紀勢本線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
く、高速化は全くと言っていいほど推進していない。とはいえ、JR東海側も全くシカトしているわけではなく、武豊線で使用されていて不要になる最新のキハ25形気動車が導入されている。逆に電化しているとはいえJR西日本側も223・225系を使用している区間は少なく和歌山県が金を出さない為、
く、高速化は全くと言っていいほど推進していない。とはいえ、JR東海側も全くシカトしているわけではなく、武豊線で使用されていて不要になる最新のキハ25形気動車が導入されている。逆に電化しているとはいえJR西日本側も223・225系を使用している区間は少なく和歌山県が金を出さない為、
られ*1、空港連絡鉄道への夢は儚く消えた。使用車両◆313系JR東海の電化路線ではお馴染みの車両。2両・4両編成で運行。電化前に運用していたキハ25形そっくりな為、電化されてもあまり変わった印象がないかも…？昼間はワンマン運転の2両編成が中心。◆311系名古屋地区の東海道本線での
も中々のキワモノ路線として有名。現在、在来線対策としては先述の武豊線の電化に加え大府駅以外の全駅を無人駅化した他、電化で不要となる高級気動車キハ25形を参宮線や太多線に転用する事で、少しでも赤字を縮小しようと試みている。その一方で、これまた先述の通り飯田線を誰も乗らないのを逆手に
。2015年8月までは上の画像のような白い車体に湘南色の帯を巻くタイプが運用されていたが、以降はステンレス車体の車両が原則になった。JR東海キハ25形気動車…2両編成で所定のキハ11形が不足した際の代走を務める。◎駅一覧松阪…紀勢本線・近畿日本鉄道山田線乗り換え。三重県中部の中心
ていた200番台・300番台・400番台・500番台からの転用改造で、耐寒仕様になっている。美濃太田車両区と名古屋車両区に配属されている。▼キハ25形0番台・100番台・1000番台・1100番台313系の気動車版。岐阜～猪谷の間で運用されている。0・100番台は転換クロスシート
返り咲いたが、2020年に再度辞任した）。2013年の第61回神宮式年遷宮では、参宮線も活況を呈し、臨時急行「いせ」も運行された。☆使用車両キハ25形気動車キハ11形、40形を置き換えた313系もどき。ロングシート。紀勢本線と共通運用で亀山～新宮間でも使用されている。キハ75形気
ていた200番台・300番台・400番台・500番台からの転用改造で、耐寒仕様になっている。美濃太田車両区と名古屋車両区に配属されている。▼キハ25形0番台・100番台・1000番台・1100番台313系の気動車版。いずれも耐寒仕様で、0番台と100番台は武豊線からの転用改造、1