モトクロスバイクのクラッチの使い方

ダートバイクのクラッチの握り方

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発進する：バイクを発進させ、クラッチを圧縮し、シフトレバーを下に押す（ほとんどのバイクのシフトパターンは、1速が下、次のギアが上）。

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バイクのギアが入ったら、スロットルを同じ速度で踏みながら、クラッチをゆっくりと切る。これが初心者にとって一番難しい。エンジンの回転数が突然下がるのは、スロットルの踏み込みが足りないか、クラッチを急速に切りすぎているか、あるいはその両方かもしれません。一旦1速に入って動けば、次のギアへのシフトチェンジはずっと簡単だ。

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セカンドにシフトするには、クラッチレバーを引き、同時にスロットルを離します。そうすることで、エンジン回転数が急上昇するのを防ぐことができます。カチッと音がして次のギアに入るまで、シフターレバーを持ち上げてください。

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次のギアに入ったら、クラッチを切り、クラッチ操作に同期してスロットルを操作します。その後、同じ手順で加速し、次のギアにシフトします。

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シフトダウンするには、速度が低い方のギヤの上限速度とほぼ等しくなるまでスロットルを緩めます。

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スロットルを緩めながらクラッチを踏み、シフトダウンし、スロットルを少し踏みながらクラッチを切ります。スロットルを踏みすぎると回転数が急上昇します。

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ニュートラルにするシフトパターンがDown、Up、Upのバイクでは、1速に入ってからシフトレバーを1速と2速の中間まで上げる必要がある。これは初心者には難しい。ほとんどのバイクでニュートラルに入れる簡単な方法は、動きながらニュートラルにシフトすることだ。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開されている「 How to Use the Clutch on a Motocross Bike 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。