マニュアルバイクの乗り方

マニュアルトランスミッションのオートバイが人気なのは、オートマチックトランスミッションよりもスピード、パワー、コントロール性が高いからだ。しかし、マニュアル・バイクの運転は、加速または減速するたびにギアをシフトしなければならないため、厄介でもある。多少の練習は必要ですが、必要なパーツをすべて配置し、ギアシフトの仕組みを理解すれば、マニュアルバイクの運転はまるで自然のことのように感じられるでしょう。

パート1

コントロールの位置を確認する

1. イグニッションキーとエンジンスタートボタンを見つける。バイクを始動させて走り出すには、この両方のコントロールが必要です。バイクはすべて異なりますが、これらのコントロールは通常同じ場所にあります。どちらも簡単に見つけることができます。

   • イグニッションキーはバイクの中央、メータークラスターの下にあります。バイクに座ったら、前方にあるスピードメーターの下を見てください。そこにイグニッションキーがあります。
   • エンジンスタートボタンは右ハンドルバーにあります。右手でハンドルを握ると、親指の近くにボタンがあります。
2. 左ハンドルのクラッチを握る。クラッチは自転車のハンドブレイクのようなレバー。左ハンドルバーにあるので、運転中は左手で操作する。

   • クラッチを引くとエンジンが切れ、シフトチェンジができる。マニュアルバイクを運転するには、クラッチの使い方の感覚をつかむことが不可欠です。
3. 右ハンドルのスロットルを探す右のハンドルバーがスロットルです。これは、押すとエンジンにパワーを与えます。スロットルを回すとスピードが上がり、離すとスピードが下がります。

   • スロットルは、右ハンドルを後方にひねることで作動します。エンジンにアクセルを入れすぎて、モーターサイクルが前のめりにならないように、止まっているときにこの動作を練習してください。
4. ギアシフトペダルは左足の近くにあります。ギアシフトは左足で操作します。ペダルはフットレストの前にあります。オートバイのギアは低い方から高い方へと進みます。番目の設定はニュートラル（N）で、その次が2速。そして数字が上がっていく。Nは1と2の間にあることを覚えておいてください-これは、Nにシフトしなければならないので、停止するときに重要です。

   • オートバイのモデルによっては異なりますが、通常はペダルを押し上げるとシフトアップし、押し下げるとシフトダウンします。
   • 運転中、このペダルに足をかけたままにしないこと。誤ってぶつけた場合、エンジンやトランスミッションを損傷する恐れがあります。足は後ろのフットレストに乗せたまま、シフトペダルを踏むのはシフトチェンジのときだけにしてください。

その2

動き出す

1. .モーターサイクルによって点火方法が異なるため、正確な動作はモデルによって異なります。しかし、すべてのオートバイの始動にはいくつかの共通点があります。まず、手前のイグニッションキーをオンにしてバイクを発進させます。

   • バイクにギアが入っている場合は、ニュートラルにシフトダウンします。ニュートラルは1速と2速の中間にあることを覚えておいてください。
   • クラッチを握り、エンジンスタートボタンを押します。エンジンがかかる音がしたらボタンを離します。
   • クラッチを踏んだままシフトペダルを1速まで踏み込み、ペダルを離して動き出します。
   • 天候が寒い場合は、チョークレバーを調整する必要があるかもしれません。この水準器は左ハンドルバーにあります。レベルを後方にスライドさせるとチョークが開き、前方に押すとチョークが閉じます。エンジンがかからないときは、チョークを全開にしてからゆっくり閉めてみてください。
2. 手首を平らにしてスロットルを握ります。こうすることで、スロットルを斜めに握ったときにエンジンにガスが供給され、不意にスピードが上がってしまうのを防ぐことができます。これを防ぐため、スロットルを握るときは手を水平に保ちましょう。

   • 手首の平らな位置をイメージするには、手のひらを下にして座りながら、腕を前のテーブルの上に置きます。そして握りこぶしを作ります。これが手首のフラットポジションです。
3. スロットルを踏みながらゆっくりとクラッチを切る。この2つの動作を同時に行い、バイクを動かします。クラッチを切るとエンジンがかかり、スロットルを踏むとエンジンにガスが入る。この2つの動作を同時に行うことで、バイクは動き出します。

   • スロットルを踏まずにクラッチを切ると、エンジンにガスがないためバイクが急停止します。これではバイクから投げ出されかねません。
   • クラッチを切り、スロットルを静かに踏むことを忘れないでください。どちらも速くやりすぎると、バイクが前方にふらつき、コントロールを失う恐れがあります。
4. スロットルには安定した圧力をかけてください。急な変化はバイクを前後に揺らし、コントロールを失う恐れがあります。快適な速度に達したら、スムーズで安定した踏み心地をキープしてください。

   • スロットルを軽く押す感覚をつかむには、バイクを発進させ、クラッチを押したままにしておきます。それから徐々にスロットルに力を入れます。クラッチに手がかかっているとバイクは動きません。こうすることで、コントロールを失う心配をすることなく、スロットルを転がす練習ができる。
5. スムーズに前進変速を気にする前に、まず快適でスムーズな速度に達する。スロットルに軽く安定した力を入れ、バランスを保つことに集中します。

   • このとき、スピードは時速10キロ以下に保つこと。それ以上スピードを出すと、2速にシフトアップしなければならなくなり、エンジンを破損する危険があります。

パート3

走行中の変速

1. 変速速度まで加速します。スピードが上がったらシフトアップします。転がっているだけのときはシフトアップする必要はなく、バイクをファーストギアに入れたままにしておくことができます。シフトアップする前に、適切な速度に達する必要があります。一般的な目安は

   • 1速は時速0～10キロメートル（6.2マイル）。
   • セカンド・ギアでは時速10～30キロメートル（6.2～18.6マイル）。
   • 3速の場合、時速30～50キロメートル（19～31マイル）。
   • 4速の場合、時速50～80キロメートル（31～50マイル）。
2. クラッチをいっぱいに押し下げます。これでエンジンが切り離され、ギアシフトの準備が整います。クラッチをしっかりと押し、ハンドルが完全に降りていることを確認してからシフトチェンジを始めます。

   • 4本の指すべてを使ってクラッチを押し下げることを忘れないでください。そうすることで、手が滑り落ちるのを防ぐことができます。
3. スロットルを緩めるエンジンが切り離されたら、右手でゆっくりとスロットルを離します。これでシフトチェンジの準備ができます。スロットルを完全に放してはいけません。シフトチェンジのときにエンジンがフルパワーにならないように、静かにスロットルを離します。

   • パワーシフトとは、エンジンをフルスロットルのままギアチェンジすることです。通常、レースで行われます。これはエンジンとトランスミッションに大きな負担をかけるので、お勧めできません。
4. シフトアップするには、ギアシフトペダルをカチッと音がするまで押し上げます。このカチッという音が、次のギアにシフトアップしたことを示します。つまり、2速に入っていてカチッと音がしたら、3速に入ったということです。

   • このカチッという音を感じるまで押すことを忘れないでください。その前に手を放すと、バイクが前のギアにスリップしてしまいます。
   • カチッと音がしたら押すのを止めないと、バイクはギアを飛ばし、トランスミッションにストレスを与えます。
   • 今入っているギアを把握しておきましょう。すべてのバイクに現在入っているギアが表示されるわけではありません。つまり、間違ったギアにシフトチェンジしないように、走行中に今入っているギアを覚えておく必要があります。
5. スロットルを踏みながら、ゆっくりとクラッチを切ります。モーターバイクのギアが切り替わったら、エンジンを再始動します。ゆっくりとクラッチを切ります。同時にスロットルを戻し、スピードを維持します。快適な速度に達したらクラッチを完全に切ります。

   • クラッチを素早く切る、つまり「ポッピング・ザ・クラッチ」すると、スピードが一気に上がります。これはコントロールを失い、バイクがエンストする原因にもなります。ゆっくりとクラッチを切ることを忘れないでください。
6. スピードが落ちたらシフトダウンスピードが上がったらシフトアップするのと同じように、スピードが下がったらシフトダウンする必要があります。シフトダウンとシフトアップにはいくつかの重要な違いがあります。

   • シフトダウンは、シフトアップのときと同じようにクラッチを握って始めます。しかし、クラッチを踏んでからスロットルを転がすのではなく、今度は静かにスロットルを踏みます。
   • そして左足でシフトペダルをカチッと音がするまで押し下げ、シフトダウンしたことを示します。ゆっくりとクラッチを切り、そのまま走り続ける。
   • 走行中の速度に注意してください。シフトダウンすべきタイミングを知るには、上と同じ速度表を使います。
7. 停止したらニュートラルにシフトし ます。停車時にギアを入れたままにしておくと、再びクラッチを切ったときにバイクが突然飛び出してしまうことがあります。停止時にギアをニュートラルにシフトダウンすることで、このような事態を避けることができます。

   • ニュートラルギアは、モーターバイクのファーストギアとセカンドギアの間にあることを覚えておいてください。
   • 再び動き出す準備ができたら、クラッチを握ったままシフトペダルを1速まで踏み込みます。それからゆっくりとクラッチを切り、スロットルを静かに踏み込みます。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開されている「 How to Riding a Manual Motorcycle 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。