車の操縦方法

ハリウッド映画の映像には、クルマのステアリング操作に関する恐ろしいデモンストレーションがたくさんある。これは間違いなく、安全なステアリング操作の方が視覚的にドラマチックではないからだろう。両手をハンドルに添えておくことと、両目を道路に向け続けることは、安全なハンドル操作の2つの重要な要素である。

知っておくべきこと

• 10と2」または「9と3」の位置で、両手でしっかりとハンドルを握る。ハンドルを切りたい方向に両手で回します。
• 後退するときは、右腕を助手席に回し、左手をハンドルの12時の位置に置きます。リアガラスの外を見てください。
• ゆったりと座り、前方を見渡せるようにシートを調整します。

その1

ハンドルを正しく握る

1. ハンドルは両手で持ちましょう。一瞬の緊急事態に対応できるようにしましょう。常に車をできるだけコントロールできるようにしましょう。マニュアルトランスミッションのクルマの場合、必要なときにギアをシフトしますが、その後、不必要にギアシフトを握ったままにしないでください。その代わり、すぐにハンドルに手を戻すこと。

   • ワイパーやヘッドライト、方向指示器を点灯させる際にも、ハンドルから片手を離す必要があります。これらの操作は通常、片手運転にかかる時間を最小限にするため、ステアリングホイールの近くに配置されています。
   • 車のバック操作はこのルールの例外です。
2. しっかりと握ってください。ハンドルを握る力を緩めたい衝動に駆られないようにしましょう。同時に、ハンドルを強く握りすぎないように注意しましょう。そうすると腕が疲れ、ハンドルに響く警告サインが不明瞭になる可能性があります。

   • ハンドルを通して車を「感じる」ことも、両手でハンドルを握る重要な理由のひとつです。
3. ハンドルは "10-and-2 "または "9-and-3 "で握ってください。ステアリングを12時を頂点とするアナログ時計の文字盤に見立ててください。左手でハンドルを9時か10時の位置に持ち、右手でハンドルの反対側を3時か2時の位置に持つ。

   • 10時と2時の位置は、古い車やステアリングホイールが大きくパワーステアリングのない車に適しています。
   • 9-and-3は、パワーステアリング、小さいステアリングホイール、エアバッグを装備した現代車の新しい常識となっている。
4. 親指に注意。舗装道路を走行中は、親指をステアリングホイールの周りに引っ掛けてハンドルを握る。オフロードを曲がるときは親指を外す。親指をハンドルの縁に沿わせ、親指を2本立てるようにします。

   • オフロード走行中に親指をリムの下に引っ掛けると、怪我をする恐れがあります。タイヤが障害物に強くぶつかり、手の中のハンドルが揺さぶられる可能性があります。
   • 舗装道路を9対3で走行する場合は、親指をホイールのスポークのリムに沿わせます。

パート2

方向転換

1. プッシュ＆プルのテクニックから始めます。ハンドルを曲がる方向に引き下げます（左折の場合は左手で、その逆の場合は左手で引き下げます）。ハンドルを引きながら、もう片方の手の力を抜きます。その手をハンドルに沿わせ、股の上で "引く "手と合流させる。両手が合わさったら、「引く」ほうの手の力を抜き、もう片方の手に任せる。曲がるまでハンドルを押し上げる。

   • 運転を習いたての頃は、このテクニックをマスターするのは簡単なので、まずはこの方法でターンをしてみよう。
   • オフロードや、急カーブが多く交通量の多い密集地では、このテクニックを好んで使ってください。そうすることで、ギアシフトや方向指示器などの道具に手が届きやすくなります。
   • また、ステアリングホイールが大きい場合や、パワーステアリングのない車でも、このテクニックが有効です。
   • プッシュ＆プルは「シャッフル」テクニックとも呼ばれます。
2. 回転ステアリングに移ります。クルマを曲げたい方向にハンドルを切ります。その際、9-and-3または10-and-2のグリップでハンドルを握ります。ハンドルを90度以上切って曲がる必要がある場合は、股の真上にあるほうの手の力を抜き、その状態を保ちます。股の上で "下 "の手と合流するまで、"上 "の手でハンドルを回し続ける。その時点で、「下」の手をホイールの上まで持ってくる。そのままハンドルを下に引いて、車の回転を完了させる。

   • 車線変更など、ちょっとした方向転換にこのテクニックを使う。
   • 高速道路などの開けた道路を高速で走行する場合は、このテクニックを好んで使います。
   • 回転ステアリングは、固定入力ステアリングと呼ばれることもあります。
   専門家のアドバイス

   ドライビングインストラクター

   イブラヒム・オネルリは、ニューヨークのレボリューション・ドライビング・スクールのマネージャーであり、ドライビング・インストラクターである。彼の使命は、安全運転を教えることで世界をより良い場所にすることである。イブラヒムは8人以上のドライビング・インストラクターのチームを育成・管理している。専門は防衛運転とスティックシフトの運転指導。

   
   ドライビング・インストラクター

   専門家も同意見です：プル・アンド・プッシュ・アプローチよりも、ハンド・オーバー・ハンド・テクニックの方が車を上手に操ることができる。また、多くのドライバーは自然にハンド・オーバー・ハンドを使うので、慣れるためにはもっと練習する必要があります。
3. バックでのステアリング操作をマスターする。すべてのミラーをチェックし、車の後部に人や障害物がないことを確認する。片方の腕を助手席シートの背もたれに回す。上半身をその方向に90度ひねって、リヤウインドウ越しの視界を確保する。もう片方の手でステアリングをだいたい12時の方向に握る。車を右にバックさせるにはステアリングを右に回し、その逆も同様です。

   • この姿勢では運転席側の視界が狭くなることに注意してください。
   • 可能であれば、車が勢い余って後方に転がるようにする。アクセルが必要な場合は、一度にペダルを少し踏むだけにする。急なバックは避ける。
   • ミラーやバックカメラだけを頼りに後退しないこと。

パート3

より安全なドライブのために

1. シートとステアリングコラムを適切に調整しましょう。快適に座れるように、相対的な高さと距離を決めましょう。ステアリングを握るために身を乗り出さなければならないほど、シートを後ろに下げないこと。体に過度の負担がかからないようにしましょう。体が疲れて注意力が散漫になり、反応が鈍くなる可能性があります。

   • シートの位置は、あなたがどちらのグリップが快適と感じるかに影響するかもしれません：9-and-3か10-and-2か。例えば背の高い人は、ステアリング・コラムやシートの調節に限界があるため、10-and-2が最も快適と感じるかもしれません。
2. 遠くを見る。少なくとも1.5～1.5km先まで視野を広げましょう。カーブや危険、その他方向転換を必要とする要因がないか、常に目を光らせておくこと。早めに方向転換のタイミングを予測すること。方向転換を計画し、実行するために、できるだけ多くの時間を確保すること。

   • 視界が著しく狭くなるようなきついカーブを通過する場合は、常に前方の最も遠くに焦点を合わせること。
   • 手近に現れる突然の変化を知らせてくれる周辺視野を信じること。
3. ステアリングを切るときは、速度を考慮に入れてください。低速での方向転換は、ハンドル操作に大きな体力を要することを予期しておくこと。駐車場や住宅街、市街地のような低速の場所では、ハンドルを切る角度を大きくする。逆に、高速走行時には、ハンドルを切る動作はごくわずかなものにしておくこと。高速道路のような高速道路では、わずかなハンドル操作で非常に顕著な方向転換が起こることが予想されます。
4. ドライ・ステアリング」は最小限にとどめましょう。駐車中など、クルマが静止しているときにハンドルを切ると、タイヤやパワーステアリングに悪影響を及ぼすことがあります。縦列駐車やKターンなど、必要なときに行いましょう。それ以外はなるべく避けましょう。
5. 安全な片手操舵を練習しましょう。ステアリングホイール以外の操作系を使用している間も、車両を最適にコントロールしましょう。運転中、方向指示器やギアシフトなどの操作は、一番近い方の手を使ってください。その際、もう片方の手はそのままにしておいてください。位置を変えるためにハンドルから手を放す危険は避けてください。
6. 運転中は喫煙、食事、携帯電話の操作（通話やメール）、衛星ナビゲーション・タイプの機器の操作はしないでください。これらの行為は国によっては違法であり、罰金を科される可能性があります。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Steer Your Car 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。