再塗装のための車の研磨方法

もしあなたの車の塗装が少しくたびれていたり、使い古されているようであれば、自分で車を再塗装しようと考えているかもしれません。車のサンディングは、超重要な最初のステップです。サンディングをしないと、新しい塗装はおそらく絹のように滑らかには見えません。午後から数時間かけてサンディングを行い、まるでプロが塗装したかのような仕上がりを目指しましょう。

知っておくべきこと

• 車の古い塗装がしっかりしていて、ひび割れもない場合は、再塗装の前にサンディングする必要はありません。新しい塗料を塗る前に下塗りをするだけです。
• サンディングが必要な場合は、.
• 180番のサンドペーパーで1回、300番のサンドペーパーでもう1回。
• 最後に1200～2000番手のサンドペーパーでウェット・サンドし、滑らかに仕上げます。

既存の塗装の上からサンディングなしで塗装できますか？

1. 既存の塗装がしっかりしていて、ひび割れもなければ可能です。新しい色を塗る前に、既存の塗装を下塗りすることができます。新しいペンキはピカピカで滑らかに仕上がります。

   • これには、車の出入り口や隙間の塗装も含まれる。
   • 残念ながら、ひび割れた塗装の上から塗装することはできません。ひび割れている部分がある場合は、下塗りをする前にサンディングをする必要があります。

車のサンディングに最適な方法は？

1. 安全のためにマスク、手袋、ゴーグルを着用しましょう。サンディングをすると細かい粉塵がたくさん舞い上がり、肺や目、皮膚を刺激します。サンディングを始める前に保護具を装着し、終わるまで装着しておきましょう。

   • 車や家に微粒子が入るのが心配なら、服の上からオーバーオールを着て、脱いで洗濯しましょう。
2. パワーサンダーを小さく、滑らかに、円を描くように動かします。サンドペーパーをパワーサンダーに取り付け、電源を入れます。できるだけ強く車に押し当て、パネル全体に小さな円を描くように動かします。

   • 均等な動きを心がけ、一定のパターンに長く留まらないようにしないと、マンネリ化してしまうかもしれません。
3. 均等にサンディングするために、一度に1つのパネルを作業する。クルマをドア、ルーフ、ボンネット、トランク、バンパー、フェンダーと、それぞれのパネルに分けることができる。各パネルを完全にサンディングするには、合計で2時間ほどかかるだろう。

   • 長いと思われるかもしれないが、滑らかな新塗装にはそれだけの価値がある。
4. 下塗りをする前に湿らせた布で車を拭き取る サンディングをすると大量のホコリが発生し、それが自動車の塗料や下塗り材にこびりつくことがある。次に進む前に、湿らせた布で車の外側を拭いてください。

   • どうしてもホコリが気になる場合は、ペイントシンナーを使って車の外側を拭いてください。下塗りに移る前に、シンナーが蒸発するのを待つ。

車のサンディングにはどんなサンダーを使うべきですか？

1. 車の大部分にはパワーサンダーを使いましょう。手でクルマ全体をサンディングするよりも、パワーサンダーの方がずっと簡単です。ドア、ルーフ、トランク、ボンネットなど、車の大きくて平らな面にこのツールを使ってください。

   • パワーサンダーは、ほとんどの金物店で40ドル前後で購入できます。
2. 車の小さな割れ目や隙間は、手やすりで磨きましょう。ドアの角、ボディの裏側、ドアハンドルの間の小さな隙間などは、パワーサンダーでは届きにくいことがあります。このような箇所を手でサンディングできるように、数枚のサンドペーパーを用意しておきましょう。

   • 紙やすりを使いやすくするために、紙やすりをホチキスで木の塊に留めておくと、持ちやすくなります。

車のサンディングに使うサンドペーパーは何番手ですか？

1. 180番のサンドペーパーから始めてください。これでペイントとプライマーの一番外側の層を大まかに取り除くことができます。この時点で少し傷やざらつきが気になるかもしれませんが、大丈夫です。
2. 300番のサンドペーパーでもう一度ペンキの上を磨きます。このサンドペーパーは少し滑らかで、前のサンドペーパーが残した傷を取り除くのに役立ちます。この時点ではクルマは完璧には見えませんが、それでいいのです。
3. 仕上げに1200から2000グリットのウェットからドライのサンドペーパーをかけます。こうすることで、新しい塗装に必要なシルクのような滑らかな仕上がりになります。ウェット・ツー・ドライのサンドペーパーを一晩水に浸してから、いつものように車全体に使います。

   • ウェット・トゥ・ドライのサンドペーパーを使う前に水に浸しておくことはとても重要です。乾いていない状態でウェット・ツー・ドライのサンドペーパーを使うと、クルマにキズがつくことがあります。
   • ウェット・トゥ・ドライのサンドペーパーを使うと、一般的なサンドペーパーよりも滑らかな仕上がりになります。

再塗装の前にどのくらいサンドペーパーをかける必要がありますか？

1. 車の素地までやすりをかけます。ほとんどの専門家は、車からペイントとプライマーの両方を取り除くまでサンディングすることを推奨しています。もちろん、サンディングの種類や量は、そのクルマで何をしたいかによって変わります。

   • 滑らかな塗膜を得ることをそれほど心配しないのであれば、素地ではなくプライマーまでサンディングすることもできる。

クルマのサビにはどう対処する？

1. まずは40～50番のサンドペーパーでサビを落とします。錆の場所によって、手やすりでもパワーサンダーでもよい。むき出しの金属が透けて見えるようになるまで、サンドペーパーで錆と周囲の塗装を剥がします。

   • この方法は、表面のサビや、車のボディの隅々まで浸透していないサビには効果的です。サビで穴が開いている場合は、プロに依頼しましょう。
2. 塗装する前に、錆止めを2層塗る。ゴム手袋をはめ、ブラシかスポンジで錆びがあった部分に錆び止めを薄く塗る。乾くまで15～30分待ち、2層目を塗る。2層目が完全に乾くまで待ってから、車の塗装を始める。

   • 錆転換剤には錆と反応する化学物質が含まれており、錆を車に害を与えない無害な化合物に変えます。
   • ほとんどの自動車整備工場で錆び変換剤を見つけることができます。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Sand a Car for Repainting 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。