磐越西線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
多方駅間は、一部列車を除き塩川駅以外の途中駅は通過となり、電化されているものの気動車による運行が多い。また、この区間は土休日に会津鉄道より「AIZUマウントエクスプレス」が乗り入れる。全線通しの列車の他、会津若松～喜多方間、会津若松～野沢間、津川～新津間、馬下～新津間、五泉～新津
多方駅間は、一部列車を除き塩川駅以外の途中駅は通過となり、電化されているものの気動車による運行が多い。また、この区間は土休日に会津鉄道より「AIZUマウントエクスプレス」が乗り入れる。全線通しの列車の他、会津若松～喜多方間、会津若松～野沢間、津川～新津間、馬下～新津間、五泉～新津
が終着となる。また、起点駅である西若松発着の全列車がJR只見線に直通して会津若松まで運行しており、同駅の始発・終着列車はない。☆気動車○快速AIZUマウントエクスプレス線内主力の快速列車だが、会津若松～会津田島間は通過運転を行うものと行わないものがある。1日3往復運転され、全列車
男鹿高原通過)。下今市～会津田島間は普通列車の補間扱いとなっているため、同区間のみ座席指定なしでの利用に限り特急料金なしで乗車できる。○快速AIZUマウントエクスプレス東武鬼怒川線、会津鉄道会津線に直通して鬼怒川と会津若松・喜多方(土休日のみ)を結ぶ快速列車。鬼怒川温泉発着の他、
かう列車が春日部駅でスイッチバックを行う。なお、対象列車は大宮行も連結しており、春日部駅では編成の分割作業も行う*5。駅名下今市対象列車快速AIZUマウントエクスプレス・普通(どちらも一部列車)東武鬼怒川線が日光線の東武日光方向に分岐するため。快速「AIZUマウントエクスプレス」
A. 快速列車参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/AIZU%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%88%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B9
車化。種別も快速特急へ格上げされ、停車駅に柏森が追加。キハ8500系北アルプス2001年北アルプス廃止。車両は会津鉄道へ引き取られ快速列車「AIZUマウントエクスプレス」に使われたものの、加減速を頻繁に行う運用に変速機が耐えられなくなり、2010年に引退。2両が国内の鉄道保存団体
怒川温泉で運行される。基本的には蒸気機関車牽引の「SL大樹」が毎日運行されるが、ディーゼル機関車牽引の「DL大樹」のみ運行される日もある。○AIZUマウントエクスプレス野岩鉄道、会津鉄道に直通して鬼怒川と会津若松・喜多方(土休日のみ)を結ぶ快速列車。鬼怒川温泉発着の他、1往復は下