宇都宮線(JR東日本) - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
10形、EH500形、EF510形、EF210形、EH200形貨物列車に充当。DE10形、DE11形貨物入換用。過去の主な使用車両115系(高崎車両センター所属)両毛線直通列車のみ充当。かつては上野まで顔を出したり北関東や甲信越、山陽地区などで大活躍していたが、時代の波には逆えず
10形、EH500形、EF510形、EF210形、EH200形貨物列車に充当。DE10形、DE11形貨物入換用。過去の主な使用車両115系(高崎車両センター所属)両毛線直通列車のみ充当。かつては上野まで顔を出したり北関東や甲信越、山陽地区などで大活躍していたが、時代の波には逆えず
駅もある。ICカードを使用せず切符も持ってない場合は車掌から乗車券を買わなければいけないこともあるので注意しよう。使用車両普通列車はいずれも高崎車両センター所属で、トイレが装備されている。現在の車両211系普通列車用で、オールロングシート。高崎車両センター所属。E257系5500
A. 高崎車両センターは、群馬県前橋市にあるJR東日本車両基地です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E5%B4%8E%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%
蔵野線から国立経由で八王子駅まで入線する。8両編成。211系長野総合車両センター(長ナノ)所属で、115系置き換え用として幕張車両センターと高崎車両センターから転入。立川以西で使用され、豊田/八王子～松本間の長距離列車が存在する。特急形車両E353系「あずさ」「かいじ」「富士回遊
のみとなった。*2一部の車両はJR東海区間(中央西線・飯田線)に直通する運用があった。211系群馬県区間と篠ノ井～長野間で使用。群馬地区では高崎車両センター所属車両。篠ノ井〜長野では北関東や房総方面からの転属車で、3両編成が1000または3000番台。6両編成が0または2000番
番台特急「成田エクスプレス」で使用されていた。全車両がE259系に置き換えられたため、現在は後述の1000番台のみが使用されている。211系高崎車両センター(以下高崎車)所属の車両。当時はグリーン車がついてない車両しかなかったため、やはりグリーン車無しで運用していた。115系最初
た。2011年に209系転属により引退。4両編成が我孫子支線にも乗り入れしていたが本線より一足早い1998年に撤退した。211系3000番台高崎車両センターからやってきたが、短期間で長野へ転属した。ロングシートではあるが座り心地は良かったらしい。103系我孫子支線で活躍していた。
2kmしか離れていない。利用客数は何気に渋川駅に次ぐ群馬県内第5位。新前橋両毛線乗り換え。高崎線方面との直通列車は当駅以北には乗り入れない。高崎車両センターが併設されている関係で、始発・終着列車が設定されている。渋川 (伊香保温泉・榛名湖口)吾妻線乗り換え。列車自体は全列車が高崎
用路線が埼玉県有数の寒冷地帯を通るためか、ドアは半自動ボタン式を採用している。また、ワンマン運転用に監視カメラが増設されている。キハ110形高崎車両センター(高タカ)所属で、通常、2～3両編成で運行する。2014年から開業80周年記念として、キハ38形の塗装を復活させた特別塗装車