オートバイのアイドリング調整方法

モーターサイクルのアイドルスピードとは、エンジンがかかった状態でブレーキを離したときに、モーターサイクルが前に転がる速さのことです。バイクにキャブレターが付いている場合、アイドリングスピードはその名の通りアイドリングスクリューで調整できます。燃料噴射式のバイクの場合は、バイクの左側または右側のエンジンルームから突き出ている小さなノブでアイドル回転数を調整できる場合があります。これらのノブがない場合、燃料噴射式モーターサイクルのアイドル速度が高いか低いのは、通常、より大きな機械的問題またはエンジンルームの汚れの症状です。

パート1

アイドルスクリューの確認とアクセス

1. 推奨アイドル回転数を調べるには、モーターサイクルの取扱説明書を確認してください。あなたのバイクの理想的なアイドリング回転数は、マニュアルに記載されています。理想的なアイドリング回転数は、通常700～1,000 RPM程度です。マニュアルをお持ちでない場合は、オンラインで検索してください。

   • 一部のバイクにはタコメーターが装備されており、バイクの走行中に回転数をモニターすることができます。この作業を行う前に、タコメーターを使ってアイドリング回転数をチェックし、それがすでに理想的な範囲内にあるかどうかを判断することができます。
   • タコメーターのない標準的なオートバイの場合は、耳と感覚で回転数設定を決定する必要があるため、これはあまり重要ではありません。アイドリング時のエンジン音は、甲高いスロットルの音ではなく、低いブーンという音であるべきです。
2. エンジンの横にあるキャブレターの位置を確認します。キャブレターの位置は、取扱説明書の モーターサイクルの図を参照してくださ い。キャブレターを探すときは、この図を参 照してください。キャブレターは、上部にパイプがあり、側面に円形のポートがある大きな金属部品です。通常、エンジンの横か下にあります。

   • キャブレターの位置はバイクによって異なります。キャブレターの仕事は、空気とガスを結合させて燃焼可能にすること。また、アイドリング・スクリューと呼ばれる小さなネジでアイドリング・スピードを調整する。アイドリングスクリューは、スロットル操作をしていないときにエンジンに供給されるガスの量をコントロールする。
3. アイドルスクリューは、フロートボウルの底の近くにあるスプリングを探して見つける。フロートボウルは基本的にキャブレターの底にある小型のガスタンクです。フロートボウルの周りに、1～2インチ（2.5～5.1cm）のコイルにつながったネジがないか探す。これがアイドルスクリューだ。あるバイクでは、コイルはキャブレターに対して垂直に置かれているが、他のバイクでは、コイルは水平に置かれ、キャブレターのボディに通じている。

   • このネジはバイクの左側にも右側にもある。見つからない場合は、反対側をチェックしてみてください。
   • 一部の燃料噴射式バイクでは、エンジンルームの近くにバイクの側面から突き出ているノブがあります。このノブを時計回りまたは反時計回りに回すだけで、アイドリングスピードを調整することができます。

   ヒント：アイドリングスクリューには、ほとんどの場合プラスネジが付いています。近くにマイナスネジがある場合、これは一般的にエアインテークスクリューです。エアインテークスクリューを回すとアイドリングスピードを調整できますが、このスクリューは、アクティブにライディングしているときの空気の流れもコントロールします。そのため、一般的にこのネジをいじるのは得策ではない。
4. 必要であれば、ネジへのアクセスを妨げているトリムを取り外してください。トリムの一部やパネルがアイドルスクリューの調整を妨げている場合は、バイクのボディの一部を取り外す必要があります。そのためには、六角レンチやソケットレンチを使って、パネルを固定しているボルトやネジを取り外します。その後、パネルをバイクからそっと持ち上げます。

   • バイクのパネルやトリムには、その部分をバイクのフレームに取り付けるクリップが付いているものがあります。通常、これらのクリップの側面に圧力をかけて、パネルを持ち上げることができます。

パート 2

アイドルスクリューの調整

1. バイクのエンジンを入れ、エンジンが水平になるまで2-3分待ちます。キックスタンドを下ろして、モー ターバイクのエンジンをかけます。エンジンが熱くなり、安定した温度と速度に達するまで少なくとも 2 分間待ちます。アイドリングスクリューの調整は、バイクが止まっているときでもできますが、エンジンにガスが通っている間にエンジンがゆっくりと変化に適応できるよう、バイクの電源が入っているときに行うのがよいでしょう。

   • 外気温が40 °F (4 °C)より低いときに行う場合は、代わりに10～15分間バイクを走らせてください。バイクにはコールドアイドル設定があり、エンジンが熱くなるまでアイドル回転数を制限します。
2. タコメーターがある場合は、タコメーターでアイドリング回転数を確認してください。タコメーターと呼ばれる回転計が付いている場合は、アイドリング状態で回転計を見てください。RPMがすでに許容アイドリング範囲内であれば、スクリューでアイドリング設定を変更する必要はありません。RPMが許容範囲にない場合は、アイドル回転数を下げる必要があるか、上げる必要があるかを判断してください。

   ヒント：タコメーターがない場合は、エンジンの音と走行時のバイクのフィーリングに基づいて行う必要があります。一般的には、アイドリングは低いゴロゴロ音のようなもので、バイクを放したときに地面に足をついていなくても体が安定するくらいバイクが速く動くはずです。
3. アイドリング速度を上げるには、ネジを時計回りに締めます。アイドリング回転数が低すぎる場合は、プラスドライバーを使ってアイドリングスクリューを時計回りに回してください。コイルが垂直でネジが下にある場合は、上から見てネジを反時計回りに回す必要があります。ネジを1-2回回すと微調整でき、3-5回回すとアイドル回転数が劇的に上がります。

   • バイクによっては、手でネジを調整することもできます。しかし、一般的にはドライバーを使って行う方が安全です。
   • 新しいスポーツバイクでは、エンジンルーム近くのバイク側面にノブがある場合があります。もしあれば、このノブを時計回りに回してネジを調整することができます。
4. ネジを反時計回りに緩めると、アイドリングスピードが下がります。ネジを反時計方向に回すとアイドリングスピードが下がり、引くとアイドリングスピードが下がります。バイクのアイドル回転数をどの程度極端に下げたいかに応じて、ネジを1～5回回します。
5. ゲージをお持ちの場合は、ネジを調整した後にタコメーターを点検してください。タコメーターの針は、アイドリング・スクリューに加えた変更をすぐに反映します。アイドルスクリューを調整した後にタコメーターをチェックし、RPMがメーカーの推奨範囲内にあるかどうかを確認します。もしそうでなければ、バイクがアイドリングしているときにニードルが許容範囲に入るまで、さらに調整を加えます。
6. バイクに乗ってブレーキを離し、フィーリングを確認してください。アイドリングスクリューを調整したら、バイクに座り、キックスタンドを足で持ち上げます。ブレーキを離し、5～10フィート（1.5～3.0m）アイドリングさせます。これでアイドリングスピードが適切かどうかが感覚的にわかります。低すぎたり高すぎたりする場合は、必要に応じて追加調整をして速度を変えてください。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開されている「 How to Adjust Idle on a Motorcycle 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。