがポイントだ。
   • 車のスピードが削られていくにつれて、ブレーキを徐々に優しく緩めていき、最大効率を保つようにするのだ。
2. ブレーキとハンドルを同時に切らないこと。ブレーキをかけながら緩やかに曲がることで、衝突を避けることができる。しかし、急ハンドルを切ったり、ハンドルを切ったりするのは絶対にやめましょう。小動物を見落とそうとしてハンドルを切り、木や他の車に衝突してしまうケースは珍しくない。子どもが車の前に飛び出してきた場合など、状況によってはブレーキをかけながら曲がるのが賢明です。車がどのように反応するかを知るために、安全な環境でこの方法を練習する必要があります。以下に、さまざまなブレーキのかけ方を紹介しよう：

   • ブレーキターン。ブレーキを軽くかけたままハンドルを切り、コーナーに入ること。そうすることでクルマが前傾し、フロントタイヤが地面に押しつけられる。これは基本的なテクニックで、これを使わないコーナーはないはずだ。
   • トレイルブレーキング：コーナーに進入する際にブレーキをフェザリングさせる方法。フロントタイヤが傾き、そのタイヤにより多くのトラクションがかかるようになるため、車両を最も安全かつ最適にコントロールできるようになる。
   • 緊急停止。急停止が必要な場合は、コーナーの途中であってもブレーキを使うことを恐れてはならない：ABSが付いている場合は、ペダルをいっぱいに踏み込む。ABSなしなら、ステアリングを少し切りながら、適度に（70％）強くブレーキをかける。
3. 急停止にトランスミッションを使うのは避けてください。トランスミッションは車両を加速させるためのものであり、減速させるためのものではありません。トランスミッションギアの負荷ポイントの設計は、このために設計されていません。これはブレーキシステムの構成要素ではありません。トラクタートレーラーを運転する場合は話が違う。自動車には関係ない理由で、エアブレーキやエンジンブレーキが装備されている。しかし、長い下り坂で速度を維持または減速するためにエンジンブレーキを使うのは良い習慣だ。

   • 発生した熱はエンジンに吸収され、エンジンの冷却水、ラジエーター、ファンによって効率的に除去される。
4. 避けたいものではなく、行きたいところに集中する。直視しているものからステアリングを切るのは非常に難しく、多くの人はぶつかる心配のあるものに集中する傾向がある。そうではなく、クルマをどこに行かせたいか（対象物の側）に集中し、クルマのフィーリング（OSPかロックアップか）に注意を払う。

方法2

ABSなしの車のブレーキと停止

1. ブレーキを "絞る"。もしあなたの車にABSが付いていないなら、ブレーキを踏んだり踏んだりしてはいけません。その代わり、できるだけ早く車を止めるために、足でブレーキペダルをしっかりと踏む必要があります。タイヤが横滑りを始める直前までペダルを踏み込むと、タイヤのトラクションが限界に達する。ペダルを強く踏み込みすぎると、ブレーキがロックし、車のコントロールを失うことになります。
2. ブレーキがロックする前に限界でブレーキをかけてください。これは「しきい値ブレーキ」と呼ばれ、車をできるだけ早く停止させます。タイヤからかすかな遠吠えが聞こえないか耳を澄ますと、限界に達していないこと、そして正しいことをしていることを教えてくれます。車輪がロックして車のコントロールを失った場合は、行き過ぎなので、いったん手を放してもう一度ブレーキをかけ直す必要がある。
3. 衝突する物を見てはいけません。対象物の左右どちらかを見て、正面からぶつかるのではなく、車を対象物から遠ざけるようにしましょう。ぶつかりそうなものに目を奪われていると、全神経を集中させる必要のある閾値ブレーキに集中できなくなります。
4. 左足を床に押し付ける左足をレストパッド部分に押し付けることで、ダメージに対して体を支えることができ、ブレーキペダルをどのように操作すべきかを敏感に察知できるようになる。
5. 閾値ブレーキの練習このタイプのブレーキングをマスターするには時間と練習が必要で、誰もいない駐車場で時間をかけて行うことで、いざというときに成功する確率を高めることができる。また、普段の運転でブレーキを強く踏んだり軽く踏んだりする練習をしておくと、ブレーキングスキルの向上に役立つ。

   • いつブレーキをかけ始めるか、いつクルマを止めるかの目印をつけることで、タイヤがロックするかしないかの違いを視覚的に確認することができる。
   • さらに練習しましょう：わざとブレーキをロックさせます。ロックしなくなるまでペダルの踏み込みを弱め、再びOSP（最適絞りポイント）まで踏み込む。必然的にOSPを超えたり、ブレーキング中に路面が変わったりするものだから、この練習は欠かせない。
   • 注意してほしいのは、路面やスピードによってOSPは異なるということだ。そのため、可能であれば、乾いているときに練習し、次に雨が降っているときに練習し、そして雪が降っているときに練習すべきなのだ。

この記事は、CC BY-NC-SAで公開されている「 How to Brake and Stop a Car in the Shortest Distance 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAで利用可能です。