オートバイでの右折方法

交通渋滞の中でターンし、バランスを 保つことは、モーターサイクルの基本的安全 性に不可欠です。周囲の状況に気を配り、減速とシフトチェンジを適切に行い、体を傾けて曲がることで、右折を適切にこなすことができるようになります。オートバイのカウンターステアについてもっと知りたい方は、.

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曲がり角を確認する。曲がり角に差し掛かったら、信号、道路の段差、歩行者、駐車車両など、正確かつ安全に曲がるのを妨げる障害物がないことを確認します。前方をよく見て、曲がるために必要なことを確認してください。

• 曲がる場所の勾配に注意し、どの程度スピードを落とす必要があるか、どのギアにシフトアップする必要があるかなどを把握する。
• 道路の質と感触をよく調べる。濡れていないか？砂利など、横滑りしそうな状態はないか？

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方向指示器を出す曲がる約100フィート（30.48メートル）手前で、ターンシグナルを右に向けて発し、他のドライバーに曲がる意思を知らせます。機能的な方向指示器がない場合は、手で合図しましょう。

• アメリカやヨーロッパのほとんどの国では、自転車は右手で右折の合図をします。
• 一方、自動車では、左腕を直角に持ち上げて右折を合図するのが一般的だ。どちらも右折の合図として認められる。

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自分の位置を確認する。まず、ミラーで後方の交通状況を確認する。次に、右肩の上から死角を再確認し、安全であれば、できるだけ車線の中央寄りに移動して、効率よく曲がれるようにします。後方の交通量と隣の車線の交通量に注意しながら、曲がる位置に移動する。

• 緩やかに曲がるほど、曲がるスピードは速くなります。
• ターンが急であればあるほど、速度を落とす必要がある。

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対向車を確認し、必要であれば譲ります。交差点を通過してくる交通がないか左側を確認し、左折する交通がないか直進していることを確認してください。

• 米国では、オートバイで右折する場合、前方を左折するドライバー、曲がる道路を横断する歩行者、右側の自転車の可能性を確認する必要があります。
• 英国やその他の国々では、オートバイで右折する場合、対向車に道を譲り、曲がり角を曲がる前に隙間や適切な方向転換信号を待つ必要があります。旋回レーンで完全に停止しなければならないこともあります。

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スピードを落とし、シフトダウンします。必要に応じてクラッチとブレーキを踏 み、バイクを旋回に適した速度ま で減速します。スロットルを着実に上げながら、そっと クラッチを切るかフェザリングします。こうすることで、タイヤに力を入れすぎてタイヤが滑り出してしまうのを防ぐことができます。

• 一般に、市街地を走る場合、適度な速度でコーナーを曲がるには2速か3速が適しているが、ハーレーダビッドソンのようなVツインエンジンを搭載したバイクの中には、1速で曲がる方が快適なものもある。これらのエンジンは低速トルクが大きいため、後輪が横滑りしやすい。
• スピード調整とブレーキングは、旋回中ではなく、旋回前に行うこと。ターンを安全に行うために必要なスピードの程度はターンごとに異なるため、その多くはあなたの判断とバイクとターンの感覚に左右される。

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.ハンドルバーの左側のグリップを軽く緩め、ハンドルバーの右側を押し、ハンドルバーを軽く左に傾け、ターンに体を傾けることでターンを開始する。

• ターンとは、ハンドルを切ることではなく、軽く傾けることである。ターンをうまくこなすためには、大きく傾く必要も、大きく曲がる必要もない。
• パッセンジャーがいる場合は、パッセンジャーがターンから身を乗り出すのではなく、ターンに身を乗り出すことを理解していることを確認してください。

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頭を上げてください。フロントホイールを見下ろしたり、真正面を見たりするのではなく、バイクを走らせたい方向を見上げていることが非常に重要です。避けたいものを直視すると、ぶつかる可能性が高くなります。

• ターンをアシストするために足を下ろしてはいけません。バイクのコントロールを失い、怪我をするのは簡単です。

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コーナーから加速するコーナーの立ち上がりで徐々にパワーを加えます。これはバイクのサスペンションを落ち着かせ、安定させる役割を果たす。

• 緊急の場合を除き、コーナーの途中でブレーキをかけたり、シフトダウンするのは良くない。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開されている「 How to Turn Right on a Motorcycle 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。