エンジンルームの塗装方法

エンジンルームの塗装は、ボンネットを開けたときに車を際立たせたり、見た目を良くしたりするのに最適な方法です。エンジンベイのペイントは、エンジンを完全に取り外した状態で行うのが理想的ですが、そうできない場合でも、時間をかけてペイントしたくない箇所をテープでふさぐことで、良い仕上がりになります。

方法1

エンジンベイの清掃

1. エンジンを取り外していない場合は、一晩冷やします。エンジンを取り付けたままエンジンベイを塗装するのが一番簡単ですが、そうもいかない場合もあるでしょう。その場合は、翌日作業する予定の場所に車を停め、少なくとも8時間は冷やしておきます。

   • エンジンがまだ熱いうちにクリーナーを塗布すると、クリーナーの効果が低下する可能性があります。
   • エンジンが冷めないうちに作業するのは、やけどをするので危険です。
2. 取り外し可能なものはすべて取り外してください。エンジンをエンジン・ベイに残しておく場合でも、あなたの技量と快適さに応じて、多くの部品を取り外すことができます。後で取り付け直したり、接続し直したりするのが面倒だと思うものは、取り外したり外したりしないでください。

   • エンジンルームから取り外す部品が多ければ多いほど、塗装をプロフェッショナルな仕上がりにするのが容易になります。
   • 取り外した部品は、車両を元に戻すときまで安全な場所に置いておきます。
   • 一般的に取り外したい部品は、エアボックス、インテーク、オルタネーター、パワーステアリングポンプ、エアコン、ラジエーター、アクセサリーベルト、サーペンタインベルト、ウィンドウォッシャー液用リザーバーなど、エンジンルームからアクセス可能な部品です。
3. 電子機器とエアインテークをプラスチックで覆います（取り外していない場合）。特にエンジンのオルタネーターとヒューズボックスは必ず包むこと。エアフィルターの周囲にエアボックスがある車の場合は、念のためその周囲にもビニールを巻いておくとよい。カバーすることで、エンジンの保護に役立ちます。

   • エアボックスは、エンジンのインテークマニホールドにつながるインテークパイプの端にあります。
   • これらの部品の場所がわかりにくい場合は、車の取扱説明書を参照してください。
   • 配線やコネクターの束がないか探し、それらもカバーしてください。
4. エンジンルームの周囲に脱脂剤をスプレーします。脱脂剤の説明書をよく読み、必ずその通りにしてください。多くの場合、缶を振って脱脂剤をスプレーするだけで、塗装する予定の露出した金属すべてに脱脂剤をかけることができる。

   • エンジンは塗装しないのでスプレーする必要はないが、きれいにしたい場合はスプレーしてもよい。
5. 汚れている部分にはスクラブブラシを使う。ディグリーザーが染み込んでいる間に、毛先の硬いブラシで頑固な汚れを落とすことができる。エンジンルームの状態にもよるが、このステップにはかなりの肘鉄が必要かもしれない。

   • 必要であれば、こすりながらディグリーザーを追加してください。
   • 塗装する予定の金属は、前に進む前に油脂や汚れが完全に除去されていなければなりません。
6. 脱脂剤をよく洗い流し、乾燥させる。エンジンベイがきれいになったことに満足したら、ホースを使ってディグリーザーを洗い流します（ディグリーザーの説明書に特に指定がない限り）。

   • エンジンベイを十分にすすいでください。脱脂剤が残らないようにしてください。
   • エンジンベイをすすいだ後、さらに油脂や汚れを見つけた場合は、もう一度脱脂作業を繰り返してください。

方法2

塗装面の準備

1. 100番のサンドペーパーで目に見える錆を取り除きます。錆の上にペンキを塗ることはできません。錆は時間とともに広がり、悪化するだけです。その代わり、100番のサンドペーパーで軽い錆を完全に落とし、むき出しの金属だけになるまで磨きます。錆が金属を貫通している場合は、その部分を車から切り離し、代わりに新しい金属を溶接する必要がある。

   • 金属の切断と新しい鋼鉄の溶接は、プロに任せるのが一番良い仕事です。
   • サンディング中は、必ず保護メガネとろ過マスクを着用すること。
2. 完璧な仕上がりを望むなら、古い塗装を剥がす。旧塗装を完全に剥がす必要があるのは、ショーカーに見られるような極限まで磨き上げられた仕上げの場合だけだ。そのような仕上げにしたい場合は、パワーサンダーを使ってエンジンルームの塗装をすべて剥がし、金属むき出しの状態にします。塗装がすべて剥がれるまでサンダーを往復させる。

   • エンジンベイの塗装をすべて手作業で剥がすのは非常に難しく、時間もかかります。
   • 必ず換気の良い場所で、保護メガネとろ過マスクを着用して金属から塗装を剥がすこと。
3. 塗装する予定のすべての金属を2,000番のサンドペーパーで研磨する。塗装を剥がした金属も、剥がさなかった金属も、塗装を始めるには滑らかで平らな表面である必要があります。2,000番のサンドペーパーを金属全体に円を描くように擦り込み、表面が平らで均一であることを確認します。

   • エンジンベイには隅々までサンドペーパーが行き届いていることが多いので、隅々までサンドペーパーをかけてください。
   • 表面が滑らかになったらサンディングは終了です。
4. 濡れた雑巾でホコリやゴミを取り除きます。エンジンルーム内には、サンディングで剥がした塗料やゴミが浮いているだけでなく、サンドペーパーの砂があちこちに付着している可能性があります。濡れた雑巾や湿らせた雑巾で砂やゴミを拭き取れば、エンジンが乾くまで1日待たなくて済みます。

   • 雑巾では取りきれないほどの砂やゴミがある場合は、ホースを使ってエンジンベイを洗い流し、一晩乾燥させます。
5. エンジンとホースを取り外していない場合は、ビニールやホイルで覆う。エンジンがまだエンジンベイにある場合は、エンジンから外れる付属品、パイプ、ホースもカバーする必要があります。スプレーガンやスプレー塗料を直接エンジンに向けなくても、塗料は周囲に浮遊していることを忘れないでください。すべてをビニールやホイルで包み、画家用テープで固定する。

   • 大きなゴミ袋はエンジンを包むのに適している。
   • アルミは、エンジンからはみ出す部品を包むのに便利です。
6. 塗装したくない部分にはテープを貼る。エンジン、ホース、パイプを完全に包んだら、今度はフェンダーなど塗装したくない部分をテープでふさぐ。フェンダーを閉じたときにボンネットが当たる部分に沿って、ペインターテープを貼る。最適には、同じテープでフェンダーの上に敷いたビニールを固定し、塗装から守ることもできる。

   • エンジンルームをもう一度見回して、塗装するはずのないものはすべて覆われていることを確認し、覆いがテープで固定されていることを確認する。

方法3

塗料を吹き付ける

1. エンジンベイにプライマーを塗る。良質のプライマーは、塗料が接着するための素晴らしい表面を提供します。塗料には高温耐性が必要なので、必ずエンジンルームで使用することを想定した自動車用プライマーを使用してください。約30cmのところから、プライマーを左右に振りながらスプレーする。

   • プライマーを一か所に留めておくと、溜まって垂れてくることがあります。
   • プライマーが完全に乾いてから次に進む。ボトルに硬化時間が書いてあります。
2. スプレーガンに塗料を入れるか、塗料缶を振ってください。エンジンルームの塗装は、缶に入ったスプレー式の自動車用塗料でもできますが、ペイントガンが使える場合もあります。その場合は、塗料がきちんと混ざっていることを確認してから、ペイントガンのホッパーに注ぎます。

   • ペイントガンやエアコンプレッサーの種類によって使い方が異なるので、取扱説明書を見たり、メーカーのウェブサイトを見たりして、それぞれの正しい使い方を確認してください。
   • 塗料は、自動車部品店で購入できる自動車用高温塗料を必ず購入すること。
3. 下塗りした面に塗料を軽く2回スプレーし、それぞれ乾かしてから次に進む。エンジンルームには合計4回塗料を塗ることになるが、最初の2回は軽く塗っておくこと。缶やガンを金属から30cmほど離し、前後に振りながら塗ります。最初の2回は、プライマーの上に軽く払う程度にします。

   • 一回目の塗料が完全に乾いてから、二回目の塗料を塗る。
   • 2回目の塗料が乾いていることを確認してから、次に進む。
   • 塗料の種類によって、硬化時間は異なります。湿度が高ければ、乾燥した地域よりも塗料が乾くのに時間がかかります。塗料によっては、速乾性のものもあります。ラベルをよく読んで、どれくらい待つ必要があるかを確認してください。
4. ペンキをさらに2回重ね塗りし、それぞれのペンキが完全に乾くまで待ちます。軽く2度塗りしたペンキが乾いている状態で、厚く2度塗りすると、エンジンベイが深みのある豊かな色になります。前と同じように銃や缶から塗料を左右に振りながらスプレーしますが、少しゆっくりめに行い、塗膜を厚くするために数回重ね塗りをします。

   • この場合も、前の塗装が乾いていることを確認してから最後の塗装に移ります。
5. 塗料がまだ粘着性のあるうちに、テープ、ビニール、ホイルを取り除く。塗料が完全に乾いてからテープを剥がすと、ひび割れを起こすことがある。その代わりに、目立たない部分で塗料を少し触ってみて、粘着性（ほぼ乾いているが、まだ湿っている状態）があるかどうかを確認する。粘着性があることを確認したら、車両からテープをはがし、テープの端を見せてください。

   • 乾燥中の塗装を誤って傷つけないよう、テープはゆっくりと剥がす。
   • エンジンにビニールをかぶせたままにしておく。
6. 推奨される時間、塗料を硬化させる。塗料の銘柄や塗料の厚さによって、硬化にかかる時間は大きく異なります。念のため、最低でも一晩寝かせ、1週間経ってから洗うようにしましょう。

   • 少なくとも8時間（一晩）置くことをお勧めしますが、念のため、選んだ塗料のラベルを参照してください。
7. 取り外した部品を再度取り付けます。塗装が完全に乾いたら、エンジンルームの作業に戻ります。ホイストを使ってエンジンを所定の位置に降ろし、モーターマウントを使って固定します。エンジンではなく部品を取り外した場合は、取り外した逆の順序で取り付け直します。

   • エンジンと関連アクセサリーを取り付ける際、塗装を傷つけないように注意してください。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開されている " How to Paint an Engine Bay " を改変して作成した。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。