国道4号_(城栄国) - たぬき wiki
曖昧さ回避この項目では、「想像地図・城栄」に登場する架空の道路について記述しています。日本にある「国道4号」については「Wikipedia:ja:国道4号」をご覧ください。タヌキペディアの移転に伴い、この記事はこちらに移動しました。国道4号 (城栄国)（Miraheze Tanu
曖昧さ回避この項目では、「想像地図・城栄」に登場する架空の道路について記述しています。日本にある「国道4号」については「Wikipedia:ja:国道4号」をご覧ください。タヌキペディアの移転に伴い、この記事はこちらに移動しました。国道4号 (城栄国)（Miraheze Tanu
国道4号（こくどう4ごう）実在の国道日本の国道4号 → Wikipedia:ja:国道4号架空の国道国道4号 (城栄国) - 架空地図作品「想像地図・城栄」に登場する。Disambiguationこのページは曖昧さ回避のためのページです。一つの言葉や名前が二つ以上の意味や物に用い
一級国道2017 03 18 123232国道4号路線延長-km制定年2017年起点縦島県縦島市主な経由都市縦島県縦南市、横島県横長市終点横島県横島市接続する主な道路国道4号（こくどう4ごう）は、縦島県縦島市から横島県横島市へ至る一級国道である。目次1 概要2 路線データ3 路線
号西錦島線（錦島南JCTで接続）高速国道7号東京線（錦島東京JCTで接続）高速国道6号西北線（起点で錦北JCT、終点で西京JCTで接続）高速国道4号縦横線（西京JCTで接続）ICなど[]北から順に記す。なお、距離標は高速国道1号錦島線の錦北JCTからの距離である。IC番号欄の背景
A. 国道4号バイパスは、国道4号の渋滞緩和や交通安全の確保、地域開発などを目的として建設される道路です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%81%934%E5%8F%B7%E3%83%90%E3%82%A4%E3%8
本線標識の表記大倉 土屋起点からの距離xx.xkm（早津JCT起点）◄大倉JCT (x.xkm) (x.xkm) 大倉西IC►接続する一般道国道4号供用開始日1988年1月8日通行台数x台/日所在地穂谷県大倉市土屋 表・話・編・歴 大倉土屋インターチェンジ（おおくらつちやインター
この記事の内容は架空世界内における事象であり、現実の地名・人名・団体等とは一切関係ありません。国道4号（こくどう4ごう）は、京田県京田市央京区から西本県関本市に至る一級国道である。特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC BY-SAライセンスの下で利用可能です。
3 歴史4 交通4.1 鉄道4.2 道路4.2.1 一般道路5 名所・旧跡6 外部リンク概要[]出見県の東部に位置する。倉島本線・索理道線・国道4号・14号・26号といった交通が通っている。地理[]市名の由来[]市勢[]面積:236.85km²人口:278,428人人口密度:1,
路5.2.1 高速道路5.2.2 一般道路5.3 空港6 名所・旧跡6.1 建造物7 外部リンク概要[]出見県の中央部に位置する。倉島本線・国道4号・67号・132号・中央高速道路といった幹線交通が通っている。地理[]市名の由来[]位置[]出見県のほぼ中央に位置する。市勢[]面積
ク概要 「平栗市」は、実在しない架空の都市です。実在の都市・人物・団体とは一切無関係です。 穂谷県の中央部に位置する。森陽本線・森陽新幹線・国道4号・係州自動車道・森陽自動車道といった、首都圏と係州地方を結ぶ幹線交通が貫いている。このほか、首都圏と郊外地域を結ぶ南菜鉄道も通ってい
。実在の都市・人物・団体とは一切無関係です。 口広県南東部に位置し、口広県の県庁所在地である米倉市の東側に接している。森陽本線・森陽新幹線・国道4号・森陽自動車道といった東西方向の幹線交通に加えて、智葵線・田代自動車道といった南北方向の幹線交通も貫いている。さらに、地方空港である
ミネーター125記録オイル交換アフターファイヤー KCAをクランプでせき止めれば起こらなくなるツーリング道の駅：折爪 2014/09/20 国道4号 - 県道5号 - 国道340号 - 道の駅 - 国道340号 - 国道281号 - 国道4号 県道5号は狭く、黙って国道395号経
谷市末綱区5友野JCT森陰自動車道・南門南自動車道x.x 穂谷市友野区5-1穂谷友野空港IC x.x PA武隈PA x.x 平栗市6平栗IC国道4号x.x SA吉内SA x.x 7平栗JCT森陽自動車道x.x 8久保倉IC x.x 細野市PA竹門PA x.x 9民安IC x.x
線標識の表記平崎起点からの距離xx.xkm（友野JCT起点）◄友野JCT (xx.xkm) (xx.xkm) 西森IC/PA►接続する一般道国道4号供用開始日1968年4月27日通行台数x台/日所在地穂谷県穂谷市友野区 表・話・編・歴 「友野インターチェンジ」は、実在しない架空
隔てる久月海峡を横断する海底トンネルの名称。久月トンネル (森陽本線) - 鉄道（在来線：八州旅客鉄道 森陽本線）のトンネル久月トンネル (国道4号) - 一般国道（国道4号）のトンネル（有料道路）また、新幹線（森陽新幹線）の新久月トンネルも俗に久月トンネルと呼ばれることがある。
車道IC番号1本線標識の表記真鍋起点からの距離x.xkm（真鍋JCT起点）◄千振PA (x.xkm)(x.xkm) 前迫IC►接続する一般道国道4号通行台数x台/日所在地口広県水品市 表・話・編・歴 真鍋インターチェンジ（まなべインターチェンジ）は、口広県水品市にある五国自動車道
最西部に位置し、茶井山地を挟んで口広県に接している。古野県の県庁所在地の古野市からは直線距離で約30km西に位置する。森陽本線・森陽新幹線・国道4号・森陽自動車道といった幹線交通が東西に貫いている。また、第三セクター鉄道の梨知川鉄道もある。観光都市でもあり、梨壇橋などの観光地が著
（西行き）田代・米倉方面周辺梨壇橋国指定の名勝となっている木造橋。駅から近いためホームから望むこともできる。徒歩5分程度で到達できる。梨知川国道4号沿革1959年10月3日 - 智後松宮駅・住岡駅間の新駅として開業。1987年4月1日 - 国鉄民営化により南城栄旅客鉄道（JR南城
xx.x 1田代北IC x.x北行き入口・南行き出口田代市TB田代青木TB x.x (14-1)田代JCT森陽自動車道0.0 基本計画区間（国道4号方面への延伸計画あり）料金体系無料区間（新直轄方式）田代青木TB-熊木JCT有料区間田代JCT-田代青木TB田代青木TB付近に出入口
R南城栄）森陽本線の駅。目次1 駅構造2 周辺3 沿革4 隣の駅5 外部リンク駅構造2面2線の対向式ホームを持つ地上駅。トイレは水洗式。周辺国道4号沿革1987年4月1日 - 国鉄民営化により南城栄旅客鉄道（JR南城栄）に継承。隣の駅南城栄旅客鉄道（JR南城栄）■森陽本線智後中谷
により南城栄旅客鉄道（JR南城栄）に継承される。1989年3月11日 - 南栄-前肩間開業により全線開通となる。関連項目森陽本線森陽自動車道国道4号外部リンク想像地図研究所特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC BY-SAライセンスの下で利用可能です。
森陽本線の駅。桑江市の代表駅。目次1 駅構造2 周辺3 沿革4 隣の駅5 外部リンク駅構造2面3線のホームを持つ地上駅。トイレは水洗式。周辺国道4号桑江市役所桑江城沿革1xxx年x月x日 - 開業。1987年4月1日 - 国鉄民営化により南城栄旅客鉄道（JR南城栄）に継承。隣の駅
道（JR南城栄）森陽本線の駅。目次1 駅構造2 周辺3 沿革4 隣の駅5 外部リンク駅構造2面2線のホームを持つ地上駅。トイレは水洗式。周辺国道4号沿革1987年4月1日 - 国鉄民営化により南城栄旅客鉄道（JR南城栄）に継承。隣の駅南城栄旅客鉄道（JR南城栄）■森陽本線米倉駅
駅構造2 駅周辺3 歴史4 隣の駅5 外部リンク駅構造単線区間にある、2面2線の対向式ホームを持つ交換可能な地上駅。トイレは水洗式。駅周辺国道4号歴史1xxx年x月x日 - 開業。1987年4月1日 - 国鉄民営化に伴い南城栄旅客鉄道（JR南城栄）に継承される。隣の駅南城栄旅客
鉄道（JR南城栄）小貫線の駅。目次1 駅構造2 周辺3 沿革4 隣の駅5 外部リンク駅構造1面1線のホームを持つ地上駅。トイレは水洗式。周辺国道4号田代新道 末藤IC沿革1980年3月15日 - 国鉄小貫線の東田代駅-智中脇浜駅間に新駅開業。1987年4月1日 - 国鉄民営化によ
は住宅地である。駅構造地上駅で、1面1線のホームを持つ列車交換不能な棒線駅。住岡駅付近の高架化事業により、当駅も高架化される予定である。周辺国道4号梨知川沿革1936年3月22日 - 国鉄小貫線の智中脇浜駅-住岡駅間の開業と共に設置。1987年4月1日 - 国鉄民営化により南城栄
野・平栗・小森方面2北行穂谷・南栄・沢田・尾形方面3■栄沢森陽線■■友紀宝生ライン南行友野・友野空港方面4北行穂谷・南栄・沢田・尾形方面周辺国道4号沿革1xxx年x月x日 - 開業。1987年4月1日 - 国鉄民営化に伴い南城栄旅客鉄道（JR南城栄）に継承される。隣の駅南城栄旅客
（JR南城栄）島谷線の駅。目次1 駅構造2 周辺3 沿革4 隣の駅5 外部リンク駅構造1面1線の単式ホームを持つ地上駅。トイレは水洗式。周辺国道4号沿革1xxx年x月x日 - 開業。1987年4月1日 - 国鉄民営化により南城栄旅客鉄道（JR南城栄）に継承。隣の駅南城栄旅客鉄道（
道（JR南城栄）森陽本線の駅。目次1 駅構造2 周辺3 沿革4 隣の駅5 外部リンク駅構造2面3線のホームを持つ地上駅。トイレは水洗式。周辺国道4号沿革1987年4月1日 - 国鉄民営化により南城栄旅客鉄道（JR南城栄）に継承。隣の駅南城栄旅客鉄道■森陽本線（森陽線快速）■森陽特
久月トンネルを通り、久月海峡を渡る。深田信号所-- 安武県月島市月島駅7.9431.9八州旅客鉄道（JR八州）：■志麻本線・■鷲尾線関連項目国道4号森陽自動車道中葉本線森陰本線外部リンク想像地図研究所特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC BY-SAライセンスの下で利
（JR南城栄）島谷線の駅。目次1 駅構造2 周辺3 沿革4 隣の駅5 外部リンク駅構造1面2線の島式ホームを持つ地上駅。トイレは水洗式。周辺国道4号沿革1xxx年x月x日 - 開業。1987年4月1日 - 国鉄民営化により南城栄旅客鉄道（JR南城栄）に継承。隣の駅南城栄旅客鉄道（
圏と古野県の間を、向井県・口広県を経由して結んでいる。首都圏と八州を結ぶ重要な経路の1つである。古代からの街道である森陽街道とそれに追随した国道4号や森陽本線に沿った経路をとっている。道路全体としての経路は、向井県向井市を経由するため係州自動車道よりも遠回りになっているが、係州道
表駅。目次1 駅構造2 周辺3 沿革4 隣の駅5 関連項目6 外部リンク駅構造左右非対称な2面4線のホームを持つ地上駅。トイレは水洗式。周辺国道4号東向井市役所沿革1xxx年x月x日 - 開業。1987年4月1日 - 国鉄民営化により南城栄旅客鉄道（JR南城栄）に継承。隣の駅南城
番号43本線標識の表記河東起点からの距離xx.xkm（早津JCT起点）◄大倉西IC (x.xkm) (x.xkm) 五曽PA►接続する一般道国道4号供用開始日1992年7月20日通行台数x台/日所在地穂谷県河東市 表・話・編・歴 河東インターチェンジ（かとうインターチェンジ）は、
古野県に入って最初の駅である。目次1 駅構造2 周辺3 沿革4 隣の駅5 外部リンク駅構造2面3線のホームを持つ地上駅。トイレは水洗式。周辺国道4号森陽自動車道沿革1987年4月1日 - 国鉄民営化により南城栄旅客鉄道（JR南城栄）に継承。隣の駅南城栄旅客鉄道（JR南城栄）■森陽
属線。永谷短絡線 - 当駅を起点とする（森陽本線の支線だが、独立した営業キロをもつ）。駅構造3面4線のホームを持つ地上駅。便所は水洗式。周辺国道4号係州自動車道・森陰自動車道永谷JCT沿革1xxx年x月x日 - 開業。1965年3月1日 - 永谷短絡線（森陽本線支線）が開業し当駅
道（JR南城栄）森陽本線友紀線里保線森陰本線南菜鉄道南里線穂谷線空港線平栗線栄立電鉄本線平崎線空港線穂谷市営地下鉄1号線2号線自動車一般道路国道4号国道26号高速道路係州自動車道森陽自動車道森陰自動車道南門南自動車道首都圏中部外環自動車道航空友野空港ナンバープレート隣接県北:南栄
線の駅。横溝市の代表駅である。目次1 駅構造2 周辺3 沿革4 隣の駅5 外部リンク駅構造3面4線のホームを持つ地上駅。トイレは水洗式。周辺国道4号横溝市役所沿革1987年4月1日 - 国鉄民営化により南城栄旅客鉄道（JR南城栄）に継承。隣の駅南城栄旅客鉄道（JR南城栄）■森陽本
る森陽街道に由来する。目次1 駅構造2 周辺3 沿革4 隣の駅5 外部リンク駅構造島式ホーム2面4線をもつ高架駅。便所は水洗式。周辺森陽街道国道4号沿革19xx年x月x日 - 開業。隣の駅栄立電鉄■平崎線片川駅 - 森陽街道駅 - 沢道駅外部リンク想像地図研究所-15,14【穂谷
終点としている。駅構造島式ホーム3面6線を持つ地上駅。トイレは水洗式。島谷線は当駅が終点だが、系統上ほぼ全ての列車が向井まで乗り入れる。周辺国道4号沿革1987年4月1日 - 国鉄民営化により南城栄旅客鉄道（JR南城栄）に継承。隣の駅南城栄旅客鉄道（JR南城栄）■森陽本線岡峰駅
9年3月10日 - 森陽新幹線の米倉駅-安枝駅間開通により供用開始。関連項目新茶井山トンネル - 森陽自動車道のトンネル茶井山トンネル - 国道4号のトンネル外部リンク想像地図研究所S180,E220【住岡】 - 当トンネルを含む地域の地図特に記載のない限り、コミュニティのコンテ
JR南城栄）森陽本線の駅。目次1 駅構造2 周辺3 沿革4 隣の駅5 外部リンク駅構造2面3線のホームを持つ盛土高架駅。トイレは水洗式。周辺国道4号沿革1xxx年x月x日 - 開業。1987年4月1日 - 国鉄民営化により南城栄旅客鉄道（JR南城栄）に継承。隣の駅南城栄旅客鉄道（
道（JR南城栄）里保線の駅。目次1 駅構造2 周辺3 沿革4 隣の駅5 外部リンク駅構造1面2線の島式ホームを持つ高架駅。便所は水洗式。周辺国道4号森陽自動車道小森IC沿革19xx年x月x日 - 開業。1975年9月13日 - 里保線の味川-泉本間開通。同時に起点が味川に変更され
。目次1 駅構造2 周辺3 沿革4 隣の駅5 外部リンク駅構造2面2線の対向式ホームを持つ地上駅。トイレは水洗式。周辺係州自動車道 春岡SA国道4号沿革1987年4月1日 - 国鉄民営化により南城栄旅客鉄道（JR南城栄）に継承。隣の駅南城栄旅客鉄道（JR南城栄）■森陽本線新久住駅
が待避線という扱いである。トイレは水洗式。のりば1・2■森陽本線新古野・八州方面3・4■森陽本線■梨知川清流線田代・米倉方面智後菅谷方面周辺国道4号沿革1xxx年x月x日 - 開業。1959年10月3日 - 住岡線が開業し、分岐駅となる。1987年4月1日 - 国鉄民営化に伴い智
）森陽本線（森陽快速線）の駅。目次1 駅構造2 周辺3 沿革4 隣の駅5 外部リンク駅構造2面2線のホームを持つ地上駅。トイレは水洗式。周辺国道4号沿革1987年4月1日 - 国鉄民営化により南城栄旅客鉄道（JR南城栄）に継承。隣の駅南城栄旅客鉄道（JR南城栄）■森陽本線（森陽線
に属する。目次1 駅構造2 周辺3 沿革4 隣の駅5 関連項目6 外部リンク駅構造堀割内に2面2線のホームを持つ地上駅。トイレは水洗式。周辺国道4号沿革1xxx年x月x日 - 開業。1987年4月1日 - 国鉄民営化により南城栄旅客鉄道（JR南城栄）に継承。隣の駅南城栄旅客鉄道（
南城栄旅客鉄道（JR南城栄）森陽新幹線森陽本線島谷線保和線蓼丸線六花鉄道岡本六花線自動車高速道路係州自動車道森陽自動車道向井自動車道一般道路国道4号ナンバープレート県内全域で「向井」ナンバーが適用される。隣接県北:早津県北西穂谷県東:口広県南:柄本県（海上で隣接）外部リンク想像地
駅。目次1 駅構造2 周辺3 沿革4 その他5 隣の駅6 関連項目7 外部リンク駅構造1面1線の単式ホームを持つ地上駅。トイレは水洗式。周辺国道4号沿革1xxx年x月x日 - 開業。1987年4月1日 - 国鉄民営化により南城栄旅客鉄道（JR南城栄）に継承。その他当駅が島谷線で向
森陽本線米弘線弘蜜線迫野線米倉急行電鉄（米急）田代線臨港線米倉電気軌道自動車高速道路係州自動車道森陽自動車道米倉自動車道田代自動車道一般道路国道4号航空米倉空港ナンバープレート県内全域で「口広」ナンバーが適用される。隣接県北:早津県北東:山瀬県西:向井県東:古野県南:柄本県（海上