バーンアウトのやり方

バーンアウトでは、車のホイールが高い頻度で回転し、大量のスモークが発生する。クルマはクラッチを切って動き出すまで静止している。バーンアウトはドラッグレースから始まったもので、レース路面で最適なトラクションを得るためにタイヤを加熱する必要がある。それに見た目もクールだ。残念ながら、どんな古いクルマでもバーンアウトできるわけではないが、高価なゴムを何層にも剥がして、楽しむ以外の動的な意義は何も達成したくないのなら、それは可能だ。詳しくはステップ1を参照。一度バーンアウトに成功すれば、シフトチェンジのためにクラッチを踏んだり（MANUAL TRANSMISSIONのみ）、シフトチェンジのために停車したり（AUTOMATICのみ）する必要はなくなります。

方法1

基本的なバーンナウトを行う

1. 車種を確認しましょう。バーンナウトを行うには、馬力のあるクルマが必要です。トランスミッションについては、MT車でバーンナウトを行うのが最も簡単だが、AT車でもバーンナウトを行うことができる。最高の効果を得るには、より多くの煙を出すために表面が滑らかなストリートタイヤも望ましい。燃やすゴムはエンジンベルトだけなので、バーンアウトをするためにフォード・マスタングを買ってはいけない。理想はホールデン・コモドアかフォード・ファルコンだ。
2. ギアを1速に入れる。クラッチを完全に踏み込み、エンジンを回転させ始める。クラッチを全開にしている限り、動き出すことはないはずだ。回転数を上げて、緩めたときにタイヤが熱くなるようにする。
3. 前輪駆動の場合は）ハンドブレーキをロックする。クラッチを切った後、タイヤはとても速く回転しているので、クラッチを切ってスピードを出してピールアウトを行うか、ハンドブレーキかパーキングブレーキをロックしたままタイヤを回転させてスモークを出し、バーンアウトを行います。
4. クラッチを切る。クラッチを完全に切ると、タイヤが非常に速く回転し始め、バーンアウトのスモークが発生します。バーンアウトを止めるには、アクセルを緩め、ブレーキをフリーにする。
5. オートマ車の場合は、トランスミッションをDに入れ、フットブレーキをできるだけ強く踏み、スロットルペダルを踏み込んで車の回転数を上げる。準備ができたらフットブレーキを離し、クルマがホイールスピンするはずだ。

方法2

淫らになる

1. ピールアウトを試す。ピールアウトは、バーンアウトのより良いいとこで、ドライバーが道路上でホイールを回転させてから移動する。ピールアウトはバーンアウトよりもはるかに簡単で、車への危険も少ない。ピールアウトのやり方

   • ギアを入れた状態でクラッチを踏む。エンジンを高回転まで回し、クラッチを急に切ってピールアウトする。
2. ドーナツをする。ドーナツは円形のバーンアウトです。ドーナツをするには、他の車や街灯など、ぶつかりそうなものがない広い場所を見つけること。ドーナツで車のコントロールを失うのは簡単だ。ゆっくりと円を描くように走り始め、リアタイヤがトラクションを失い始めるようにアクセルを強く踏み込み、そのままの姿勢でホイールを保持して回転するドーナツを行う。
3. ロールバック・バーンアウトを試してみよう。ロールバックはバーンアウトと同じだが、坂道で行う。後方への動きがバーンアウト後のトラクションを助けてくれるので、パワー不足のクルマでバーンアウトを得るには良い方法だ。

   • 丘を見つけ、ギアを1速に入れる。クラッチを踏む。クルマを後方に倒しながら坂を下り、アクセルをたっぷり入れ始める。最後にクラッチを "ポン "と切って1速に飛び込み、発進する。
4. ラインロッカーを使う。ラインロッカーとは、ブレーキペダルがフロントブレーキにしかかからないように車を改造する装置である。ラインロックはソレノイド（スイッチの洒落た名前）で、運転席でブレーキをコントロールするためのボタンがいくつか追加される。ラインロッカーを装着した状態でバーンアウトを行う：

   • ラインロックを使うには、ブレーキを踏み、ラインロックのボタンを押す。ブレーキペダルを離すと、前ブレーキはかかったまま、後ブレーキが解除され、後輪が自由に回転し、燃えて煙が出ます。ラインロックボタンを離すとフロントブレーキが解除され、前進する。
   • バーンアウトと同様、この装置はほとんどの場合違法であり、かなり危険である。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Do a Burnout 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。