新潟県中越地震 - Gravity Wiki
バスが停車していた。1月10日まで、新潟交通・福島交通が運行する郡山 - 新潟線は、郡山駅での東北新幹線接続で首都圏最速陸路となったため、「新幹線リレー号」として、往復8便（全16便）に臨時増便した。被災者・ボランティア支援（割引運賃）の交通機関[]フェリー（50%割引）対象：被
バスが停車していた。1月10日まで、新潟交通・福島交通が運行する郡山 - 新潟線は、郡山駅での東北新幹線接続で首都圏最速陸路となったため、「新幹線リレー号」として、往復8便（全16便）に臨時増便した。被災者・ボランティア支援（割引運賃）の交通機関[]フェリー（50%割引）対象：被
A. 東北・上越新幹線連絡列車参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E3%83%AA%E3%83%AC%E3%83%BC%E5%8F%B7
3月のダイヤ改正で晴れて定期運用デビューとなった。過去の車両115系湘南色でセミクロスシート。107系高崎色で、オールロングシート185系「新幹線リレー号」出身の200番台が運用されていた。2010年には湘南色を纏ったウソ電特別塗装、2012年には157系をイメージした特急色も登
武線直通列車も一部存在した。むさしの号八王子から武蔵野線経由で大宮まで走る、快速むさしの号に代わる形で登場した。かつては「こまちリレー」、「新幹線リレー」という名前の時期もあった。西国分寺手前から連絡線を通って武蔵野線へ直通する。配線の関係上、武蔵野線接続駅の西国分寺は経由しない
スキを受け継…がずにそのまま行ってしまった。東日本大震災後、東北新幹線の一部区間の不通が長引いた際に早く復旧していた東北本線経由で運行された新幹線リレー号が元ネタ。N700系東海道新幹線仕様『あ、そうだ。リニア・鉄道館オープンしたよー。見に来てねー』障害物エリアを命からがら満身創
号は寝台をセットして運転される数少ない列車だった。特に仙台編成は東日本大震災直後、不通となった東北新幹線の代替手段として設定された臨時快速「新幹線リレー号」にも使用された。初代秋田編成は、2011年3月に運転された秋田発関西行の団体列車を最後に運用を終了。9月に廃車された。なお、
いた。1月10日まで、新潟交通・福島交通が運行する郡山 - 新潟線は、郡山駅での東北新幹線接続で新潟市から首都圏への最速陸路となったため、「新幹線リレー号」として、往復8便（全16便）に臨時増便した。被災者・ボランティア支援（割引運賃）の交通機関[編集]この節は検証可能な参考文献