ジェットエンジン - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
/01/16 Tue 10:57:04NEW!所要時間：約 15 分で読めます▽タグ一覧ジェットエンジンとは、内燃機関の一種である。本稿ではガスタービンエンジンも共に解説する。概要高温高圧のガス流(ジェット)の反作用を利用して仕事を行うエンジン。パワーウェイトレシオに優れ、シンプ
/01/16 Tue 10:57:04NEW!所要時間：約 15 分で読めます▽タグ一覧ジェットエンジンとは、内燃機関の一種である。本稿ではガスタービンエンジンも共に解説する。概要高温高圧のガス流(ジェット)の反作用を利用して仕事を行うエンジン。パワーウェイトレシオに優れ、シンプ
マイル(ざっと45万キロ)走ってからが本番」とのこと。あたまおかしいんじゃないの！？MTT・タービン・スーパーバイク（Y2K）アリソン250ガスタービンエンジンを搭載したバケモノバイク。当然、バイクでありながらヘリや高速船と同じエンジン音がする。「世界一高価な市販バイク」「世界最
ジャンプ力では第3世代機にも匹敵するとか。また、前後に長く細い形状は前面被視認性が低く、被弾率の低下を狙っている。更に最大の特徴としては小型ガスタービンエンジンを2機搭載していることが挙げられる。これは状況に応じて片方を切る事で放熱量を抑えられる他、片方が壊れてももう片方だけで稼
-2-21) FCS（砲）NOQ-2統合電子戦装置Mk.137電波欺瞞紙（チャフ・フレア）発射管 4基機関COGAG方式IHI LM2500ガスタービンエンジン 4基2軸最高出力 100000馬力艦載機 無し（ただしヘリの発着艦及び給油機能は存在する）前級 はたかぜ型護衛艦次級
かりすぎるとか、そもそも技術的に不安定とか色々な問題があったので結局普通の鉄道を選ぶこととなった。最初は機関車にジェットエンジンの親戚であるガスタービンエンジンを積み、発電機を回してモーターを動かす方式が検討され、実際に試作車も作られたが、オイルショックの影響で石油価格が高騰した
で構想された。しかしそうこうしている間にオイルショックが到来。軽油と比べて単価の高いジェット燃料は費用対効果に見合わなくなり、一気に廃れた。ガスタービンエンジン自体も高速域での燃費こそいいものの、低速域での燃費が劣悪という問題を抱えている。しかし、最近では技術が上がったことで効率
者での導入例は少なく、導入したバス事業者でもボンベが寿命を迎える前に退役していくようになったため、数がどんどん減っている。変わった例としてはガスタービンエンジンで発電機を稼働させる「タービンエレクトリック方式」もある。日本だと「丸の内シャトル」なんかがこのタイプの車を採用している
歩に即して充分な対潜・対空・電子戦闘能力を有することが求められ、必要艤装の増加から必然的に艦体が大型化していった。カシン型駆逐艦を嚆矢としてガスタービンエンジンが実用化され、主機出力が増大した点も大きい。特にミサイルとレーダーの技術的発展は小型艦艇でも高威力・長射程の対艦兵器の搭
い。…だが問題はこの会場。このイベント自体が公爵家が私的に開催するものであり、会場も当然公爵家の私有地。ロールス・ロイス製ジェットエンジン(ガスタービンエンジン)の命名規則ロールス・ロイス製ガスタービンエンジンは「エンジン内の気流が川の流れのようにスムーズ」という意味合いでイギリ
さえ除けば。尤も、「船体は普通なのに艦上の構造物はステルス対応」という姿を英国面の一種と捉えるかどうかは皆様の判断に任せるものとする。動力はガスタービンエンジンで発電機を稼働させ、その電力で推進用モーターを回し、さらに艦内の電源までも供給する「統合全電気推進方式」(IFEP)を採
2戦術曳航ソナー 1基NOLQ-3統合電子戦装置Mk137チャフ発射機 4基SLQ-25曳航式対魚雷デコイ機関COGAG GE LM2500ガスタービンエンジン 2基SM1Cガスタービンエンジン 2基推進器 2軸艦載機 SH-60J／Kヘリコプター 2機搭載可能だが常備は1機前級
8,1m最高出力 57,000馬力最大速力 30ノット航続距離 18ノット時：3,000海里乗員 210名機関COGAG方式2軸推進M70ガスタービンエンジン 2基M90ガスタービンエンジン 2基武装AK-100 100mm単装砲 1基コールティク(NATO名CADS-N-1)
ーカー。ゲテモノ(過激さの意味で)ジェットコースターに命をかける鬼畜企業であり、同時に航空機系の乗り物のデザインに対する異様な熱意を見せる。ガスタービンエンジンの意匠をしっかりと組み込んだヘリコプター型の乗り物や、デフォルメこそされているものの実機の特徴を押さえまくったF-4のコ
A. ガスタービンエンジンは、高温のガスでタービンを回して回転運動エネルギーを得る内燃機関です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%93%E3%83%B3%E
A. ターボプロップエンジンとは、ガスタービンエンジンの1形態で、主にプロペラを回転させる力としてエネルギー出力の大部分を供給する機構を備えたエンジンです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9
ーSTIR-240（FCS）SLQ-200（v）5K SONATA電子戦装置KDAGAIE Mk.2チャフ発射管 4基機関GE LM2500ガスタービンエンジン 2基MTU 20Vジーゼルエンジン 2基艦載能力スーパーリンクス哨戒ヘリコプター 2機解説本級の艦体は独IABG社の協
吃水 7m最高出力 100,000馬力？最大速力 約30ノット航続距離 不明乗員 約340～360名機関 COGAG方式 GE LM2500ガスタービンエンジン 4基推進器 2軸兵装高性能20mm機関砲（CIWS） 2基ブローニングM2重機関銃 7基Mk.41VLS 16セル（シ
基Mk.160FCS（砲）Mk.116FCS（対潜）NOQ-2電子戦装置Mk.137電波欺瞞紙（チャフ）発射管 4基機関IHI LM2500ガスタービンエンジン 4基2軸艦載機 SH-60J／Kヘリコプター 1機（格納庫だけで現在固定の艦載機はない）前級こんごう型護衛艦次級まや型
〈デルタ・フォース〉も極秘裏に運用開始した。本機の大きな特徴は、低温核融合炉〈パラジウム・リアクター〉による完全無音駆動である。従来のASはガスタービンエンジン等を動力源としていたため、エンジン音が大きく隠密行動が取れなかった(第二世代でもM6A3などの新型は限定的だが無音駆動が
CAPTAS曳航ソナーMk.99FCS(ﾐｻｲﾙ) 3基SLQ-200ソナタ統合電子戦システムSLQ-261K デコイ機関三星 LM2500ガスタービンエンジン 4基2軸世界最強の解説世宗大王は韓国機動艦隊創設計画に基づき、韓国海軍艦隊の次期主力艦として建造されたイージス艦である
甲戦闘車両である戦車の戦力発揮には、戦車の車台をベースにした架橋戦車を擁する工兵部隊や戦車回収車を擁する整備部隊の支援が不可欠であり、戦車にガスタービンエンジンを採用していた場合はディーゼルエンジン搭載車でも良好とはいえない燃費が更に悪化するため、ライフサイクルコストも高く付いて
が喋っている。このシーンが非常にカッコイイ。《コンバット・マニューバ――オープン》「早く動け、ソ連製がっ！」【Rk-91】サベージの初期型。ガスタービンエンジンではなくディーゼルエンジンを使用しているなど、内部構造に多少の違いはあるが外見は変わらない。（ただし現在の設定では顔・肩
248m全幅 38m高さ 48m吃水 7m最大速力 30ノット航続距離 不明乗員 約470～970名機関COGAG方式 GE LM2500ガスタービンエンジン 4基推進器 2軸兵装高性能20mm機関砲(CIWS) 2基SeaRAM 近SAMシステム 2基艦載機F-35B戦闘攻撃
000軸馬力を生み出し、ガンダム、ガンキャノンより出力は大きいとされていた。また1981年発行の『ガンダムセンチュリー』では異なり、原子炉とガスタービンエンジンのハイブリッド（出力8,000馬力と、はるかに小さい）だが、コア・ファイターが使用できるように改装されてからも、機関の熱
計・製造センチネンタル・クランスマン共同開発全高9.87m全備重量25.9t（GAU-12×2装備型）エンジン（主機）クランス・マッファイ ガスタービンエンジンAGT1200（副機）GE EM9G 燃料発電機エンジン出力（主機）1,200SHP（副機）450kW武装GAU-12
詳細は不明。GAT-Xシリーズ含め、極一部を除いた本作のモビルスーツは電源にバッテリーを使用し、モーターを回して稼働している*15。一部にはガスタービンエンジンや核エンジン(原子炉)を採用したMSも登場するが、発電装置の違いを除いた基礎的な駆動方式は同じである。なお、一部からは「
T-80U（露:Т-80У）は旧ソ連のキーロフ工場がT-80主力戦車を改良して製造した主力戦車で、制式採用戦車としては世界初、ガスタービンエンジン搭載している。1985年9月2日付けソ連共産党中央委員会及びソ連閣僚会議令第837-249号によりソヴィエト陸軍に採用された。目次1
3m深さ 10.9m喫水 5.4m最高出力 64000馬力航続距離 不明最大速力 30ノット＋乗員 約200名機関 COGAG方式 SM1Cガスタービンエンジン 4基兵装Mk.45 62口径5インチ単装砲 1基高性能20mm機関砲(CIWS) 2基4連装対艦誘導弾発射管 2基Mk
2)全幅7.4m(初代)全備重量42.4t(初代)95.0t(MS IGLOO2)装甲ゾディアック合金・強化カーボンファイバー複合装甲動力源ガスタービンエンジン出力12,000馬力最高速度99.4km/h300km/h(マゼラトップ)乗員1〜2名武装175mm無反動砲 ×135m
A. ターボシャフトエンジンとは、ジェットエンジン/ガスタービンエンジンの一種で、タービン（羽根車）とシャフト（軸）を組み合わせたものを指します。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%
A. ディーゼルエンジンとガスタービンエンジンを組み合わせた推進方式のこと。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/CODAG
A. 国鉄キハ391系気動車は、日本国有鉄道（国鉄）が1972年（昭和47年）に試作したガスタービンエンジンを動力とする試験用の特急型気動車（ガスタービン気動車）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E
A. コンバインド・ガスタービン・アンド・ガスタービン（COGAG）とは、同種または異種のガスタービンエンジンを複数組み合わせた推進方式のことです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/COGAG
ってると電力不足で速度が出なくなるとか。あとハイブリッドって謳ってる割にはそこまで燃費が良くない。ガスタービンジェットエンジンの双子の兄弟、ガスタービンエンジン。燃料の選択肢が幅広く、ガスタービンの超パワーが魅力的。主に戦車等に使われる。但しガスタービンで直接車輪を回すとなると、
A. コンバインド・ガスタービン・オア・ガスタービン（COGOG）とは、異なる種類のガスタービンエンジンを組み合わせた艦船の推進方式の名称です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/COGOG
A. ガスタービンエンジン搭載のオートバイ参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/MTT%E3%83%BB%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%93%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%9
乱軍が使用。しかし、鎮圧に当たったガデムのザクⅠ部隊には手も足も出なかった。キュイ全高： 7.8m全長： 6.2m全幅：23.8m推進機関：ガスタービンエンジン最高速度：85km/h乗員：操縦手2名 輸送兵員10～20名《武装》30mm連装機関砲 ×1基パーソナルジェットを装
ーターを駆動するための動力源。黎明期のヘリにはレシプロエンジンのものもあったが、今では余程の小型機ではない限りはジェットエンジンの親戚であるガスタービンエンジン(ターボシャフトエンジン)を動力とするのが普通。また機体側に回転力を発生させる動力源を仕込まずに、ローターの先端に噴射口
イス『ペレグリン』エンジンを2つつなぎ合わせた『ヴァルチャー』を搭載しているが、不調だらけで一年半で退場するハメに、と散々である。え、ヘリのガスタービンエンジン？ガスタービンなんてのはレシプロに比べりゃ死ぬほど構造がシンプルなので無茶には強いし、しかもヘリで使っているようなガスタ
花の場合は狭い掩体壕に格納する為。*4 零戦ならA6M～とかのアレ*5 鉄砲伝来で知られる種子島氏の末裔。ちなみに彼は日本人で最初に実用的なガスタービンエンジンを見た人物でもある。*6 軍の破壊命令やGHQの接収に対する偽装工作とも言われている*7 制空値は驚きの12。烈風一一型
の下手な固定翼の輸送機をも上回る。おまえのようなヘリコプターがいるか！OH-1川崎重工が開発した観測用ヘリコプター、いわゆる偵察ヘリ。高出力ガスタービンエンジンと無関節ローターハブにより、90度近い角度での上昇・降下、宙返りやバレルロールなどを披露できる変態機動ヘリ。シエルバ・オ
。○トライカー1(トライカーF1)○トライカー2(トライカーGT2)○トライカー3(トライカーB3)＼ﾃﾞｰﾝ／ ナレーター｢トライカー1、ガスタービンエンジンを2機搭載し最高速度は350kmを超える！｣＼ﾃﾞｰﾝ／ ナレーター｢トライカー2、レーシング用ターボエンジンを2機搭載