愛車の馬力を上げる方法

自動車メーカーは通常、性能を最大限に引き出すことよりも、燃費を向上させ、維持費を低く抑えることに熱心だが、もしあなたの車の内なるホットロッドを引き出したいのであれば、馬力を向上させ、性能とスピードを最大限に引き出す方法がいくつかある。

方法1

パフォーマンスを向上させる

1. 車の重量を減らす。馬力を上げるために今すぐできる最も簡単なことのひとつは、車をできるだけ軽くすることです。クルマから不要なものを取り除き、可能な限り軽量化することで、最適なパフォーマンスを得ることができます。
2. .高性能エキゾーストシステムにアップグレードすることで、自然吸気車では5～10馬力の向上が見込めますが、スーパーチャージャーを追加した車ではそれ以上の向上が見込めます。

   • オーバーサイズのパイピングは背圧に悪影響を及ぼし、低回転域のトルクとパワーを失うというのは一般的な誤解です。実際には、ほとんどのエンジンは、吸気、ヘッダー、排気の面で、最も自由な流れのシステムを好みます。
3. テストパイピングを使用してください。テストパイピングとも呼ばれる "キャットバック "システムを購入する。これらのシステムは、触媒コンバーターからエキゾーストパイプの末端まで続き、馬力を増加させます。 取り付けキットは一般的に数百ドルですが、あちこち買い物して自分でやれば価格を節約できます。

   • 触媒コンバーターから出ているパイプの直径を測定し、より太い排気配管に交換します。お店でお金を払って取り付けてもらうこともできますし、古い排気管を切断して数インチ残して自分で溶接することもできます。その場合は、新しいシステムを所定の位置に配置し、切断した場所に溶接またはクランプで固定します。取り外したハンガーを再び取り付けます。
4. フリーフローのアフターマーケットエアフィルターにアップグレードします。自分のクルマに合うフリーフローエアフィルターを購入し、それを装着してHPをわずかにアップさせるのもいいアイデアだ。大きな変化ではありませんが、あなたのクルマが可能な限り最高のパフォーマンスを発揮するための良い方法です。

   • ボンネットを開け、エアフィルターハウジングを見つけ、取り外します。フィルターハウジングに汚染物質が入らないように注意しながら、クランプまたはネジを緩めます。古いエアフィルターを取り外して廃棄する。湿らせた布で箱の内側をきれいにし、新しいフリーフローフィルターを挿入します。
   • アフターマーケットのエアフィルターの多くは、特にメンテナンスが不適切な場合、実際には粒子状物質をエンジンやオイルフィルターに通し、吸気口にオイルを吹き付けることに注意してください。フィルターからのオイルは、そのように装備された車両のマスエアフロー（MAF）センサーを損傷または破壊する可能性があります。強制吸気エンジンの場合、アフターマーケット・フィルターによるエアフロー増加のわずかなメリットは、一般に、使用するフィルターに関係なくターボが要求された空気を供給するという事実と、吸気口やMAFにオイルや砂が付着しないことによる信頼性の大幅な向上によって上回ります。
5. ターボチャージャーとスーパーチャージャーのオプションについて調べてください。ラージブロックエンジンにスーパーチャージャーを装着したり、スモールブロックにターボチャージャーを装着したりするには、基本的にエンジンを完全にリビルドし、エンジンの応力に耐えるコンポーネントをアップグレードする必要があります。もし、あなたの車にスーパーチャージャーを取り付けるのであれば、以下のような種類を検討してみてはいかがでしょうか：

   • ルートスーパーチャージャーは、スーパーチャージャーシステムの最も古いタイプであり、通常、最も安価なものの一つであり、レース車両の間で非常に人気があります。彼らは、エネルギーの迅速なバーストを提供し、インテークマニホールドを介して空気の非常に大量の漏斗によって動作します。
   • ツインスクリュー・スーパーチャージャーは、ローブを介して空気を引き込み、ローターハウジングに捕捉され、円錐形の先細り装置で圧縮される。すべての州では合法ではありません、これらのスーパーチャージャーは非常にうるさい傾向がある。
   • 遠心スーパーチャージャーは、あなたの車のための最も効率的なスーパーチャージャーを作り、簡単に60,000 RPMの上に到達し、コンプレッサーに高圧空気を引っ張るために動力を与えられたインペラを利用しています。

方法2

コンピュータをリフレッシュする

1. プログラマーを使ってターボチャージャーエンジンを強化します。これらのデバイスは、「リフラッシング」と呼ばれるあなたの車のコンピュータのプログラミングを変更し、より多くの馬力、トルク、そして時にはより良い燃費を可能にします。自然吸気エンジンの場合、馬力の増加は非常にわずかですが、スーパーチャージャーを使用すると、HPの巨大な利得を見ることができます。

   • いくつかの自動車ショップは、プロセスの多くのお金を節約し、点滅オプションをアドバタイズします。現実的には、自分でやることはあまりないので、興味があれば信頼できるメカニックに相談してみるといいだろう。
2. パワーモジュールで過給エンジンのコンピュータを強化する。アフターマーケットのパワーモジュールも同様の使い方ができ、適切に取り付けることで最大30馬力アップすることもある。

   • 取り付けは、ドライバーズ・マニュアルやチルトン、ヘインズなどのガイドで車のコンピューターへのアクセス方法を確認し、マイナス・バッテリー・ケーブルを外し、コンピューターからワイヤーハーネスを抜く。
   • アフターマーケットのパワーモジュールを差し込みます。ワイヤーハーネスとコンピューターの間に差し込みます。マイナスバッテリーケーブルを再接続します。
3. 長所と短所を比較する。長所としては、クルマのコンピュータを再フラッシュすることで、馬力をアップさせ、パワフルな走りを手に入れることができる。欠点としては、すでにスーパーチャージド・エンジンを搭載している必要があり、高価なプロセスであることです。また、エンジンに多くのパフォーマンス改造を施すと燃費が悪化する可能性があり、一般的にリフラッシュは購入した車両の保証を無効にします。このプロセスを完了することを選択した場合、それはあなたの責任であることを知っておいてください。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された " How to Boost Your Car's Horsepower " を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。