渋滞は多くのドライバーにとって懸念事項であり、渋滞がもたらす不安は路上でのパフォーマンスに悪影響を及ぼしかねない。大渋滞では、周囲の状況に細心の注意を払い、運転状況に全神経を集中させる必要がある。しかし、一般的な安全運転のガイドラインに従えば、厄介な渋滞も問題なく切り抜けられるはずだ。
方法1
大渋滞での安全運転
-
気が散るものはすべて取り除いてください。大渋滞の状況では、道路は車で混雑し、交通の流れは不規則になり、人々は焦り始め、おそらく合流すべきではないところで合流しようとするでしょう。このような状況下で、注意力が散漫になるのは最も避けなければならないことです。注意散漫を防ぐには、次のような方法があります：
- 携帯電話の電源を切るか、マナーモードにする。
- 音楽のスイッチを切るか、音量を下げる。
- 同乗者に、渋滞を抜けるまで静かにするように言う。
-
.防衛運転は、路上での危険な状況を未然に防ぐために採用すべきスキルを幅広く網羅している。例えば、他の車があなたに合流しようとした場合など、緊急事態が発生した場合の対応策を考えておく必要があります。これに加えて、次のこともすべきです：
- 交通状況や道路状況を常に注視すること。
- 車線を越えて不規則に合流してくる車、危険なスピードを出している車、車線内でドリフトしている車など、安全でないように見える車を見極める。
- 交通の流れに従う。
- 曲がる前や車線に合流する前に合図をする。
- 他の車両や構造物との間隔を十分に取る。
- 疲れている時や感情的になっている時は、絶対に運転しないでください。
-
大渋滞を避けるため、運転時間を計画する。多くの場合、ラッシュアワーの開始時刻の15分前や終了時刻の15分後に出発するだけでも、ドライブ中の交通の流れを劇的に減らすことができる。交通量が最も多い時間帯（ラッシュアワー）は、お住まいの地域によって異なりますが、一般的には08:00～09:00と17:00～18:00が最も多いと予想されます。
-
遠くの交通量に注意する。混雑している区間に差し掛かったら、アクセルから足を離して惰性で前進し、摩擦で車を減速させる。こうすることで、燃料を節約しながらスピードを緩めることができる。
- 車間距離にもよりますが、交通量の多い道路に差し掛かったときは、許容速度まで減速するためにブレーキを踏む必要があるかもしれません。
- 速度を落とすことで、渋滞に到達する前に渋滞が解消される可能性があります。このように常に速度を落とすことで、燃料を節約し、事故の可能性を減らすことができる。
-
エンジン効率を上げるために低いギアを使う。オートマチック車では、駐車や後退の時以外はシフトチェンジをする必要がありませんが、低いギアが設定されていることがあります。ギアスティックには通常、D2やD3のように、"D "の後に数字が付きます。
- D3または3は通常、ストップ＆ゴーの運転に使用します。
- D2、2、またはS（「slow」の略）は、車を2速にロックし、急な坂道を上り下りするときに便利です。
- 低いギアは、自然に発生する "エンジンブレーキ "によって、より素早くブレーキをかけることができます。
-
前方交通との車間距離を2秒にする。先行車との車間距離が何秒あるかを測る必要がある。道路標識のような特徴的なものを選び、前方の車が標識を通過するときに「2秒ルールを破るのは愚か者だけだ」というフレーズを口に出して言うのだ。
- 自分の車が標識と水平になったら、数えるのをやめる。数えるのをやめた数字は、前の車との距離が何秒あるかを表している。
- それに応じて速度を調整してください。前の車との車間距離が長いほど、急ブレーキなどの緊急時に反応する時間が長くなります。
-
高速道路であっても、制限速度より5マイル（8.0 km/h）以上低い速度で走行しましょう。運転中は安全だと感じることが大切であり、そのためには交通の流れよりも少しゆっくり走る必要があるかもしれません。しかし、遅すぎる運転は周囲のドライバーを焦らせ、危険な運転につながる可能性がある。
- ストップ・アンド・ゴーの交通速度は大幅に低下するため、あなたや他の車が実際に衝突しても、被害は最小限にとどまり、身体的に深刻な事態にはならない可能性が高い。
専門家のアドバイスサイモン・ミエロフは、ニューヨークを拠点とするドライビング・アカデミー、ドライブ・ライト・アカデミーの社長兼ドライビング・インストラクター。サイモンは8年以上の運転指導経験がある。彼の使命は、日常のドライバーの安全を確保し、ニューヨークをより安全で効率的な運転環境にし続けることである。
ドライビング・インストラクター
運転インストラクター交通の流れに乗ってください。大渋滞の中を走っているときは、スピードを上げようとして車線を切り替えてはいけません。研究によると、スピードを上げて車線を変更しても、結局は2～3分程度しか時間を節約できないそうです。
-
緊急事態に備える。せっかちなドライバーは判断を誤ることがあり、事故を未然に防ぐために思い切った行動を取らなければならないことがあります。場合によっては、車線から路肩に合流しなければならないこともあります。
- 交通状況、路肩、緊急操作をしなければならない場合に車を誘導できる可能性のある場所などに目を光らせておいてください。
専門家のアドバイスサイモン・ミエロフは、ニューヨークを拠点とするドライビング・アカデミー、ドライブ・ライト・アカデミーの社長兼ドライビング・インストラクター。サイモンは8年以上の運転指導経験がある。彼の使命は、日常のドライバーの安全を確保し、ニューヨークをより安全で効率的な運転環境にし続けることである。
ドライビング・インストラクター
運転インストラクター道路上に気が散るものがあっても、集中し続けること。渋滞中にラバーネックをしてはいけません。誰かが交通事故に遭い、他の人が何が起こったかを見ようとすると、渋滞がさらにひどくなり、さらなる衝突事故につながる可能性さえあります。
-
あまりに不快に感じたら、高速道路から離れましょう。感情の状態は運転能力に影響を及ぼし、極度の不安は大渋滞を処理する能力に悪影響を及ぼします。運転状況に圧倒されそうになったら、次のようにしてください：
- 高速道路を降りて、落ち着くか道路が静かになるまで休憩所で休む。
- 交通の流れに慣れるまで、非常灯を点灯し、路肩に寄って音楽を聴く。
方法2
交通量の多い場所でマニュアル車を運転する
-
先行車との車間距離を空けてください。オートマチック車を運転するときよりも、少し余裕を持たせてください。そうすることで、渋滞が再び前進し始めるまでの間、低いギアで這うように前進する時間が生まれます。
- こうすることで、ギアシフトに時間や労力、消耗を費やす必要がなくなり、交通再開を待つ間にクラッチに乗る必要もなくなる。
- ストップ・アンド・ゴーの渋滞は、エンジンやマニュアル車のギアの扱い方にもよるが、1速か2速で走るのがベストだろう。
- せっかちなドライバーに割り込まれたり、前方の余分なスペースに合流されたりしないように注意してください。
-
エンジンブレーキで減速しましょう。マニュアル車は、アクセルを離して低いギアに安全にシフトすることで、「エンジンブレーキ」または「シフトブレーキ」と呼ばれる制動力を発揮することができます。シフトダウンするには、クルマの回転数が許容範囲になるまで待つ必要がありますが、シフトダウンすると、クルマには穏やかなブレーキ効果が発生します。
- アクセルを離すと、エンジンのスロットルが閉じて部分的に真空状態になり、エンジン抵抗が発生して車の速度が遅くなります。
- 一般に、低いギヤの方がクルマに大きな制動力を与えます。
-
車がテールゲートしてきても落ち着いてください。お住まいの地域や国によって、運転に関する法律に若干の違いがあるかもしれませんが、一般的に、ドライバーは運転中の車と前方の車との間にクッション距離を置くことが求められます。これはマニュアル車のドライバーを守るためで、1速にシフトアップするときにわずかにロールバックすることがあるからです。
- 後方にスペースがない場合や坂道で1速にシフトする場合は、1速にシフトするときにアクセルを少し多めに入れて、ゆっくりとクラッチを切ってください。
-
交通量よりやや遅い速度を一定に保つ。ストップ・アンド・ゴーの渋滞でせっかちなドライバーは、前の停車している車との車間距離を詰めるために、必要以上にアクセルを踏み込むことが多い。これは非常に非効率的で、不必要な高速走行は燃料代がかさむだけでなく、目的地に早く着くこともできない。マニュアル車の場合、シフトダウンや停止にクラッチを使わなければならないので、これはさらに悪い。より良い戦略とは
- 交通の流れより少し下回るくらいの一定の速度で加速する。そうすれば、シフトダウンしたり停止したりすることなく、選んだギアで惰性で前進することができる。
- このゆっくり、しかし安定した方法は、前の車との間にしっかりとした緩衝材を作ることにもなる。ただし、この緩衝スペースにせっかちなドライバーが合流してきた場合は、シフトダウンする準備をしておく必要がある。
コメント
最新を表示する
NG表示方式
NGID一覧