オートバイのキャブレターを同期させる方法

マルチキャブのバイクのキャブをシンクロさせたいとお考えですか？バキュームゲージを使う方法（一般的にバイクショップで行われている方法）とボールベアリングを使う方法です。バキュームゲージをお持ちの方はその方法を、お持ちでない方はボールベアリングの方法をお試しください。

方法1

バキュームゲージを使う

1. キャブがきれいで、完璧に機能していることを確認してください。ボウル、ジェット、通路を清掃し、上蓋の下にあるゴム製ダイヤフラムに穴が開いていないか、キャブのニードルやフロートが正しい位置に吊るされているか。ラバーマニホールドに漏れがないかチェックし、アイドルミクスチャーネジが指示された回転数に調整されていることを確認する。これでバイクのアイドリングはある程度穏やかになるはずです。

   • エンジンのアイドリングが速くなったり遅くなったりすることに気づくでしょう。アイドリングが最も速くなる場所が正しい場所です。すべてのキャブでその場所を見つけ、その間にメインアイドリングをマニュアルに示された回転数（通常4気筒では1000rpmより少し低い）に再調整します。おめでとうございます。アイドル回転数の調整とシンクロが完了しました！
2. 各キャブのバキューム通路を閉じている小さなゴムカバー（ネジ）を引き抜きます。バキュームゲージのホースを取り付け、エンジンをかける。できれば、エンジンは暖まっていることが望ましい。
3. スロットルを数回開閉し、アイドリングさせます。スロットルを開けるとバキューム計の針が上がり、アイドリングでは針が狂うことにお気づきでしょう。まず、このヒラヒラをどうにかしよう。

   • どの時計にも小さなネジがあり、そこにチューブが入るようになっている。それを、フラッターが落ち着くまでひねる。すべての時計の針がアイドリングである程度落ち着いてひらひらするまで、調整の合間にエンジンをガンガンかける。エンジンを開けて、針が上がっていくのを見てください。次のステップは、それらを一斉に上昇させることです。
4. 各キャブのバタフライバルブ調整ネジのナットを緩めます。バイクによっては、調整できないキャブがあるかもしれません。

   • そのネジを少しずつ緩めたり締めたりしながら、その間にスロットルを開け、すべてのメーターの針が同時に上下し、完璧なハーモニーを奏でるまで調整する。これには時間がかかるし、うるさいのは言うまでもないが、ちょっとイライラすることもある。我慢と忍耐が必要なのだ！
5. そうしてナットが締まり、針が完璧に同期したら、ほら！これでキャブのシンクロは成功だ！しかし、あなたのマシンやキャブが古く、摩耗している場合、その針がよく訓練された舞踊団のように振る舞うようになることはないかもしれない。ただ古いビーターを走らせ続けたい、できれば我慢できるペースで走らせたいという人のために、2つ目の調整方法がある。

方法2

ボールベアリングを使う

1. この方法は、"本物の "方法でできない場合に使う。真空計がないとか、貧乏で買えないとか、古い馬が磨耗して正しく動かないとか。整備工場もワークショップも何もないような場所で立ち往生していませんか？ご心配なく、キャブを同期させるためのブッシュ・メソッドがここにあります。必要なのは、古いボールベアリングから直径5mmほどの小さな金属球を数個、キャブごとに1個ずつ、どこの廃品置き場でも簡単に手に入るので、非常用工具セットに入れておく。
2. キャブのボディやマニホールドに明らかな漏れがないか、ブレーキクリーナー（またはライターオイル）を吹きかけて慎重にチェックする！特定の場所にスプレーしてエンジンの回転が上がったら、そこがエア漏れだ。液体ガスケットかチューインガムで塞いでください。そう、少なくとも何マイルかは効果がある。(たいていの場合、以前はうまく調整されていたキャブが、最初におかしくなったのはこれが原因だ)。
3. ボウルを空にしてクランプを緩め、キャブを抜く！スロットルに取り付けたままにしておきます。水平な段ボール箱か何かの上に水平に置く。それぞれにボールベアリングのボールを入れる。
4. スロットルをゆっくり開ける。バタフライバルブが開くのを不思議そうに見つめる。小さなボールが段ボールの上に落ちる音を聞いてください。バタフライバルブのネジを、「ポロポロ」と1回だけ音がするまで調整する。これでキャブは同期した！
5. キャブとホースをすべて取り付け直す。夕日に向かって走り出す！

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Synchronize Motorcycle Carburettors 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。